Witam dziwne zachowanie silnika. W pewnym momencie po dodaniu gazu nagle silnik zaczął na moment przerywać, jakby brakowało mu paliwa. Jest to trochę uciążliwa sytuacja szczególnie przy wyprzedzaniu. Mini One 2004 r
proszę o pomoc fachowców
może jechać do elektryka i podłączyć go pod komputer ?
na forum nic nie ma na ten temat

trzeba zaczac od komputera,moze byc wszystko,swieca,cewka itd

cały czas jest ten problem?

miałem podobną sytuację

jest to na 100 % cewka, przewody instalacyjne , swieca. ja tak mialam w poprzednim samochodzie i pasuje to naprawic jak najszybciej bo moze to potem zaszkodzic czemus innemu w autku cos takiego m itlumaczyl

na 100% to Kopernik nie żyje

Jak miałem R53 to też miałem taki problem... Wymieniłem od cewki przez kable, świece filtr paliwa razem z pompą i nie mogłem dojść o co biega. A na końcu okazało się że listwa wtryskowa i regulator ciśnienia paliwa...

Ja w swoim miniaczu też to mam
Nie dzieje się to zbyt często ale się dzieje. Zawsze tylko do 4tys obrotów jak działa funkcja overboost.
Byłem u Kompotów nawet z tym,bo oni robili mi Miniacza ale Patryk nie wie też o co chodzi.
W serwisie oczywiście po podłączeniu do kompa wszystko pięknie, żadnych błędów.

Mówisz bob że to listwa i regulator może być? Jak do tego doszedłeś? Metodą prób i błędów?

haary pisze:Ja w swoim miniaczu też to mam
Nie dzieje się to zbyt często ale się dzieje. Zawsze tylko do 4tys obrotów jak działa funkcja overboost.
Byłem u Kompotów nawet z tym,bo oni robili mi Miniacza ale Patryk nie wie też o co chodzi.
W serwisie oczywiście po podłączeniu do kompa wszystko pięknie, żadnych błędów.

Mówisz bob że to listwa i regulator może być? Jak do tego doszedłeś? Metodą prób i błędów?

Niestety metoda prób i błędów...

Tak naprawdę wszystko może być ... Dobry mechanik powinien ogarnąć. Sprawdz listwę, sprawdz wszystko co związane z paliwema a później reszta...+

Hmm tylko jak to sprawdzić jak tu nie ma żadnej powtarzalności tego zachowania. Raz jeździsz przez cały dzień i spoko a raz 3 razy w ciągu dnia..
Serwis odpuszczam bo oni podepną kopa i jak nie będzie (a nie będzie) błędów to powiedzą że wszystko jest ok.
Dziś pytałem o regulator i listwę, koszty przerażają. Listwa 1200pln a regulator występuje razem z pompą i tu 2500pln.
Jak macie jakiegoś ogarniętego mechanika dajcie znać.

A ty masz R53 czy R56 ?

R56

Jak dlamnie pompa paliwa...zainwestuj w nowa,wykluczając wcześniej w.w usterki jak komputer,cewki,świece itp...

Powiedz mi tylko jak w jaki sposób je wykluczyć?
Skąd to przekonanie, że to pompa?

Wykluczyć je za pomocą dobrego mechanika,DOBREGO zaznaczam przekonania nie mam w 100% ale logicznie myśląc idę tokiem ze jeśli mowa o R52/R53 to rocznik 2002 nie sadze by ktoś tam zmieniał pompe paliwa z uwagi na dość drogi koszt i na fakt ze tej części raczej sie nie wymienia.Dopiero pewne usterki jak w.w zwraca nasza uwagę na zainteresowanie sie wspomniana pompa.

Jak wcześniej wspomniałem sugerowalem kupić nowa,to jest koszt ok 1076zl według cennika ASO BMW .Nr części to 16 14 6 766 177 ale zalecam zamówić przez www za pomocą strony www.bmwautoparts.pl tam koszt pompy to 257zl oryginalnej z gwarancja (wysyła gratis) 3 dni średnio czas oczekiwania.

Karwasz aż taka różnica w cenie ?!
Chyba zainwestuję w ta pompę, zawsze będzie jedna rzecz mniej do wymiany

haary pisze:Karwasz aż taka różnica w cenie ?!
Chyba zainwestuję w ta pompę, zawsze będzie jedna rzecz mniej do wymiany

Tak,dlatego zwracam na to uwagę bo różnicy brak a cena znacznie mniejsza!