Witam wszystkich serdecznie!

Po zakupie i wytestowaniu Miniuska okazało się, że jest "chory"

Zacznę od początku. Samochodzik pali bez zarzutu za każdym razem, nieważne czy ciepły czy zimny, jednak na wolnych obrotach silnik chodzi nierówno i puszcza czarnego dymka z rury. Jak postoi dłużej odpalony, dodam gwałtownie gazu to wypuszcza czarną chmurę. Auto bez problemu się rozpędza ale dymi . Poza tym ma również problem z obrotami które co jakiś czas same się podnoszą do 1500 obr/min.
Świece sa nowiutkie, stare były okopcone na czarno, niema przebicia na kablach, filtr powietrza nowy.
Jeszcze jedna ważna rzecz to taka, że na wczorajszej trasie w którą się wybrałam (mianowicie 1050 km) palił średnio 12litrów w zwyż! Czasami spalił 10 a czasami 12 litrów.
Przy rozpędzaniu dodając gwałtownie gazu strasznie go muli dopiero jeśli dodaję delikatnie gazu rozpedza się płynnie i żwawo.
(Silnik pracuje bez stuków i wszelkiego rodzaju nieporządanhych odgłosów)
Bardzo proszę o pomoc, może mieliście podobną sytuację jeśli tak proszę o rady i pomysły.
Z góry serdecznie dziękuję!
Pozdrawiam

ZAPOMNIAŁAM DOPISAĆ ::

Silnik na trasie nie zużył grama oleju!!

za bogata mieszanka jak dla mnie ale koledzy na pewno powiedzą coś więcej co sprawdzić, zacznij może od oleju w gaźniku

czy może być przyczyną kabel podciśnienia w gaźniku? i dokąd on podąża? to jest silnik mpi 1.3

ups to w MPI ja Ci nie pomogę

ale tak czy siak bankowe za bogata mieszanka

a jakie obroty trzyma na zimno i po rozgrzaniu?

Podjedź do jakiegoś warsztatu, który robi z elektroniką. Prawdopodobnie uszkodzona jest sonda lambda. Może być jeszcze czujnik temp. powietrza, czujnik położenia wałka rozrządu.
Trzeba pomierzyć i wtedy coś działać.
Z całą pewnością dostaje za dużo paliwa.

Obroty na zimno są takie same jak i po rozgrzaniu czasem wskakują na 1500 ale
po przyłożeniu kabla podciśnienia do czarnego prostokącika (jest przyczepiony do gaźnika wychodzi tam jeszcze jeden kabel podciśnienia) i komputera auto przestaje kopcić na czarno a obroty stają się równe.
Mozliwe, że to byłoby problemem??? Jutro muszę jechać kupić gumki do tego kabla.

Jeszcze mam jadno pytanie : od czego jest prawa kostka przy komputerze ponieważ była całkiem wypięta a samochód działał.O dziwo!

Masz silnik Spi więc wprowadzasz w błąd ludzi na forum!

zdjecie spod maski poprosimy: palcem pokazemy co sprawdzac

kubus800 pisze:po przyłożeniu kabla podciśnienia do czarnego prostokącika (jest przyczepiony do gaźnika wychodzi tam jeszcze jeden kabel podciśnienia) i komputera auto przestaje kopcić na czarno a obroty stają się równe.
Mozliwe, że to byłoby problemem??? Jutro muszę jechać kupić gumki do tego kabla.

I myślę że tutaj sama postawiłaś bardzo dobrą diagnozę rureczki muszą być połączone szczelnie, bo gdy nie są dzieje się wszystko to co opisałaś

kubus800 pisze:Jeszcze mam jadno pytanie : od czego jest prawa kostka przy komputerze ponieważ była całkiem wypięta a samochód działał.O dziwo!

Jeżeli masz komputer z dwiema kostkami, ta po prawej (mniejsza) jest od sondy lambda, jest też tam w okolicy taka mała biała podłużna z trzema bolcami - ta jest do podłączenia komputera do urządzenia diagnostycznego i powinna sobie tam wisieć osłonięta taką jakby małą nasuwaną gumka (może to ją widziałaś)

Zdjęcia spod maski będą jutro - dziś całkowity brak czasu.
Jeśli chodzi o rodzaj silnika to wydawało mi się, że to mpi jeśli spi to dziękuję za wiadomość!
Jutro wymienię całkiem te kabelki i dam znać czy jest znaczna różnica.
Dzięki za info o kostkach