lilek pisze:Gdzie kupiłeś zestaw naprawczy zacisków i ile kosztował?

http://www.carix.pl/site/index.html
kupiłem sprężyny x2 ,odpowietrzniki x2 , klocki , prowadnice zacisku z gumkami x 2- cena z przesyłką 200 zł. (drogo ale wszystko w jednym miejscu i raz przesyłka).
Tłoczki były idealne uszczelniacze też ... ktoś je już wymieniał .

--------------------------------------------------
Właściwie dla tych co planują taka zabawę mogę wypisać ceny ...
* zaciski fiesty (mk1/mk2) + piasty metro - 200zł (tu oczywiście bedzie różnie)
* zestaw reanimacyjny zacisków -200 zł (może dojść koszt zestawu tłoczków (około 60zł) )
* piaskowanie - 40 zł
* lakier do zacisków - 17 zł
* smar do cylinderków - 5 zł
* smar miedziany w tubce - 7 zł
* przetoczenie tarcz - 80 zł
* dorobienie redukcji na przewody hamulcowe (2szt) - 50zł .... można dorobić nowe przewody ,koszty (w zależności od materiału) około 200zł
* mogą dojść jakieś narzędzia i szczeliwo do gwintów.

No to pokaż jak podłączyłeś przewody hamulcowe

monsterk pisze:No to pokaż jak podłączyłeś przewody hamulcowe

nie mialem dzis czasu ...

ps. wyczuwam szyderstwo ...

Ciekawi mnie po prostu rozwiązanie tematu

wieczorem trochę pomęczyłem temat ... tak to wygląda ... 1 foto - neutralne , 2- max w prawo , 3 -max w lewo ...

a sama redukcja to tak ... dziś testy

to pokaż jeszce jak wygląda na 10 tce

Konrad K_2 pisze:to pokaż jeszce jak wygląda na 10 tce

powiem tak ... juz wiem czego mu brakowało na fotki jeszcze nie było czasu ... teraz siedzę w pracy i gapię się ciągle przez okno na niego

Byłem na pierwszej jeździe ... mały podskakuje na balonach , jest wygodniej a hamulce działają całkiem dobrze ... jest spadek siły ale nie ma dramatu. Poczekam aż sie dotrą i jeszcze raz odpowietrze .

ujowo to wygląda, jeszcze tylko pętelki brakuje

działać działa ... zagina się max do 90 stopni , przesunąłem mocowanie trójnika o jakieś 3 cm do góry tak , że mimo długiej redukcji jest wyżej od wejścia do zacisku ... pojeździmy zobaczymy ...

powielę wypowiedz że ujowo to wygląda,
teraz robiłeś to na podniesionym samochodzie, jak opuścisz i wciśniesz hamulec to wtedy skontroluj, ale ogólnie to uwali się przy ramie

a co powiecie , żeby wyjść przewodem z trójnika odwrotnie , to znaczy do góry , i po łagodnym łuku zejść na dół i wejść do zacisku ?

taka fotka na szybkiego 10x6 ... mały dostał nowe sprężyny o 1 zwój dłuższe niż były (dziś potestuję) i halogeny przednie .

jeszcze takie pytanie ... jak dokręcam nakrętkę piasty to otwór na zabezpieczenie musi zawsze wyjść na przerwy w nakrętce ? ten z lewej ładnie sie pokrył a z prawej niekoniecznie (jakieś 2mm brakuje) . teraz nie wiem czy odpuścić czy dowalić ją ? dane są piasty od metro i teraz nakrętka płycej wchodzi na gwint. Boję się o łożyska ... dałem nowe i nie chcę ich rozwalić.

a jakim momentem dokręcasz?