Jaśnie Panicz pisze:

dawid pisze:W starszej dyskusji na temat pomp - http://www.mini.org.pl/viewtopic.php?f=72&t=15638
użytkownik "zeb" podał ich numery tj:

Silnik N14 --> oem 13517588879 - Peugeot/Citroen --> 1920LL
Silnik N18 --> oem 13517592429 - Peugeot/Citroen --> 1920RT

z adnotacją "Są to te same pompy, różnią się tylko mocowaniem" oraz, że przez różnice w mocowaniu "musiałbyś wymienić silnik".

Więc czy ktoś montował te pompy z Peugeot w końcu czy nie? Jak z nimi jest, bo Peugeot nie daje możliwości zwrotu części zatem bez sensu wydawać na marne 2+ k pln. Proszę o rozwianie wątpliwość

No to wszyscy wiemy, ponoć są osoby, które montowały 1920LL do N14 i jest ok. Ja niestety muszę mieć 1920RT i jakoś nie ma nikogo kto by potwierdził, że ona działa i można śmiało brać. Trzecia najnowsza pompa do n18 boscha ponoć się nie psuje:)

Ja też 1920RT i stoje na niczym, oprócz tego, że firma regenerująca potwierdziła, że nie da się jej naprawić (przez telefon mówili, że się naprawi).
Także teraz muszę kupić coś jak najszybciej a nie chcę wtopiś ponad 2k na złą pompę

dawid pisze:

Jaśnie Panicz pisze:

dawid pisze:W starszej dyskusji na temat pomp - http://www.mini.org.pl/viewtopic.php?f=72&t=15638
użytkownik "zeb" podał ich numery tj:

Silnik N14 --> oem 13517588879 - Peugeot/Citroen --> 1920LL
Silnik N18 --> oem 13517592429 - Peugeot/Citroen --> 1920RT

z adnotacją "Są to te same pompy, różnią się tylko mocowaniem" oraz, że przez różnice w mocowaniu "musiałbyś wymienić silnik".

Więc czy ktoś montował te pompy z Peugeot w końcu czy nie? Jak z nimi jest, bo Peugeot nie daje możliwości zwrotu części zatem bez sensu wydawać na marne 2+ k pln. Proszę o rozwianie wątpliwość

No to wszyscy wiemy, ponoć są osoby, które montowały 1920LL do N14 i jest ok. Ja niestety muszę mieć 1920RT i jakoś nie ma nikogo kto by potwierdził, że ona działa i można śmiało brać. Trzecia najnowsza pompa do n18 boscha ponoć się nie psuje:)

Ja też 1920RT i stoje na niczym, oprócz tego, że firma regenerująca potwierdziła, że nie da się jej naprawić (przez telefon mówili, że się naprawi).
Także teraz muszę kupić coś jak najszybciej a nie chcę wtopiś ponad 2k na złą pompę

A jakie masz objawy i wiesz, że to na pewno pompa? jakie błędy i jaki przebieg? Mogę mieć poniżej 2k z ASO PSA więc jak coś możemy razem zamówić może by było taniej, ale póki co nie ma gwarancji że to zadziała, a nikt się nie wypowiada . Pompy MINI nie uśmiecha mi się kupować i czekam obecnie na cud:)

Jaśnie Panicz pisze:

dawid pisze:

Jaśnie Panicz pisze:

No to wszyscy wiemy, ponoć są osoby, które montowały 1920LL do N14 i jest ok. Ja niestety muszę mieć 1920RT i jakoś nie ma nikogo kto by potwierdził, że ona działa i można śmiało brać. Trzecia najnowsza pompa do n18 boscha ponoć się nie psuje:)

Ja też 1920RT i stoje na niczym, oprócz tego, że firma regenerująca potwierdziła, że nie da się jej naprawić (przez telefon mówili, że się naprawi).
Także teraz muszę kupić coś jak najszybciej a nie chcę wtopiś ponad 2k na złą pompę

A jakie masz objawy i wiesz, że to na pewno pompa? jakie błędy i jaki przebieg? Mogę mieć poniżej 2k z ASO PSA więc jak coś możemy razem zamówić może by było taniej, ale póki co nie ma gwarancji że to zadziała, a nikt się nie wypowiada . Pompy MINI nie uśmiecha mi się kupować i czekam obecnie na cud:)

100% pompa, kodów błędów nie pamiętam, ale raz już ją wymieniałem 2.5 roku temu. Zakup zbiorowy ok, z tym, że ja potrzebuje mieć pompę w tym tyg

dawid pisze:

Jaśnie Panicz pisze:

dawid pisze:
Ja też 1920RT i stoje na niczym, oprócz tego, że firma regenerująca potwierdziła, że nie da się jej naprawić (przez telefon mówili, że się naprawi).
Także teraz muszę kupić coś jak najszybciej a nie chcę wtopiś ponad 2k na złą pompę

A jakie masz objawy i wiesz, że to na pewno pompa? jakie błędy i jaki przebieg? Mogę mieć poniżej 2k z ASO PSA więc jak coś możemy razem zamówić może by było taniej, ale póki co nie ma gwarancji że to zadziała, a nikt się nie wypowiada . Pompy MINI nie uśmiecha mi się kupować i czekam obecnie na cud:)

100% pompa, kodów błędów nie pamiętam, ale raz już ją wymieniałem 2.5 roku temu. Zakup zbiorowy ok, z tym, że ja potrzebuje mieć pompę w tym tyg

To jaki masz przebieg? pompę kupowałeś w MINI czy w PSA? i co 2 lata gwarancji się skończyło i znowu to samo? próbowałeś reklamować?
Ogólnie dziwne, że tego nie regenerują inne firmy.

Jaśnie Panicz pisze:

dawid pisze:

Jaśnie Panicz pisze:

A jakie masz objawy i wiesz, że to na pewno pompa? jakie błędy i jaki przebieg? Mogę mieć poniżej 2k z ASO PSA więc jak coś możemy razem zamówić może by było taniej, ale póki co nie ma gwarancji że to zadziała, a nikt się nie wypowiada . Pompy MINI nie uśmiecha mi się kupować i czekam obecnie na cud:)

100% pompa, kodów błędów nie pamiętam, ale raz już ją wymieniałem 2.5 roku temu. Zakup zbiorowy ok, z tym, że ja potrzebuje mieć pompę w tym tyg

To jaki masz przebieg? pompę kupowałeś w MINI czy w PSA? i co 2 lata gwarancji się skończyło i znowu to samo? próbowałeś reklamować?
Ogólnie dziwne, że tego nie regenerują inne firmy.

wspominalem juz wielokrotnie w tym watku. przebieg 90k, kupiona w aso, gwarancja 2 lata, przekroczona

dawid pisze:

Jaśnie Panicz pisze:

dawid pisze:
100% pompa, kodów błędów nie pamiętam, ale raz już ją wymieniałem 2.5 roku temu. Zakup zbiorowy ok, z tym, że ja potrzebuje mieć pompę w tym tyg

To jaki masz przebieg? pompę kupowałeś w MINI czy w PSA? i co 2 lata gwarancji się skończyło i znowu to samo? próbowałeś reklamować?
Ogólnie dziwne, że tego nie regenerują inne firmy.

wspominalem juz wielokrotnie w tym watku. przebieg 90k, kupiona w aso, gwarancja 2 lata, przekroczona

To jak kupujesz w tym tygodniu to daj znać czy działa będziesz pierwszą osobą:)

Witam.
Z "Jaśnie Panicz" korespondowałem na privie, ale widzę że jest więcej osób zainteresowanych pompą wysokiego ciśnienia, więc mogę co nieco powiedzieć o moich problemach. Ogólnie to kodów błędów miałem sporo, objawy: falowanie obrotów, dławienie się i ratowanie silnika/wysokie obroty na zimnym, i od razu po tym ikonka trybu awaryjnego silnika i utrata mocy. Z kodów wynikało, że były również niewypały na wszystkich cylindrach.
W serwisie, gdzie naprawiam swoje auta, potestowano różne nowe lub używane części- przepływomierz, przepustnica, listwa wtryskowa, wymieniono świece i cewki, wymieniono pompę wysokiego ciśnienia na używkę z allegro - żadnej poprawy. Po wymianie pompy na fabrycznie nową (tą z citroena)- również żadnej poprawy- nie wiadomo dlaczego?! Pomp przetestowanych niestety nie mam, ale też nie płaciłem za nie- serwis je pooddawał. Odstawiłem auto do "swiatamini", postało tam prawie dwa miesiące, potestowali na swoich częściach, niestety oddali auto nienaprawione. W końcu oddałem auto do ASO, opowiedziałem całą historię wraz z moją wiedzą na temat tego, że felerna pompa w USA jest wymieniana na gwarancji do 10lat lub 120tys. Po okazaniu książki serwisowej i wszystkich moich faktur, że auto było/jest w nadmiarze dobrze i często przed czasem serwisowane, ASO Wrocław wynegocjowało w moim imieniu w centrali, zniżkę na pompę 50%. Wymienili pompę na nową oraz przewód doprowadzający paliwo (według mnie jest grubszy od starego) i po problemie. Znów mogę się cieszyć pełną mocą mojego miniaka:) Tak więc niekiedy ASO nie takie straszne, jak je malują, a co najważniejsze - skuteczne!

zeb pisze:Witam.
Z "Jaśnie Panicz" korespondowałem na privie, ale widzę że jest więcej osób zainteresowanych pompą wysokiego ciśnienia, więc mogę co nieco powiedzieć o moich problemach. Ogólnie to kodów błędów miałem sporo, objawy: falowanie obrotów, dławienie się i ratowanie silnika/wysokie obroty na zimnym, i od razu po tym ikonka trybu awaryjnego silnika i utrata mocy. Z kodów wynikało, że były również niewypały na wszystkich cylindrach.
W serwisie, gdzie naprawiam swoje auta, potestowano różne nowe lub używane części- przepływomierz, przepustnica, listwa wtryskowa, wymieniono świece i cewki, wymieniono pompę wysokiego ciśnienia na używkę z allegro - żadnej poprawy. Po wymianie pompy na fabrycznie nową (tą z citroena)- również żadnej poprawy- nie wiadomo dlaczego?! Pomp przetestowanych niestety nie mam, ale też nie płaciłem za nie- serwis je pooddawał. Odstawiłem auto do "swiatamini", postało tam prawie dwa miesiące, potestowali na swoich częściach, niestety oddali auto nienaprawione. W końcu oddałem auto do ASO, opowiedziałem całą historię wraz z moją wiedzą na temat tego, że felerna pompa w USA jest wymieniana na gwarancji do 10lat lub 120tys. Po okazaniu książki serwisowej i wszystkich moich faktur, że auto było/jest w nadmiarze dobrze i często przed czasem serwisowane, ASO Wrocław wynegocjowało w moim imieniu w centrali, zniżkę na pompę 50%. Wymienili pompę na nową oraz przewód doprowadzający paliwo (według mnie jest grubszy od starego) i po problemie. Znów mogę się cieszyć pełną mocą mojego miniaka:) Tak więc niekiedy ASO nie takie straszne, jak je malują, a co najważniejsze - skuteczne!

Ty jesteś kolejnym przykładem, że pompa od PSA nowa nie działała. Miałeś z tego co pamiętam 1920LL?

Jaśnie Panicz pisze:

zeb pisze: Ty jesteś kolejnym przykładem, że pompa od PSA nowa nie działała. Miałeś z tego co pamiętam 1920LL?

Mam countrymana, silnik N18, pompa nr 13517592429 (PSA 1920RT)

zeb pisze:

Jaśnie Panicz pisze:

zeb pisze: Ty jesteś kolejnym przykładem, że pompa od PSA nowa nie działała. Miałeś z tego co pamiętam 1920LL?

Mam countrymana, silnik N18, pompa nr 13517592429 (PSA 1920RT)

No właśnie czyli 1920RT raczej nie działa, też bym przyjął rabat z MINI 50% na pompę:)

Spróbować możesz, to nic nie kosztuje. Podjedź do ASO i pogadaj, lub napisz/zadzwoń do centrali, może się uda.

zeb pisze:Spróbować możesz, to nic nie kosztuje. Podjedź do ASO i pogadaj, lub napisz/zadzwoń do centrali, może się uda.

Nikt nie zainteresowany.

Jeżeli auto nie jest krajowe i nie miałeś przeglądów (wymiana oleju itp) w ASO to nie ma na co liczyć z Centralą.

Te auta są żenujące i dziwie się, że tyle lat nimi już jeżdżę. W starych pieprzyła się co chwilę pompa wspomagania, w tych ciśnienia paliwa. Robią gówno i zamiast się do tego przyznać jak człowiek i wymienić, to łapią okazję i na swoich niedoskonałościach widząc, że jest popyt - podbijają cenę z 1000zł na 4500zł co jest zwyczajnie chamskie.

dawid pisze:Jeżeli auto nie jest krajowe i nie miałeś przeglądów (wymiana oleju itp) w ASO to nie ma na co liczyć z Centralą.

Te auta są żenujące i dziwie się, że tyle lat nimi już jeżdżę. W starych pieprzyła się co chwilę pompa wspomagania, w tych ciśnienia paliwa. Robią gówno i zamiast się do tego przyznać jak człowiek i wymienić, to łapią okazję i na swoich niedoskonałościach widząc, że jest popyt - podbijają cenę z 1000zł na 4500zł co jest zwyczajnie chamskie.

Dlatego tylko VAG

kurde straszycie tą pompą ja mam 95kkm przebiegu i pewnie za chwilę mnie to czeka, oby nie w trasie na wakacje póki co żadnych objawów, żadnych błędów nie ma ale już czujność wzmożona co się w zasadzie pieprzy w tej pompie, że nie da się tego zregenerować?