No dobra, jak by u mnie bylo takie spalanie to tez bym szukal oszczednosci wszystkimi sposobami

Jako że zima się reaktywowała i lakiernik został przesunięty na ciepłe dni postanowiłem pogrzebać przy silniku.

I teraz mam takie oto dwa pytania:

pierwsze retoryczne - jak widać na fotce na wiatraku wewnętrznym widnieje napis engine side, czyli tą stroną do silnika tak ?

drugie pytanie - czy przykręcenie go odwrotnie ma jakieś zalety o których nie wiem ?

Pytam ponieważ poprzedni właściciel zamontował go właśnie engine side on the outside

jak zamontujesz na odwrót to bedzie pchał gorące powietrze z komory przez chlodnice i fartuch na zew.
a powinien raczej ssac chlodne powietrze z nadkola przez chodnice na silnik

Ssanie ma z przodu przez atrapę i wyrzuca przez nadkole.
To że skończyłeś Technikum Samochodowe 2 w Polsce jeszcze o niczym nie świadczy.

bartek pisze:jak zamontujesz na odwrót to bedzie pchał gorące powietrze z komory przez chlodnice i fartuch na zew.
a powinien raczej ssac chlodne powietrze z nadkola przez chodnice na silnik

przemyśl to co napisałeś... , wiatrak zawsze będzie dmuchał w tą samą strone, kwestia jakości dmuchania

aha a może ktoś przyłożyć dłoń do wiatraka (tylko nie za blisko ) i sprawdzić w którą stronę wieje ? bo mamy dwie skrajne wypowiedzi i fakt faktem, zawsze dmucha jednakowo obojętnie w którą jest stronę z tym że raz mocniej a raz słabiej

Piotr Topór pisze:Ssanie ma z przodu przez atrapę i wyrzuca przez nadkole.
To że skończyłeś Technikum Samochodowe 2 w Polsce jeszcze o niczym nie świadczy.

O ODYNIE!!!
CAŁE ZYCIE W NIESWIADOMOSCI!!!!!

miało byc duzymi literami.

domino1985 pisze:Jako że zima się reaktywowała i lakiernik został przesunięty na ciepłe dni postanowiłem pogrzebać przy silniku.

I teraz mam takie oto dwa pytania:

pierwsze retoryczne - jak widać na fotce na wiatraku wewnętrznym widnieje napis engine side, czyli tą stroną do silnika tak ?

drugie pytanie - czy przykręcenie go odwrotnie ma jakieś zalety o których nie wiem ?

Pytam ponieważ poprzedni właściciel zamontował go właśnie engine side on the outside

każdy miniak jaki do mnie trafia a był pod maską grzebany ma założony odwrotnie wentylator... KAŻDY

nie wiem jak ten fenomen tłumaczyć

w każdym razie jak masz na wierzchu to odwróć i już

Mechanik poprzedniego właściciela miał fantazję

Pospawać wózek na sporą zakładkę, przymierzyć do budy, połapać się że nie pasuje, rozciąć żeby pasowało to się dopiero nazywa myśl techniczna

na takie rzeczy to powinien byc osobny wątek

np "Uwaga mechanik chce Cie zabic"

i jeszcze jedno...

Pan sie nie denerwuje, Pan poczeka, blaszkie trzeba wyklepać
jak sie nie da jak sie da - więcej fantazji ...

"uwielbiam" takie patenty ale nie w swoich pojazdach

a te drążki reakcyjne też dorabiane prze magika? czy orginał o których nie słyszałem?

Wyglądają na oryginały, ale może być z tym różnie w tym samochodzie

Update

Ostatnimi dniami wziąłem się za Miniaka bo już stanowczo za długo stoi w zamknięciu

Dziś dostał kilka nowych gratów, silnik jest ostatecznie skręcony, w komorze silnika oczyszczone każde najmniejsze ognisko rdzy, teraz schnie na niej podkład odebrałem dziś naprawiony i wzmocniony wózek oraz wytoczone podkładki do sztywnego wózka

A wygląda to tak o: