monsterk pisze:

lilek pisze:

150 to dokręca się koło zamachowe, koło pasowe 102Nm

To zależy w którym miejscu w Haynesie sprawdzisz bo raz jest 102 a raz 150

a w starej żółtej wersji 150-155Nm

To ja wam dołożę materiału do dywagacji

I jeszcze Austin metro - jak wiemy silniki te same

Po pierwsze , jeśli klin jest nowy i koło wchodzi bardzo ciasno to 100Nm to OK ... chodzi o pasowanie a nie moment dokręcania. A po odgięciu podkładki prędzej zawory wyjdą tłumikiem niż ustrojstwo się odkręci Przypomnę że koło z tłumikiem jest z żeliwa , a prasowane z stali. Przypominam PASOWANIE a nie dokręcanie na małpę Luz jest kasowany i blokowany na klinie. Proszę zobaczyć jak jest frezowany wpust.. Pod kilkoma stopniami.
Sadam ... A dla czego w starym pisali co innego ? Proste. Dawniej czop był utwardzany a nakrętka kuta. Dawna szkoła.