np tu: http://www.olejemidland.pl/sklep/olej-s ... neralny/59

ale tanio tu nie maja. w zeszlym tygodniu kupowalem go w konstancinie pod warszawa na litry z beczki to byl cos kolo 16zl/l. Mysle, ze w trojmiescie gdzies dostaniesz.

znalazłem taki kontakt do przedstawiciela w Gdańsku
http://olbromski.pl/pl/

Witam!
Ja leje olej MOTUL 3000 4T 20W/50. Olej teoretycznie z przeznaczeniem dla motocykli ale od 2 lat zalewam nim mini i jestem
bardzo zadowolony! Silnik się wyciszył chociaż pewnie to skrzynia bardziej hałasował a teraz chodzi cicho i płynnie. I co ciekawe skończyły sie problemy z 2-gim biegiem. Ale trzeba pamiętać, że na zajechane synchronizatory nawet najlepszy olej nie pomoże.
Wcześniej lałem TEXACO 20W/50.

Pozdrawiam

Krzysztof.

humin pisze:znalazłem taki kontakt do przedstawiciela w Gdańsku
http://olbromski.pl/pl/

dzwoniłem do nich przed chwilą cena detaliczna 25zł z opakowanie 1l
przy zamówieniu 10 butelek cena spada do 20zł
może jest ktoś chętny na zamówienie zbiorowe?

TRIP pisze:

humin pisze:znalazłem taki kontakt do przedstawiciela w Gdańsku
http://olbromski.pl/pl/

dzwoniłem do nich przed chwilą cena detaliczna 25zł z opakowanie 1l
przy zamówieniu 10 butelek cena spada do 20zł
może jest ktoś chętny na zamówienie zbiorowe?

ja jestem chętny - info na priv

Hej,

Od zawsze uzywam Millera Classic Mini Oil 20w50, oczywiscie do klasyka. Specjalnie zaprojektowany olej który chroni skrzynie i spelnai funkcje zwyklego oleju silnikowego.
Nie wiem jak z dostepnoscia na polskim rynku, ale jestem pewien ze dostaniesz ten olej na e-bay w rozsadnej cenie.
Doskonale uszczelnia, likwiduje przecieki!

http://www.millersoils.net/1_Millers_frame_CLASSIC.htm

Maciej

magic pisze:MOTUL 3000 4T 20W/50. Olej teoretycznie z przeznaczeniem dla motocykli ale od 2 lat zalewam nim mini i jestem bardzo zadowolony! Silnik się wyciszył chociaż pewnie to skrzynia bardziej hałasował a teraz chodzi cicho i płynnie. I co ciekawe skończyły sie problemy z 2-gim biegiem.

Nie podważam Twojej opinii. Natomiast analizowałem temat tego oleju i innych dedykowanych do silników motocylkowych. Niestety chociaz teoretycznie (skrzynia) wyglada to podobnie to są istotne różnice - mechanizm różnicowy, oś mechanizmu i mocno obciążone łożyska kulkowe w mini natomiast w motocyklach sprzęgło mokre. Dodatki EP jakie wymagane są w olejach dla mini to przeciwieństwo dodatków do oleju motocyklowego. Temat ten omawiany był zreszta na forach mini na zachodzie a nasze dyskusje w tym temacie są na poziomie 1.

Ciekawa jest sprawa poprawy pracy synchronizatora zazębienia 2 biegu o której piszesz. Trudno to wytłumaczyć. Mogę jedynie przypuszczać że wcześniej się zakleszczał a na nowym oleju zadziałały dodatki (detergenty) i działa lepiej. Jednak te same dodatki niestety destrukcyjnie wpływają szczególnie na oś satelitów FD.

Jedynym olejem dedykowanym specjalnie do zespołów napędowych mini jest Miller Classic Mini Oil 20w50.

Poza tym najlepszym kompromisem dla aut użytkowanych na co dzień oraz w sporcie amatorskim ( Fast Road) jest mineralny olej 20W50 dowolnej znanej od lat na rynku firmy. Bardziej istotny jest okres między wymianami oleju i filtra. Olej zaczyna tracić swoje właściwości już po 6 tys km. Dlatego moim zdaniem powinien być wymieniony najpóźniej po 8 tys. Oczywiście również należy przestrzegac wymiany oleju 1 raz w roku na wiosnę nawet gdy nie ma on przebiegu 6 tys.

Do tzw. "upalarek" w sytuacji gdy chcemy uzyskać maksymalną moc i wynik w wyścigach nie licząc się z kosztami napraw i koniecznością rozbiórki silnika nawet w trakcie jednego sezonu można stosować pełny syntetyk. Należało by jednak zrezygnowac wtedy z jazdy poza torem i auto wozić lawetą.

no właśnie, kompromis miasto/everyday use/upalarka wskazuje na 20W50, taki też stosuję i po remoncie silnika u Monstera nawet nie cieknie ( na Midlandzie ), a drugi egzemplarz 47 000 bez remontu silnika jeszcze i czasem simmering puszczał i ciekło pod maszynę...
teraz Castrol classic 20W50 pójdzie na tapetę, dam info jakie efekty po kilkumiesięcznych testach

SAMMMPŻ Rado pisze:no właśnie, kompromis miasto/everyday use/upalarka wskazuje na 20W50, taki też stosuję i po remoncie silnika u Monstera nawet nie cieknie ( na Midlandzie ), a drugi egzemplarz 47 000 bez remontu silnika jeszcze i czasem simmering puszczał i ciekło pod maszynę...
teraz Castrol classic 20W50 pójdzie na tapetę, dam info jakie efekty po kilkumiesięcznych testach

Poczytaj Radek o castrolu wyzej co pisałem

Panowie a Orlenowski 20W50 ??

sezar pisze:Panowie a Orlenowski 20W50 ??

oszczędności, oszczędniościami, ale na tym bym nie oszczędzał 5l midlanda to około 100zł a i silnik będzie bezpieczniejszy ...

Znalazłem dostawcę w Poznaniu butelka 1l kosztuję 16 bądź 18 PLN (sprzedawca nie potrafił określić bo nie wie jaka będzie cena bazowa?) , będzie po świętach nowa dostawa , jeśli ktoś sobie życzy mogę kupić i podesłać.
Pozdrawiam

Wódz pisze:Znalazłem dostawcę w Poznaniu butelka 1l kosztuję 16 bądź 18 PLN (sprzedawca nie potrafił określić bo nie wie jaka będzie cena bazowa?) , będzie po świętach nowa dostawa , jeśli ktoś sobie życzy mogę kupić i podesłać.
Pozdrawiam

mowa o Midland ??

Tak Midland, będe bral dla siebie to mogę więcej zamówić.

kolejny przykład jakości midlanda