se7ven pisze:Każdy metr rurki waży.
Nie mam najmniejszego zamiaru cokolwiek zmieniać bo klatka jest wykonana wg załącznika "J" i krzyż na dachu w tym wypadku nie jest obowiązkowy.
Widziałeś klatki do Mini z GB jak są zrobione? Chyba nie.
Mam jedną prośbę - nie wtrącaj się do tematu klasyków bez merytorycznych podstaw.

Ja tylko pytam... merytoryczne podstawy są niezmienne czy jest to klasyk czy nie klasyk...

przepraszam, że uraziłem Twoją Dumę

Prawie gotowy.
Geometria ustawiona, przegląd zrobiony (drzwi musiałem podmienić ze względu na szyby).

Do scigania sie po torze wymagane sa swiatla?

W pl tak, auto musi miec wazne badanie techniczne i przed zawodami przechodzi BK gdzie min, sprawdza sie oswietlenie, klakson itepe

flapjck1 pisze:W pl tak, auto musi miec wazne badanie techniczne i przed zawodami przechodzi BK gdzie min, sprawdza sie oswietlenie, klakson itepe

Dzieki za info.Co kraj to obyczaj

Pompa cieczy zamontowana - trzeba było również przerobić dolne mocowanie chłodnicy.
Wszystko poskładane i działa. Trochę martwi mnie wydech chociaż jest dedykowany (masakrycznie głośno w tej specyfikacji )

amory masz z oddzielna regulacja dobicia i tlumienia?

Nie. Tylko jedno pokrętło ale na wyjętych było zdecydowanie inaczej niż tradycyjnych GAZ czy SPAX.
Z rana lekka przegazówka

pytam bo pojawily sie gaz-y wlasnie z podwojna regulacja, i myslalem ze jako otwarty na nowosci juz zakupiles

Heja, musze pogratulowac, genialny projekt - wszystko mi sie podoba. Czekam az Tobie sie znudzi

Dziękuję!
Sezon rozpoczęty w Jihlavie. Dla "Lambo" to były pierwsze kilometry od poskładania. Oprócz okresowego palenie na wszystkie cylindry w miarę jestem zadowolony. Do poprawy nastawy zawieszenia i parę innych drobiazgów.
Ten tor nie pozwalał na pokazanie możliwości Mini w pełnym zakresie (wąsko, szykany i ciasne nawroty).
Ogólnie wśród klasycznych Mini byłem 3 a ogółem 5. Łącznie było ok. 30 aut.
W klasie Mini SU 1

Ewidentnie widać czego brakuje w zawieszeniu

Umiejętności?:)

heh to pojechałeś Piotrkowi

nie ta nozka zadarta