Nie wiem co z nim dalej robić....

papiery jakies masz?

silnik jest z puli fabrycznej regenreacji/naprawy glownej

litrowka/1,1 sprawdz nr z tabliczki

papierów nie ma. która tabliczka?

na silniku i znamionowa w komorze silnika

bigdaddy pisze:Nie wiem co z nim dalej robić....

Rocznik pomiędzy 78 a 83, można ustalić dokładniej po bliższych ogędzinach. Pojemność silnika 998 cc silnik typ A+ ale jeszcze ze sprzęgłem Borg&Beck ( taka przejściówka między A serią i pełnym A plusem.
A pytanie za mądre nie jest. Jak kupiłeś to chyba wiesz po co Więc w sumie nie wiadomo o co Ci chodzi, czy liczysz na zainteresowanie że ktoś będzie chciał z Forum to kupić, czy chcesz porady jak ewentualnie to zarejestrować, czy jak to uruchomic do jazdy, czy jeszcze co innego.
Jak się zdecydujesz to napisz to i wtedy może uzyskasz jakieś sensowne odpowiedzi.

markfive pisze:

bigdaddy pisze:Nie wiem co z nim dalej robić....

Rocznik pomiędzy 78 a 83, można ustalić dokładniej po bliższych ogędzinach. Pojemność silnika 998 cc silnik typ A+ ale jeszcze ze sprzęgłem Borg&Beck ( taka przejściówka między A serią i pełnym A plusem.
A pytanie za mądre nie jest. Jak kupiłeś to chyba wiesz po co Więc w sumie nie wiadomo o co Ci chodzi, czy liczysz na zainteresowanie że ktoś będzie chciał z Forum to kupić, czy chcesz porady jak ewentualnie to zarejestrować, czy jak to uruchomic do jazdy, czy jeszcze co innego.
Jak się zdecydujesz to napisz to i wtedy może uzyskasz jakieś sensowne odpowiedzi.

Serdecznie dziękuje za konkretną odpowiedz co do rocznika i modelu silnika...

a co do zamiarów...
He he he.
to raczej Twoje wywody za mądre nie są..
Gdybym wiedział co z nim dalej robić to bym napisał..
Przecież to w sumie proste jest i nie rozumiem czego tu nie rozumiesz...

ale powiem tak..
gdyby były papiery to bym go dłubał, ale skoro nie ma to albo je załatwie albo pójdzie na sprzedaż...
na części mi go troche szkoda bo czuję że jeszcze by pośmigał...
teraz wszystko jasne?
pzdr.

na masce znaczek Leylanda, centralny wydech
nie wiem czy to może pomóc w okresleniu blizej daty jego narodzin...
właścicielka zarzeka się że od nowości nic nie było w silniku grzebane, ale ma Alzchaimera więc jest raczej mało wiarygodna.
(Wredny pan Alzhaimer schował również papiery)
Auto kupił jej mąż na którąś tam rocznice ślubu podobno prawie nowe.
Auto po śmierci Pana stało wymeldowane przez rok pod chmurką...

to wszystko co na temat tego auta wiem.

bigdaddy pisze:...He he he.
to raczej Twoje wywody za mądre nie są..
...Przecież to w sumie proste jest i nie rozumiem czego tu nie rozumiesz...

Dwa ostatnie posty jednak napisałeś . Teraz sprawa jest bardziej jasna dla mnie, zresztą niewiele odbiegająca od "moich wywodów" Wszyscy inni na forum napewno od razu dokładnie wiedzieli o co chodzi tylko ja jestem taki tępy.
Dane o znaczku, czy centralnym wydechu nic nowego nie wnoszą. Centralny wydech to modyfikacja. Fabrycznie nie były montowane. Silnik jest oryginalny i prawdopodobnie taki sam jak był w serii ale jest to tzw. "factory repacement". Tłumacząc jaśniej był wymieniany w sieci serwisowej BLMC ( British Leyland Motor Corporation) na zespół napędowy po regeneracji ( nie w fabryce ale w serwisie naprawczym). Być może silnik oryginalny został uszkodzony i w zamian zamontowano gotowy po regeneracji nie bawiąc sie w remont/naprawę. Ponieważ takich "operacji" nie robiono w Polsce, musiał z takim silnikiem być sprowadzony.
Faktycznie szkoda było by to auto roabierać na części, bo wygląda dosyć nieźle w porównaniu do innych z tego rocznika (nie remontowanych).

to może pomoże

http://oldtimery.com/index.php?option=c ... Itemid=714

a ogloszenie w haimacie czemu nadal aktualne?


http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mi ... res=EXPORT

flapjck1 pisze:a ogloszenie w haimacie czemu nadal aktualne?


http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mi ... res=EXPORT

kurcze - tak mi się wydawało że gdzieś widziałem to auto