Dzisiaj odwiedziłem forum BMW i z niepokojem wyczytałem że w BMW serii 1 montowane silniki o poj. 1,6 posiadały wadę komstrukcyjną polegającą na tym że rozciągał się łańcuch rozrządu i zbyt szybko wycierał się napinacz, na wskutek czego łańcuch przeskakiwał na zępatkach rozrządu co prowadziło do poważnych awarii. Z tego powodu silniki 1,6 (do 2006 lub 2008) mają kiepskie opinie ni nie są polecane.

Czy orjentujecie się czy w BMW 1 montowane były takie same silniki jak w MINI R50/53 ?????

W R50 do 2006 r. z tego co wiem jest silnik Chryslera 1.6 (116 KM). Montowali go np. do PT Cruser'a i Neona. Co do R53 nigdy się nie interesowałem. Te z BMW to chyba dopiero w R56 montowane w Peugeocie, Citroenie zarówno wolnossące jak i z turbo. Co do diesli też R56 ma motor koncernu PSA.

BMW 1 jest produkowane od 2004 r, a wtedy nie było jeszcze silnika BMW/PSA. Właśnie w tych modelach kiedy to nie było jeszcze nowego silnika dochodziło do szybkiego zużywania rozrządu, dlatego pytam czy to aby nie ten sam silnik co W R50/53

To zupełnie inny silnik niż w serii 1 BMW choś moc i pojemność sugeruje, że ten sam (inna średnica i skok tłoka). A co do szybkiego zużycia rozrządu to szczerze powiedziawszy nie słyszałem o jakichś mega problemach. Łańcuch nie do końca jest bezawaryjny i bezproblemowy choć niektórzy myślą, że jest dożywotni.

Do 2006 roku silniki benzynowe do Mini produkowała brazylijska firma Tritec mająca powiązania z Chryslerem. Od 2007 BMW bierze silniki od PSA.

http://en.wikipedia.org/wiki/Tritec_engine

To wszystko wiem. Nawiasem mówiąc dlatego nie kupowałem MINI 2- gen żeby nie pchać się w ten silnik PSA. Martwiłem się tylko o właśnie silnik Tritec-a, ale jeśli w BMW 1 jest inna średnica i skok tłoka to chyba jednak są to różne motory:)