Zwróć uwagę jeszcze na końcówkę wału. Jest mocno wytarta i widać wpływ wysokiej temperatury ( tarcie na panewce tulei sprzęgłowej ?).
To tworzy nowe problemy. Albo wymiana wału albo naprawa plus dopasowanie tulei przeniesienia napędu (drop gear).
Pozwoliłem sobie skopiować z twojej ilustracji ten fragment.
Jeżeli chodzi o łańcuch rozrządu to nawet nowy zamiennik od razu po założeniu jest luźny. Ciekawe kiedy łańcuch był wymieniany, że jest jeszcze dobry. Chyba, że trafiłeś na wyjątkowy dobrej jakości (np: Ivis)

Muszę Cię pocieszyć, że nie trafiłeś na jakiś wyjątkowo zużyty silnik. Tak przeważnie wygląda po rozbiórce każde 1,3 po przebiegu zbliżonym do 100 Tkm

Dzięki Marku za wskazówki, w temacie naprawy wału ostatecznie wypowie się zakład szlifierski po wykonanych pomiarach wału.

Czop ,,popłyną.. czyli główka zastała przegrzana. Z foto to z (...) Celsjusza..... Wał na śmietnik. Można odczyniać , piec itd.. ale taniej nowy. Plus dopasowanie tulei przeniesienia napędu. Przerabiałem temat, i nie tylko w mini. Szlif to reinkarnacja trupa.

Albo piekarnik na maksa przez dzień i nie otwierać przez dwa dni.. To tak na marginesie.

Kilka zdjęć z lakierowania
Dach gotowy - akryl na 3 x z palety rovera

Cd....

Czemu utrudniasz zycie lakiernikowi i nie zdemontujesz kubłów przednich lamp oraz instalacji

Przecież to jest budżetowy remont jak było napisane ciut powyżej.

A mnie sie wydaje,że auto stoi juz u lakiernika i to on sobie tak zamaskował lampy ,kable itd.
Nie wiem czemu nie odciął dachu przed malowaniem ... roboty na 15 min. a tak ma matowania na min. godzinę

Wszystkie części do silnika zamówione w minispares, a w międzyczasie rozbieram skrzynię

Cd..

A rozkreciles juz walek? Nakretka z ataku poluzowana?

Tak jest poluzowane, ale najgorsze będzie wybicie łożyska od strony mechanizmu różnicowego

Dziś znalazłem 2 godzinki co by prawie skończyć rozkładanie skrzyni. Zostało jeszcze dokończyć rozpinanie wałka i rozłożyć mechanizm różnicowy.

Dziś znów 2 godzinki

i jeszcze.....