dziś zawiozłem wahacze do piaskowania wcześniej musiałem jednak wycisnąć stare osie wahaczy przednich na dużej prasie - wygląda na to że wahacze przednie będą do wymiany.

http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 3458205154

na pocieszenie skończyłem pierwszą felgę - żenująco długo to trwało, ale pomysł chyba będzie dobry

http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 0185946162 http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 6522319778

a w sobotę będę miał już plany silnika

Felga wyszła pięknie ale współczuje Tobie roboty przy wyprowadzaniu takiego wymyślnego wzoru

a wahacze są do uratowania, ja miałem takie z tyłu w metro, kupiłem zestaw naprawczy gdy koła się rozjechały i okazało się że otwór się już przesunął rozwiercenie i wbicie tulejki załatwiło sprawę

mille miglia to jest piekna felga!

pierwsza wypolerowana felga sprawiła że już wiem o co walczę więc i zapał do kolejnych jest "jakiś"

a dziś dostałem to http://picasaweb.google.p...242997141087794

dopisane

Destrukcja karoserii na dzień dzisiejszy zakończona. Niestety zakończona odkryciem kolejnych koloni rdzy.
Szczerze mówiąc obecny stan mnie przeraża, ale staram się dzielnie kombinować jak wygrać tą nierówną i wydawać by się mogło z góry przegraną wojnę.
Stan po wielu bitwach jest taki że Łobuz czuje się źle a termin ukończenia oddala.

http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 1497140786 http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 1525871858
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 5331610370
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 4650675666
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 1990373410

Wahacze wszystkie są do regeneracji, piaskowanie odkryło wszystkie ich tajemnice.
Postanowiłem też zrobić flip front. Powodów tej decyzji było kilka. Pierwszy podstawowy to fakt że prawa strona karoserii trzymała się tylko na listwie ozdobnej. Drugi powód to podejrzenie że pod tymi blachami kryje się rdza której nie będzie łatwo usunąć a co dopiero wstawić jakieś łaty. Chyba nikogo nie zdziwi co tam znalazłem.

Nie wiem czy te prace prowadzę w odpowiedniej kolejności i w odpowiedni sposób ale najbliższy plan jest taki:
Przód jest teraz wstępnie wyspawany i niebawem jedzie do częściowego piaskowania - chce wypiaskować wszystkie miejsca które będą spawane i naprawiane, po tym wszystkim będzie wypiaskowana reszta przodu i będzie można już zacząć podkłądować szpachlować i szlifować.
Po flipie będę chciał wypiaskować tylko ścianę przednia i części podłogi tak żeby ją naprawić podobnie jak przód. Później tak samo całą podłogę a na koniec tył i to co zostanie.

Trochę będzie z tym zabawy, ale dzięki temu nie będę musiał się śpieszyć z malowaniem po piaskowaniu no i będzie czas na zamawianie blach i dorabianie "łat nietypowych"

postępy?

postępy są niewielkie.
Kupiłem reperaturki podłogi i sztywne mocowania wózka
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 1805617474
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 4351030690

wahacze przednie są już "zregenerowane" muszę tylko je poczernić.
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 9743642162

Parę dni temu zapłaciłem za cały silnik z elektryką wtryskiem i skrzynią od BMW K100 niebawem go przywiozę do warsztatu.
Silnik jest z pewnych rąk - głowica nie wymaga dodatkowych prac typu regulacja luzu zaworowego.

zacząłem też robić ramę pomocniczą do usztywnienia przodu tzn błotników i maski pod flip front
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 4856315922

Mam niestety mały kryzys finansowy. Jeszcze całkiem niedawno chciałem sprzedać jeden motocykl żeby przyśpieszyć miniaka, ale w między czasie motocykl ten się bardzo dobrze zaczął sprawować (po kilku modyfikacjach)
Żeby było zabawniej pojawiła się też opcja otworzenia własnej działalności co zatrzymało pomysł kredytu na renowację mini.
W skrócie szkoda gadać, ale przynajmniej coś się dzieje.

PROCu, a czy k100 nie ma czasem jednego wałka rozrządu i 8 zaworów?

K 100 wczesne miały 8 zaworów na 2 wałkach jednak K100RS miał już głowicę 16 zaworową i taki silnik właśnie kupiłem.

Długo się nic nie działo i przyszedł czas by to zmienić.
Parę minut temu dostałem maila od rodziców.

http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 4402884498
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 7305131106
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 7887606034

Zestaw adaptacyjny do głowicy już jest - co prawda w moje ręce trafi dopiero pod koniec listopada, ale i tak się ciesze

BMW z którego biorę części właśnie jest na serwisie i się rozkręca. Pewnie już juto zdobycze będzie w moim garażu.

Wypatruję też paczki z minicentrum która zapewni mi dużo pracy na jesienno zimowe wieczory.

Będzie się działo

kurcze jak to wszystko fajnie wygląda , szkoda ze tyle kosztuje

bedzie to zamiatać w najbliższym sezonie?

Termin ukończenia całości, jaki sobie wyznaczyłem, to grudzień 2010. Silnik prawdopodobnie będzie odpalony na wiosnę lub latem - chciałbym żeby tak było.

Dzisiaj osobiście wykręciłem głowicę o której pisałem wczoraj.
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 0152060498
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 6540348258
A tu zarządzanie całością:
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 5832918210
Widoczny zestaw może być diagnozowany tym samym komputerem jaki diagnozuje nowe Mini BMW - pod warunkiem, że ma zainstalowany program do obsługi motocykli.

Nadszedł ten długo oczekiwany dzień. Części do głowicy są już w garażu. Blok nieprzygotowany, dekiel głowicy nadal w całości, silnik pusty, ale i tak musiałem to poskładać na sztukę tylko żeby się napatrzeć.

http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 5793888482
http://picasaweb.google.pl/procuZL600/M ... 4416832930

i nawet koła do miniaka na tą okazję w tle złożone pięknie pięknie

piknie piknie
tak trzymaj !

ładnie ładnie. Teraz będzie zal maskę zakładać