Ciąg dalszy demontażu osprzętu silniczka

Niektóre elementy osprzętu silnika

Wszystkie elementy są sfotografowane i czekają na swoja kolejkę w tym projekcie.

Głowica Miniaka została zdemontowana i czeka na renowację w Tyczynie.

CD Głowica. Nie wygląda to za ciekawie ale myślę ze sobie z tym poradzą

Dół silnika przedstawia się następująco

Blok silnika po wstępnym oczyszczeniu. Z blokiem nie wiem co robić. Oddać go do jakiegoś zakładu aby przeczyścili wszystkie kanały w jakiejś myjce czy samemu go doprowadzić do stanu pierwotnego ? Piaskować blok czy raczej tylko szczotka druciana ?

Tłoki silnika również nie wyglądały za ciekawie :/ Po oczyszczeniu prezentują się o niebo lepiej

Teraz mam kilka pytań o pomoc
Wszystkie Panewki i uszczelniacze tłoków planuję wymienić. Zamieszczam linki do tycz części lecz chciałbym się upewnić czy na pewno dobre elementy dobrałem do mojego silnika
http://www.minispares.com/product/Class ... 14-00.aspx

http://www.minispares.com/product/Classic/AEW2122.aspx

http://www.minispares.com/product/Class ... 72-00.aspx
lub
http://www.minispares.com/product/Classic/VP572-00.aspx

http://www.minispares.com/product/Class ... |Back%20to
lub
http://www.minispares.com/product/Class ... |Back%20to

Czym się różnią to tez nie wiem.

Czy te panewki oraz uszczelniacze będą odpowiednie do mojego silnika ?

Z tego co widać na foto, masz silnik 850, części które wskazałeś na minispares są do silnika 998. Tłoki, pierścienie i panewki raczej nie zagrają z 998. Szukaj części do 850, aczkolwiek możesz mieć problem z dostępnością. Alternatywą dla Ciebie może być wymiana silnika na 998.

Wszystko do nabycia jest bezproblemowo chocby przez ebaya ( mowa o 850 )

To wiem ze można w różnych miejscach kupić tylko potrzebuję dokładnych informacji jakie to numery katalogowe bo szukam już w kilku katalogach i nie mogę znaleźć a nie chcę kupić i później mieć problem ze nie pasuje

Przedstawiam moje miejsce pracy na miniakiem. Troszkę ciasno i trudno tutaj wszystko poupychać ale jakoś sobie radzę
Dostałem ostatnio felgi po lakierowaniu oraz kilka gratów po cynkowaniu. Aktualnie zajmuję się remontem silnika.

do tej pompy hamulcowej nie ma zestawów naprawczych, nastaw się na zakup innej, bo znając życie będzie z nią problem.

Czesci sa, ale ku...wsko drogie, nowa taka kosztuje 200-250 gbp