Teraz "pucharówka" jeszcze wymaga dopieszczenia ( moc wzrosła o 4km moment o 12Nm )
w porównaniu do tego na czym jeździłem.

piękny moment w pucharówce gratulacje!

macko

Dziękuję za uznanie. Dzisiaj pół dnia walki z zapłonem aby wyrównać początek do 2000 obrotów i się udało.

Kolejny wykres przed zimowymi modyfikacjami czyli jak było na APMC auta "Burasa".

uuuu u Bogusia to niekiepsko wyglada

Na 2010 zrobimy tak, że będzie dobrze.
Ten silnik był praktycznie "ze złomu" i robiony na szybko- co nagle to po diable. Jest czas, koncepcja, trochę modów i zobaczymy co z tego wyjdzie.
Jedno jest pewne, że tylny wózek chyba pójdzie na złom i tak się dziwię jak Boguś zrobił wyniki na takim ustawieniu geometrii z tyłu!

bedzie rama czy po calosci idzie w beleczke?

W zależności od portfela-zobaczymy

Jak zwykle, tajemnice!

Zapytaj Bogusię ile da Bogusiowi bo dla mnie to na razie jest tajemnica. Oprócz wymontowania silnika i tylnego wózka więcej nie robimy(tzn. wózek trzeba).

Kolejny wykres porównawczy z hamowni.



Silnik 1,0 seria:
Gaźnik HS4, seryjny filtr powietrza,
Kolektor LCB , tłumik przelotowy
AFR - generalnie troszkę za ubogo
Aparat zapłonowy do minimalnej korekty
Zmiany w głowicy - skorygowane kanały ssące i wydechowe.

Silnik 1,3 LCB
Gaźnik HIF 44 iglica BFY, ram pipe i filtr gąbkowy
Kolektor Big LCB, tłumik Fletcher 52mm
AFR - poprawny do 3500obr/min następnie za ubogo
(potrzebna zmiana iglicy na inną w tej konfiguracji)

Silnik 1,3 seria Cooper (auto Agnieszki)
Wszystko seryjne oprócz tłumika
Iglica BFY
AFR - za bogato do 3500obr/min dalej poprawnie (wytarta iglica?)

Na wykresach widać wyraźnie, że nie zawsze montaż części tuningowych przynosi
odpowiednie efekty - przebieg momentu obrotowego i mocy

dzisiaj byliśmy na hamowni w dwa miniaki jeden MPI i drugi gażnikowy, w mpi wyszło 80KM i 110 Nm a w gażnikowcu 74 KM, niutków nie wiemy ile bo brak obrotomierza i spieszący się operator nie ogarnął tematu

to wykresów też brak? jak są to dawaj je tu

ja wykresów nie mam, ma je Radek ale on się nie loguje na forum, podobnie jak August, a Augusta wynik mi się nie podoba albo inaczej pomiar, trzeba do jego miniaka założyć obrotomierz aby pomiar był wiarygodny.

a na której hamowni byliście?