Cześć Forumowicze !

Jakie macie zdanie w temacie CHIP TUNINGU w mini ?Czy zwiększenie mocy silnika o 15-20% jest warte inwestycji?jak to sie ma do usterek silnika i podzespolow w dalszej jeździe?Czy ktos wie z doświadczenia jak to wyglada?

Przeglądając tez http://promotormocy.pl/offer/dodatkowe-wskazniki natknalem sie na wskazniki widoczne w linku,i zastanawiam sie czy jest to warte podanej ceny,czy mamy doczynienia z "bajerem" ?

Prosze o Wasze Opinie !

Jaki masz silnik ? wszystko jest warte tyle ile ktos chce zaplacic jesli potrzebujesz wskaznikow to trzeba je zamontowac.
Ja mam plan pozbyc sie radia i w tym miejscu cos zamontowac.

MPE pisze:Cześć Forumowicze !

Jakie macie zdanie w temacie CHIP TUNINGU w mini ?Czy zwiększenie mocy silnika o 15-20% jest warte inwestycji?jak to sie ma do usterek silnika i podzespolow w dalszej jeździe?Czy ktos wie z doświadczenia jak to wyglada?

Przeglądając tez http://promotormocy.pl/offer/dodatkowe-wskazniki natknalem sie na wskazniki widoczne w linku,i zastanawiam sie czy jest to warte podanej ceny,czy mamy doczynienia z "bajerem" ?

Prosze o Wasze Opinie !

przeglądając projekty nawet takie po 220-250KM, nie widzę, aby były wymieniane tłoki, wały, korby itd na kute, czy panewki, czy dmuchawy (jak np. robi się w subaru podnosząc znacząco moc)

standardowa optymalizacja ecu po 15-20% zmniejszeniu kółka kompresora jest konieczna, na pewno poprawi osiągi, może nawet zmiejszy spalanie, ale imho nie wpłynie na znaczące zużycie silnika. jak dołożysz do tego wydech, IC, układ paliwowy itd to moc wzrośnie odpowiednio, kasy ubędzie z portfela. ryzyko wzrasta.

tzw stage1 zawzyczaj jest bezpieczny. im bardziej w las, tym większa szansa na bum lub trzeba ponieść odpowiednie do wzrostu mocy koszty, aby było wszystko si.

wszystko rozchodzi się o kasę.

zegary to gadżet, bardzo przydatny przy upalaniu, aby ostrzegł w porę, że oliwa za gorąca, albo turbo za dużo dmucha, bo w czasie naparzania na próbie i tak nie masz czasu na nie patrzeć

jak masz zbedne 1tys pln to można założyć. miałem takie DEFI i AG w subaru, dawały rady i robiły profi wrażenie

alan pisze:Jaki masz silnik ? wszystko jest warte tyle ile ktos chce zaplacic jesli potrzebujesz wskaznikow to trzeba je zamontowac.
Ja mam plan pozbyc sie radia i w tym miejscu cos zamontowac.

163km Cooper S - ale nie zamierzam nic zmieniać tylko dla Swojej wiedzy pytam jak to wyglada w rzeczywistości ?

maniujr pisze:

MPE pisze:Cześć Forumowicze !

Jakie macie zdanie w temacie CHIP TUNINGU w mini ?Czy zwiększenie mocy silnika o 15-20% jest warte inwestycji?jak to sie ma do usterek silnika i podzespolow w dalszej jeździe?Czy ktos wie z doświadczenia jak to wyglada?

Przeglądając tez http://promotormocy.pl/offer/dodatkowe-wskazniki natknalem sie na wskazniki widoczne w linku,i zastanawiam sie czy jest to warte podanej ceny,czy mamy doczynienia z "bajerem" ?

Prosze o Wasze Opinie !

przeglądając projekty nawet takie po 220-250KM, nie widzę, aby były wymieniane tłoki, wały, korby itd na kute, czy panewki, czy dmuchawy (jak np. robi się w subaru podnosząc znacząco moc)

standardowa optymalizacja ecu po 15-20% zmniejszeniu kółka kompresora jest konieczna, na pewno poprawi osiągi, może nawet zmiejszy spalanie, ale imho nie wpłynie na znaczące zużycie silnika. jak dołożysz do tego wydech, IC, układ paliwowy itd to moc wzrośnie odpowiednio, kasy ubędzie z portfela. ryzyko wzrasta.

tzw stage1 zawzyczaj jest bezpieczny. im bardziej w las, tym większa szansa na bum lub trzeba ponieść odpowiednie do wzrostu mocy koszty, aby było wszystko si.

wszystko rozchodzi się o kasę.

zegary to gadżet, bardzo przydatny przy upalaniu, aby ostrzegł w porę, że oliwa za gorąca, albo turbo za dużo dmucha, bo w czasie naparzania na próbie i tak nie masz czasu na nie patrzeć

jak masz zbedne 1tys pln to można założyć. miałem takie DEFI i AG w subaru, dawały rady i robiły profi wrażenie

Tylko gdzie go instalowac?w Cooper S masz 2 zegary a nie jak na fotce 1!A tez tworzyć kokpit jak w samolocie?Rajdowcem nie jestem tak sie głośno zastanawiam.

dwa zegary to opcja. często jest tylko obrotomierz.

maniujr pisze:dwa zegary to opcja. często jest tylko obrotomierz.

To Ja wiem ze to opcja,tylko jak w tym wypadku zamontować wskazówki?

Zegary w nowszych autach to tylko bajer. Całą robotę odwala komputer w aucie.
W R56 w życiu bym nie wkładał ich no chyba,że ktoś lubi oglądać dodatkowe wskazówki bo pożytku z nich żadnego nie ma.

haary pisze:Zegary w nowszych autach to tylko bajer. Całą robotę odwala komputer w aucie.
W R56 w życiu bym nie wkładał ich no chyba,że ktoś lubi oglądać dodatkowe wskazówki bo pożytku z nich żadnego nie ma.

Dlatego zawsze sie zastanawiałem nad tym?jesli wskazniki byłyby niezbędne to montowali by je w seri lub przynajmniej byłyby dostępne jako element wyposażenia dodatkowego.Sprawdzalem w ASO i ...ni ma

minimalizacja wskaznikow na desce rozdzielczej ma swoj cel, uzytkownik nie jest rozpraszany jakimis bzdurnymi wskazowkami ktore nic mu nie mowia, poza tym on na nie i tak nie patrzy

wiekszosci standardowych uzytkownikow potrzebne sa 2 wskazniki: predkosciomierz i paliwo

i nie dziwcie sie ze wiecej nie ma, po prostu ciemny lud nie potrzebuje

nie wiem czy zwrociliscie uwage ale gros wspolczenych aut nie ma wskaznika temp silnika - a wydawaloby sie ze to jednak niezbedny stuff

ciemny lud nie wie jak przeciwmgielne włączyć, a co dopiero ogarniać dodatkowe wskaźniki...

z ciekawostek - miałem Alfa Romeo 159 JTDm i miała nawet wskaźnik doładowania turbiny w serii.

z innych aut z takimi gadżetami w serii, jest np Focus ST/RS. temp i ciśnienie oleju oraz doładowanie.

haary pisze:Zegary w nowszych autach to tylko bajer. Całą robotę odwala komputer w aucie.
W R56 w życiu bym nie wkładał ich no chyba,że ktoś lubi oglądać dodatkowe wskazówki bo pożytku z nich żadnego nie ma.

MPE pisze:

haary pisze:Zegary w nowszych autach to tylko bajer. Całą robotę odwala komputer w aucie.
W R56 w życiu bym nie wkładał ich no chyba,że ktoś lubi oglądać dodatkowe wskazówki bo pożytku z nich żadnego nie ma.

Dlatego zawsze sie zastanawiałem nad tym?jesli wskazniki byłyby niezbędne to montowali by je w seri lub przynajmniej byłyby dostępne jako element wyposażenia dodatkowego.Sprawdzalem w ASO i ...ni ma

To sprawdz dokładnie bo są dodatkowe zegary dostepne w ASO

bob.dsk pisze:

MPE pisze:

haary pisze:Zegary w nowszych autach to tylko bajer. Całą robotę odwala komputer w aucie.
W R56 w życiu bym nie wkładał ich no chyba,że ktoś lubi oglądać dodatkowe wskazówki bo pożytku z nich żadnego nie ma.

Dlatego zawsze sie zastanawiałem nad tym?jesli wskazniki byłyby niezbędne to montowali by je w seri lub przynajmniej byłyby dostępne jako element wyposażenia dodatkowego.Sprawdzalem w ASO i ...ni ma

To sprawdz dokładnie bo są dodatkowe zegary dostepne w ASO

Sprawdzalem dokładnie i nie ma juz możliwości zamówienia.Wycofali je z produkcji i nie ma juz na magazynie.

bob.dsk pisze:

haary pisze:Zegary w nowszych autach to tylko bajer. Całą robotę odwala komputer w aucie.
W R56 w życiu bym nie wkładał ich no chyba,że ktoś lubi oglądać dodatkowe wskazówki bo pożytku z nich żadnego nie ma.

Kupuję jutro fajne wskaźniki Defi do mojego R56: ciśnienie doładowania, EGT i temp. oleju. Dorzucam jeszcze ciśnienie oleju, a co

I teraz wytłumacz mi w czym mi pomogą,poza tym,że będę wyglądał w oczach 20-latków na posiadacza baardzo szybkiej fury. Będę bardzo wdzięczny.