Witajcie wlaściciele miniaczów
Mam pytanie. Która wersje wybrac.. która jest mniej awaryjna, z którą mniej problemów??? Jak wiadomo w r53 jest kompresor a w r56 turbina..
Niech wypowie sie ktoś kto mial styczność z tymi modelami co przemawia ZA r53 , r56 a co PRZECIW r53 a r56.
Myśle ze taki temat przyda sie niejednemu.
Pozdrawiam!

W R53 jest więcej Mini

R56 jednak straciło odrobinę charakteru...

R56 jest lżejsze, wygodniejsze, mocniejsze, mniej pali... i jest nowsze...

Pytanie czego oczekuje się po aucie

Najlepiej podzwonić i popytać się w serwisach które serwisują MINI.
Ja tam słyszałem od Piotrka Zarzyckiego i jego ekipy, że pomimo młodszego wieku więcej i częściej trafia R56 do naprawy niż R53.

Może to kwestia że po prostu samochody stają się coraz bardziej skomplikowane i trudniejsze do naprawy... trzeba by było zapytać też w ASO na serwisie, może mają jakąś przybliżoną statystykę.

zdecydowanie r56

mieszane uczucia.. to jak sie ma sprawa ze spalaniem jednego i drugiego...który bardziej podatny na pozniejszy tuning (km) ...który mniej awaryjny....
jeszcze jedna sprawa. dlaczego sa takie z 2005 czy 2006 roku które maja dwa liczniki przy kierownicy a jeden w centrum (i ten jeden ma tam chyna ze 3 wskazniki).... a sa i takie z 2005 czy 2006 ktore maja takie liczniki jak te z r56 czyli z 2007r i wyzej ??? o co come one?

Mój R53 pali średnio 12,4 l/100 km. Przed zakupem miałem w planach oszczędny typ jazdy, ale gdzie tam - to gówienko ciągle prowokuje do wciakania pedału w podłogę
Co do wsaźników w R53 standardem jest jeden licznik nad kierownicą (obrotomierz), ale można było zamówić miniaka z pakietem "chrono" czyli prędkościomierz i obrotomierz nad kierownicą, a na środku deski potrójny zestaw wskaźników który zawiera temp. płynu chłodniczego, ciśnienie doładowania kompresora i stan paliwa. w R56 zestaw "chrono" nie był i nie jest dostępny nawet za dopłatą.
Ja wybrałem R53 ponieważ bardziej misię podobał szczególnie wewnątrz. No jeszcze ten świst kompresora, którego w R56 brakuje......
Ale każdy wybiera co mu lepiej pasuje.
Jeżdżąc od czasu do czasu do serwisu za każdym razem widziałem R56 z rozbebeszonym silnikiem. Ostatnio w ubiegłym tygodniu stały dwa. W jednym rozleciał się tłok, a drugi był zatarty. Być może to taka dziwna zbieżność przypadku

Alfik30 pisze:Mój R53 pali średnio 12,4 l/100 km. Przed zakupem miałem w planach oszczędny typ jazdy, ale gdzie tam - to gówienko ciągle prowokuje do wciakania pedału w podłogę
Co do wsaźników w R53 standardem jest jeden licznik nad kierownicą (obrotomierz), ale można było zamówić miniaka z pakietem "chrono" czyli prędkościomierz i obrotomierz nad kierownicą, a na środku deski potrójny zestaw wskaźników który zawiera temp. płynu chłodniczego, ciśnienie doładowania kompresora i stan paliwa. w R56 zestaw "chrono" nie był i nie jest dostępny nawet za dopłatą.
Ja wybrałem R53 ponieważ bardziej misię podobał szczególnie wewnątrz. No jeszcze ten świst kompresora, którego w R56 brakuje......
Ale każdy wybiera co mu lepiej pasuje.
Jeżdżąc od czasu do czasu do serwisu za każdym razem widziałem R56 z rozbebeszonym silnikiem. Ostatnio w ubiegłym tygodniu stały dwa. W jednym rozleciał się tłok, a drugi był zatarty. Być może to taka dziwna zbieżność przypadku

Jak ludzie wymieniaja co 30tys oleje a auta sa katowane to nie ma co sie dziwic... Ja wymieniam juz co 7tys

Co do dodatkowych zegarow to bez problemu da sie nawet zamowic takiego w R56 ze masz obrotomierz i doladowanie turbo po obu stronach obrotomierza. Koszt 1800 plus montaz dodatkowo. Mozna ogarnac znacznie taniej...

Nastepn kwestia srodek: 2 inne swiaty r53 bardziej surowe. R56 jug cywilizowane i stoneware z bajerkami...

Turbosprezarka czy Kompresor. I to i to jak sie nie dba to potrafi nawalic bo nic nie jest wieczne. W dzwieku jest roznica na plus dla kompresora ale z turbo tez mozna pokabinowac

Co do spalania to na korzysc dla R56 mniej zjadaja niz R53 w szczegolnosci w Sce.

Ceny czesci to juz zalezy jak sobie sam pochytasz, czesc tylko z ASO mozna wziasc wiekszosc mozna jak to mawiam poprawiac fabryke na lepszch czesciach a wychodzi nawet taniej.

Zawsze mozesz wziasc jak ci sie podobaja oba R53 to co zaoszczedzisz zrobic auto do kupy, wymienic to co bpodlega wymianie i mozesz sie bawic z mica inne kolko kompresora, wiekszyIC i jakis nowy CAI czyli dolot zimnego powietrza i potem jechac remapowac silnik wychodzi taniej niz w R56. Drozej wychodzi w R53 uklad wydechowy niz w r56

W jaki sposób można zakatować kompresor???. Czytełem chyba na tym forum że kompresora nie trzeba schładzać bo to czysta mechanikai schładzanie nic nie daje, ale może się mylę. Co innego z turbiną - to chyba wszyscy wiedzą.
Tak się zastanawiam że w przypadku kompresora, może dało by się go rozwalić ale po tuningu kiedy damy za małe kółko napędowe i przekroczy swoje obroty???
no i jak z tym chłodzeniem, co myślicie???

Alfik30 pisze:W jaki sposób można zakatować kompresor???. Czytełem chyba na tym forum że kompresora nie trzeba schładzać bo to czysta mechanikai schładzanie nic nie daje, ale może się mylę. Co innego z turbiną - to chyba wszyscy wiedzą.
Tak się zastanawiam że w przypadku kompresora, może dało by się go rozwalić ale po tuningu kiedy damy za małe kółko napędowe i przekroczy swoje obroty???
no i jak z tym chłodzeniem, co myślicie???

Ostatnio bylo nawet w fanach 4 kopek na discovery zajechany kompresor bodajze od CLK 200 Kompresor. Koszt kompresora tyle co turbo chyba,ze ktos sie bawi w regeneracje czego ja odradzam...

witajcie!
to sa konkretne odpowiedzi. dzieki
to spalanie to duze jak na tak male auto. gdzies czytalem ze w trasie z 7l bierze a w miescie z 11... a tu srednio ponad 11 ! no niezle

a powiedzcie mi... wiecej miejsca jest w mini niz np w citroen c3?? (mowa tu o przestrzeni)

w mini nie ma przestrzeni.

jakas jest. wiem ze z tylu nie ma jej ale z przodu to raczej jest.. i o to mi chodzi .. czy z przodu jest w sam raz?.. dalem porownanie do np c3 bo w tym siedzialem aucie i wiem ze jest ciasno.
Ja nie potrzebuje nikogo z tylu wozic.. wazne zeby dla mnie bylo miejsce z przodu

myślę że mało kto z tego forum jeździł C3. ja mam porównanie z alfą giuliettą lub nowym civic'iem i miejsca jest mniej niż w hondzie, a z alfą jakoś trudno mi porównać, ale nigdy mi nie było za mało. jeśli nie masz ponad 2 metrów albo ponad 100kg to raczej nie wymyslałbym takich problemów

kuker84k pisze:witajcie!
to sa konkretne odpowiedzi. dzieki
to spalanie to duze jak na tak male auto. gdzies czytalem ze w trasie z 7l bierze a w miescie z 11... a tu srednio ponad 11 ! no niezle

Zobacz sobie ile pali Mazda RX7 i RX8. Chaielm ja kupic z motorem 1.3 231KM ale spalanie tego jest nie adekwantne do osiagow to samo w Subaru Imprezie…

Ja w R56 mam spalanie po miescie do 10 litrow czasami 11 litrow. Ale na temat spalania masz juz tysiace odpowiedzi na forum wiec tam Cie moge skierowac, zeby nie robic OT.