Jaki zamiannik bendixa można wsadzić do miniaka zamiast oryginału?
Czy ktoś już z was wymieniał?

Mam kilka rozrusznikow -
zajedz cos Ci zmontujemy .

sebek mi nie chodzi o cały rozrusznik tylko o elektromagnes

kiujik pisze:sebek mi nie chodzi o cały rozrusznik tylko o elektromagnes

To w końcu o co Ci chodzi. Bendix to sprzęgło jednokierunkowe czyli element na osi rozrusznika z zębatką. Nie pasuje od niczego innego.
Elektromagnes popularnie zwany "automatem" znajduje sie na zewnątrz rozrusznika i jest to element powodujący przesunięcie bendixu w kierunku koła zamachowego i jednocześnie zwarcie styków prądowych uruchamiajacych rozrusznik. Ten element mozna rozebrać i naprawić, ewentualnie adaptować inny podobny wymiarami.

Przepraszam za mylne określenia tych elementów, miałem od początku na myśli elektromagnes. Po wykręceniu całego rozrusznika okazało się że w elektromagnesie ułamał się grubszy drut łączący uzwojenie ze stykiem zewnętrznym i chudszy drucik który był zgrzany do korpusu. Niestety grubszy ułamał się w środku i nie mam szans do niego dotrzeć a z chudszym dam sobie radę "jakoś". Widzę dwie opcje ratujące ten element wg. mnie tzn. :
wykonać otwór który pozwoli mi wyjąć ten grubszy drut i dosztukować odpowiedni odcinek albo udać się z tym do spec-zakładu.

Masz rozsądną propozycję Seby . Najlepiej przełożyć ten element cały z innego takiego samego rozrusznika. W/g Twojego opisu raczej ciężko będzie to naprawić. Dziwne, że te "druciki" urwały się same Rozbierałem sporo tych rozruszników, regenerowałem też "automaty". Da się to rozebrać , złożyć i wymienić styki prądowe. Urwane druciki cewki elektromagnesu już raczej ciężko zesztukować

Szperając po necie znalazłem coś takiego :
http://agroaku.pl/103-elektromagnes-roz ... 96m91.html
Jest łudząco podobny do lucasowego elektromagnesu.
Podpytam o wymiary i może to będzie to a jak nie to albo Sebek albo spece z Pruszkowa

Nie kombinuj na podstawie samych wymiarów. Nawet jeżeli pasuje średnica i mocowanie.
Elektromagnes do rozrusznika mini ma "szeroką płetwę" do przewodu z wsuwką i dodatkowy zacisk obejścia przewodu oporowego cewki zapłonowej. Nowy inny elektromagnes, który i tak trzeba przerabiać a nie tylko przykręcić, kosztuje między 75 a 110 zł. OK jeżeli potrafisz samodzielnie to ogarnąć, jest to jakieś rozwiązanie. W innym przypadku gdy masz za takie kombinacje i przeróbki płacić lepiej znaleźć części oryginalne lub cały rozrusznik sprawny / używany.

Elektromagnes uratowałem i przetestowałem - działa

Jak to jest że testując osobno elektromagnes i bendix wszystko chula a jak złożę do kupy zmontuję i próbuję odpalić to za chiny mi nie chce zagadać bendix.

Czas na pytanie do zaawansowanych: czy możliwa jest awaria stacyjki? przekaźnika?
może coś źle złączyłem albo coś się rozłączyło?
Jakieś pomysły?

Rozrusznik po zmontowaniu sprawdza się przed zamontowaniem do silnika. Akumulator i kable rozruchowe. Minus do obudowy rozrusznika ( kołnierz mocowania ). Plus do górnej sruby na "automacie". Zwierać najpierw śrubokretem górną śrubę z dolną doprowadzjącą prąd do uzwojenia i szczotek. Rozrusznik powinien kręcić szybko i mocno. Bendix wtedy nie pracuje. Druga próba to zwieranie górnej śruby śrubokretem z zaciskiem "płetwą" elektromagnesu. W tym momencie bendix z kółkiem zębatym zostaje mocno wypchniety do przodu a jednocześnie zwierane są styki prądowe wewnatrz "automatu" i rozrusznik kręci. Jezeli tak to działa to rozrusznik elektrycznie jest sprawny. Po zamontowaniu na silniku i podłączeniu kabla prądowego + instalacji ustawić dźwignie zmiany biegów na luz i bez włączania zapłonu zewrzeć śrubokretem górną srubę z zaciskiem "płetwą" elektromagnesu. Rozrusznik powinien wtedy normalnie kręcić i obracac wał silnika. Jeżeli tak jest rozrusznik jest sprawny. Jeżeli kręci sam rozrusznik i pomimo zazebienia z kołem zamachowym nie kreci wałem to uszkodzony jest "bendix" czyli sprzęgiełko jednokierunkowe.
Jeżeli sprawdzany w ten sposób rozrusznik działa normalnie a nie działa po przekreceniu klucza stacyjki jest usterka instalacji w samochodzie. Przede wszystkim należy sprawdzić przekaźnik ( po lewej stronie komory silnika obok silniczka wycieraczek). Jeżeli sam przekaźnik jest sprawny a nie działa to znaczy że nie dochodzi do niego prąd albo do uzwojenia sterujacego albo do styku prądowego i.t.d

Szukaj i sprawdzaj po kolei

no to jutro mam już co robić:-)