No malutki malutki dla tego najpierw IC + dolot + wydech a na koniec mapa i będzie dobrze
Heh fajnie tak sobie pomarzyć trochę

lookee94 pisze:No malutki malutki dla tego najpierw IC + dolot + wydech a na koniec mapa i będzie dobrze
Heh fajnie tak sobie pomarzyć trochę

no ta. ja zmienilem ica, dolot, wydech (jeszcze mi kat do wymiany został) a wystroić ni ma kto. Musze sie do stolicy bujac, a nie po drodze mi i tak jeżdżę bez zrobienia mapy.

Saguaro pisze:

lookee94 pisze:No malutki malutki dla tego najpierw IC + dolot + wydech a na koniec mapa i będzie dobrze
Heh fajnie tak sobie pomarzyć trochę

no ta. ja zmienilem ica, dolot, wydech (jeszcze mi kat do wymiany został) a wystroić ni ma kto. Musze sie do stolicy bujac, a nie po drodze mi i tak jeżdżę bez zrobienia mapy.

Nie ma u Ciebie nikogo kto by to ogarnął? W całej Polsce trochę tego jest, tylko poczytać gdzie jechać a gdzie lepiej nie

lookee94 pisze:

Saguaro pisze:

lookee94 pisze:No malutki malutki dla tego najpierw IC + dolot + wydech a na koniec mapa i będzie dobrze
Heh fajnie tak sobie pomarzyć trochę

no ta. ja zmienilem ica, dolot, wydech (jeszcze mi kat do wymiany został) a wystroić ni ma kto. Musze sie do stolicy bujac, a nie po drodze mi i tak jeżdżę bez zrobienia mapy.

Nie ma u Ciebie nikogo kto by to ogarnął? W całej Polsce trochę tego jest, tylko poczytać gdzie jechać a gdzie lepiej nie

siedzę trochę w temacie, bo to nie moje pierwsze autko, z którym się bawię w jakieś tam "mody" i szczerze - nie ma. W Krakowie jest kilka firm, ale nie mam z nimi doświadczeń żadnych, a na takich "losowych" to się już sparzyłem i nie chcę. Inna sprawa, że mam automat i tego tez byle komu nie warto oddawać, bo niektórzy nawet zmierzyć mocy na automacie nie potrafią Dlatego szukałem takich, którzy już pokazywali projekty udane z Mini, no i trzy takie znalazłem, wszystkie w Wawie, w tym Świat Mini no ale w koncu trza bedzie pojechać na jakiś weekend, zostawić autko, niech sprawdzą, co tam w ogóle sie dzieje po tych zmianach i może coś siei da wykrzesać najpierw tego kata luznego od Millteka kupie albo w ogole catoff i zawioze zeby mi założyli odrazu.
Trochę odbiegliśmy od wątku tematu

Myślę, że takie strojenie to by od ręki ogarnęli. Przynajmniej tak za zwyczaj było w przypadku strojeń innych aut...
Fakt - koniec spamu

A jeszcze chwile spamu . Masz zamontowanego tego wagnera orientowałeś się może jak zachowują się te zamienniki wagnera co na jebaju są ?

ganwilk pisze:A jeszcze chwile spamu . Masz zamontowanego tego wagnera orientowałeś się może jak zachowują się te zamienniki wagnera co na jebaju są ?

orientowałem się o tyle o ile, ale nie znam nikogo kto na takich jeździ. Wiem, że ktoś sprzedaje w PL takie zamienniki, na ebay one też są ino tańsze Ostatecznie więc zdecydowałem się na sprawdzony sprzęt.

A mierzyłeś temperatury w dolocie przed i po wymianie ?

ganwilk pisze:Jaka cena ?

Oddam za 50 zł.

Mój miniaczek już się czyści jak odbiore na pewno podzielę się odczuciami

Witam Forumowiczów
Podczas urlopu miałem trochę czasu i wziąłem się zgodnie z instrukcja od Ganwilk za czyszczenie zaworów w wersji zrób to sam. Cała operacja przebiegła wg mnie w porządku, złożyłem wszystko raczej w należytym porzadku. Problem pojawił się jednak podczas jazdy próbnej.. wyskoczył mi Engine Fault/ żółta ikona silnika Full engine power No longer available.. etc
Czy koledzy maja pojęcie skąd się to wzięło?
Autko odpaliło bez problemu, obroty nie falują, normalnie się wkręca.
Tak sobie myśle czy może to kwestia tego ze nie dogrzal się na jałowym i po wyczyszczeniu komputer trochę zwariował ?
Zauważyłem tez ze znów zaczął strzelać w wydech poprzegazowce.

Mrownstuff pisze:Witam Forumowiczów
Podczas urlopu miałem trochę czasu i wziąłem się zgodnie z instrukcja od Ganwilk za czyszczenie zaworów w wersji zrób to sam. Cała operacja przebiegła wg mnie w porządku, złożyłem wszystko raczej w należytym porzadku. Problem pojawił się jednak podczas jazdy próbnej.. wyskoczył mi Engine Fault/ żółta ikona silnika Full engine power No longer available.. etc
Czy koledzy maja pojęcie skąd się to wzięło?
Autko odpaliło bez problemu, obroty nie falują, normalnie się wkręca.
Tak sobie myśle czy może to kwestia tego ze nie dogrzal się na jałowym i po wyczyszczeniu komputer trochę zwariował ?
Zauważyłem tez ze znów zaczął strzelać w wydech poprzegazowce.

trzeba podpiąć pod kompa (Ista np.) i zczytać czego dotyczy błąd. U mnie taka podobna przygoda była po czyszczeniu, ale miałem błąd podciśnienia, bo podczas składania do kupy wysmyknął mi się już zmęczyony wężyk od vacuum. Objawiało się to tak, że jak depnąłem no to błąd 2885 bodajże Także podpiąć, sprawdzić czego dotyczy i usunąć usterkę engine fault jest błędem ogólnym więc bez kompa nic nie będzie wiadomo

Potwierdzam polecam zobaczyć błąd najprawdopodobniej czegoś nie podpiąłeś

Witam:)
Podpiąłem pod komputer i pokazało błąd ciśnienia wiec tak jak Panowie mówicie to było moje niedopatrzenie. Jeden z wezykow podciśnienia mi się zapodział i zabrakło podciśnienia do turbo. Po załączeniu i skasowaniu błędu wszystko śmiga:)
Dziekuje za pomoc!

Generalnie tak już pisząc o wrażeniach po czyszczeniu trudno mi ocenić czy jest lepiej. Chyba jest trochę żwawszy ale to może sugestia po czyszczeniu :>:)
Moje zawory nie były jakoś specjalnie zasyfione. Z tego wszystkiego przed nie zrobiłem zdjęć.

Niżej wrzucam fotkę przykładowego zaworu po czyszczeniu. Rezultaty jest wg mnie całkiem spoko.
Dla potomnych dorzucam mała sugestie by podczas czyszczenia wykorzystać mała szlifierkę i mini końcówki do czyszczenia. Zdjęcie także poniżej. Musiałem je jedynie zmodyfikować i dospawać przedłużki :)

Nie mogę dodać zdj dremela z końcówkami jak zmniejszę na kompie to wrzucę.
Pozdrawiam!