Co oznacza zapalenie się dwóch kontrolek naraz: ciśnienia powietrza + kontrola trakcji

Dodam iż następuję to zupełnie przypadkowo w zupełnie różnych momentach. Po wyłączeniu i ponownemu zapaleniu silnika błędy się resetują.

W instrukcji nic o tym nie piszą.

aha i w momencie gdy już świecą przycisk resetu ciśnienia oraz kontroli trakcji kompletnie nie działa.

Ja bym obstawiał czujnik ABS.
One są odpowiedzialne i za kontrolę trakcji i za "kontrolę ciśnienia" w R53.
Podjedź do warsztatu, to Ci zdiagnozują. Jest ich 5. Piąty jest odpowiada za kąt wychylenia kół przednich.

No to to by się zgadzało, bo mam zjebaną geometrie z przodu. Jedzie mi pługiem, starty bieżnik po wewnętrznych stronach opon. Coś z czujnikiem ABS lub ESP.

Twoja teoria już się sprawdza. Zobaczymy co powiedzą w serwisie.
Dzięki

Babak pisze:No to to by się zgadzało, bo mam zjebaną geometrie z przodu. Jedzie mi pługiem, starty bieżnik po wewnętrznych stronach opon. Coś z czujnikiem ABS lub ESP.

Twoja teoria już się sprawdza. Zobaczymy co powiedzą w serwisie.
Dzięki

W serwisie nowiedz ze trzeba placic $$$ bo to serwisy mowia i lubia mowic

jak się okazało komputer pokazał błąd "CZUJNIK KĄTA SKRĘTU" czyli część nr. 6
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=30

Nie dał się zresetować tak więc po dziurze w którą wpadłem, wybiło magiel a wraz z nim czujnik kąta skrętu kół.
ASO: 830zł.
Na całe szczęście na allegro znalazłem za 150zł jedną jedyną sztukę.

Teraz niech mi ktoś może wyjaśni kolejną zagadkę:
Jeżdżę sobie z tymi dwoma kontrolkami (trakcja oraz ciśnienie) z uszkodzonym czujnikiem kąta skrętu.
Przy przekroczeniu dokładnie 180km/h włącza mi się kontrolka ABS! Przy czym jak wyłączę silnik i trochę pojeżdżę, pohamuję sama się wyłącza.

WTF?

jezdzisz 180 kmh uszkodzonym samochodem?

tylko ta czujka nie działa także nic groźnego

U mnie wywala także wszystkie trzy kontrolki: ASC, ABS i ciśnienie w oponach.. Czujniki przednie zmienione. Komputer pokazuje coś takiego: "Wheel Speed Sensor, Pulse Gear, Front Right".. o co chodzi? Gdzie szukać dalej przyczyny.. Czy może czujnik nie łączy? Miał ktoś podobnie?

czujnik skrętu wymieniony i dalej błędy. Komputer pokazał jeszcze że sterownik pompy ABS jest uszkodzony.
Można takie rzeczy regenerować? Ma ktoś jakieś adresy? Najlepiej Mazowieckie.

Jeszcze jedno... po tej wymianie czujnika kąta skręty skrzypi mi kierownica przy skręcaniu..
strasznie to irytujące, brzmi tak plastikowo. Coś jest nie nasmarowane?
czy do wymiany jakaś
część od drążka kierowniczego, krzyżak, kolumna?

raczej zle zalozona oslona kolumny kierowniczej, przyjzyj sie gdzie moze ocierac

no też mi się tak wydaję bo coś się rusza, jak by nie domknięta...
Orientuje się ktoś czy POMPA ABS jest taka sama w R50 jak R53?

Albo gdzie jest ta część to sobie po numerach porównam:
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=34&fg=20
(pewnie chodzi o Agregat hydrauliczny DSC?)

sam sobie odpowiedziales

daj znac czy poradziles sobie ze skrzypieniem i opisz w "dwoch slowach" w jaki sposob

powracając do mojej HYDRO-ZAGADKI proszę o waszą pomoc!

Skracając całą sytuacje: po wjechaniu w mocną dziurę która mi wykrzywiła felgę i przetrąciła magiel, po jakimś czasie jeżdżenia wyskoczyły mi kontrolki ESP + czujnik powietrza w kołach a przy 160-180ciu wyskakuję kontrolka ABS.

Felga naprawiona, łożysko wymienione, magiel zregenerowany...

Co pokazał komputer diagnostyczny:
-na początku błąd na kącie skrętu kierownicy (wymiana czujnika kąta skrętu wyeliminowała błąd, ale palące się kontrolki zostały)
-w tej chwili komputer wykazuję błąd w połączeniu Pompa ABS - czujnik koła.
Dodam że same czujniki były badane i są okej.
Sama pompa ABS również wydaję się być okej bo:
1) ABS działa
2) kontrolka ABS załącza się jedynie przy dużych prędkościach 160-180km/h
3) nawet jak się załączy to ABS nadal działa

Reasumując:
coś nie działa między czujnikami a pompą ABS! Ważną wskazówką jest to że jeśli non stop
świeci się kontrolka ciśnienia opon to znaczy, że czujnik coś źle przelicza prędkość
obrotową koła, natomiast czujnik ABS ma większą tolerancję dlatego załącza się dopiero przy większych prędkościach.

Czy ktoś ma pomysł jaki kol wiek pomysł czy też podejrzenie co się tam do licha dzieje?

Liczę na waszą pomoc bo użeram się z tym od miesięcy.