Hej.

Mini to marzenie mojej żony, więc postanowiłem kupić jej ten samochód i dać w prezencie na 30 urodziny. Nic nie wie o zakupie, który już się dokonał

Model to Mini One z 2002r.

Mam kilka pytań, zanim oddam jej go do użytku:

1. Podczas kręcenia kierownicą słyszę delikatne stuknięcia, ale o dziwo nie metalowe, tylko plastikowe. Spotkałem się z czymś takim pierwszy raz. Dodam, że kierownica chodzi "lekko", tzn wspomaganie działa, tylko z tego co poczytałem, chodzi nieco ciężej niż w innych samochodach. Pompę słychać, że pracuje, ale nie wyje.

2. Jak wygląda sprawa z tłumikami końcowymi ? U mnie poszycie już odpada, więc pewnie lada moment trzeba będzie wymienić tłumik - są jakieś rozsądne zamienniki, czy oryginał ? Jakie koszty mniej więcej ?

3. Czy ten silnik jest na łańcuchu rozrządu ? I co ile powinno wymieniać się olej ?

4. Przeczytałem też, że ONE to ta sama jednostka napędowa co Cooper, tylko obcięta softem. Czy ktoś już rozszyfrował jak można odblokować ONE na Coopera ? Czy podmiana sterownika z coopera do One rozwiąże temat ? Po jakim kodzie rozpoznać komputer z coopera ?

5. Nie mogłem znaleźć nigdzie tematu związanego z "podwieszaną" butlą LPG - może ktoś podrzucić?

Z góry dzięki

EDIT:

Nie mogę edytować swojego posta, więc dodaję:


Radio nie wyszukuje mi żadnych stacji ;/ Jak ręcznie ustawię 103FM np to coś tam słychać, ale bardzo szumi... Czy to jakiś powszechny problem ?

lvs pisze:Hej.

Mini to marzenie mojej żony, więc postanowiłem kupić jej ten samochód i dać w prezencie na 30 urodziny. Nic nie wie o zakupie, który już się dokonał

Model to Mini One z 2002r.

Mam kilka pytań, zanim oddam jej go do użytku:

1. Podczas kręcenia kierownicą słyszę delikatne stuknięcia, ale o dziwo nie metalowe, tylko plastikowe. Spotkałem się z czymś takim pierwszy raz. Dodam, że kierownica chodzi "lekko", tzn wspomaganie działa, tylko z tego co poczytałem, chodzi nieco ciężej niż w innych samochodach. Pompę słychać, że pracuje, ale nie wyje.

2. Jak wygląda sprawa z tłumikami końcowymi ? U mnie poszycie już odpada, więc pewnie lada moment trzeba będzie wymienić tłumik - są jakieś rozsądne zamienniki, czy oryginał ? Jakie koszty mniej więcej ?

3. Czy ten silnik jest na łańcuchu rozrządu ? I co ile powinno wymieniać się olej ?

4. Przeczytałem też, że ONE to ta sama jednostka napędowa co Cooper, tylko obcięta softem. Czy ktoś już rozszyfrował jak można odblokować ONE na Coopera ? Czy podmiana sterownika z coopera do One rozwiąże temat ? Po jakim kodzie rozpoznać komputer z coopera ?

5. Nie mogłem znaleźć nigdzie tematu związanego z "podwieszaną" butlą LPG - może ktoś podrzucić?

Z góry dzięki

1. rozbierz kolumnę kierowniczą i popsikaj bo myślę że to chyba kwestia tarcia (też to muszę zrobić).

2. U mnie w Sce poleciał prawy tłumik więc go po prostu wyciąłem, Ty sobie na to pozwolic nie możesz bo masz chyba 1. Ja bym nie szedł w oryginał jeżeli Ci to nie będzie potem przeszkadzać, wpakować zamiennik - podjechać do jakiegoś gościa od tłumików, ciachnąć i wspawać.

3. nie jestem 100% pewien ale chyba wszystkie benzyniaki były na łańcuchu.
olej? nie wime

4. tak, róznica w sofcie - zachipuj

5. nie pakuj gazu proszę :F - na wolnossącym chyba nie masz za dużego spalania i tak. Na butlę pójdzie killka tys. a lepiej miec je w kieszeni jak przyjdzie naprawiać cos w miniaczu (chyba ze masz znajomego ktory butle zaklada .

a co do radia, RDS masz włączone?

Co do LPG - to nie ma co dyskutować. Są przeciwnicy, a są i fanatycy jak ja. Mam drugi 207 konny samochód na LPG i lata jak złoty, więc dlaczego Miniacz ma nie latać

Co do Radia, to próbowałem z RDS i bez - generalnie to samo...

lvs pisze:Co do LPG - to nie ma co dyskutować. Są przeciwnicy, a są i fanatycy jak ja. Mam drugi 207 konny samochód na LPG i lata jak złoty, więc dlaczego Miniacz ma nie latać

Co do Radia, to próbowałem z RDS i bez - generalnie to samo...

fan podtlenku gazonu . ok ok.

hmm, nei wime jakie masz tam radio wsadzone, ale może zerknij czy wszystko ok jest na pin'ach z tyłu? nie zaszkodzi sprawdzić a może coś się jakimś cudem rozłączyło. Poza tym wszystko inne działa w radio? (czyli czy poza tym, że nie działa, działa )

hmm, CD jeszcze nie testowałem, bo akurat nie miałem pod ręką...

Ale może napiszę kilka słów o samym samochodzie, bo w sumie tego nie napisałem.

Granatowy, ze srebrnym dachem. Z wyposażenia, to manualna klima, el. szyby i lusterka.

Z mankamentów - lekko uszkodzony przedni zderzak i wystrzelone przednie airbagi.

Z plusów - wszystkie elementy oryginalne, nic nie malowane, nie szpachlowane - jedzie prosto jak po szynach, nic nie stuka w zawieszeniu.

No i oryginalny przebieg 160 tyś km

Granat i srebrny dach? jesteś pewien, że nic nie było malowane? Nie było chyba w serii takiej opcji kolorystycznej. Chyba lusterka byłyby też w kolorze dachu wówczas.

Przedni zderzak LEKKO uszkodzony, a airbagi wystrzeliły ? Może przesadziłeś z tą lekkościa zajścia . (cieakwe w co wydzwonił)

Ale sprawdź lepiej ten kolor. Masz pewność że lakier oryginalny?

Czas chyba spać, 6ta dochodzi!

Co do radia to miałem to samo i okazało się, że coś było grzebane przy antenie i nie dostawała zasilania do wzmacniacza. Jak zmieniałem kolor podsufitki sprawdzałem przy antenie, podłączyłem i działa, a wcześniej prawie żadnej stacji nie łapało (i na seryjnym i nowym radiu).

LPG posiadam, akurat u mnie kosztem bagażnika, bo w MCS masz w podłodze akumulator.

Radio - u mnie była ułamana antena, tylko poprzedni sprzedawca sprytnie oblał ją silikonem i pod puszką nie było widać. Koszt to sama antena ok 150zl-200zl, da się wymienić odchylając podsufitkę od strony bagażnika.

Lusterka w kolorze dachu.
Widziałem fotki samochodu uszkodzonego - walnięta była chłodnica i pas przedni. Dogadałem się ze sprzedającym, żeby to naprawił, bo chciałem wracać na kołach.

Lakier sprawdzałem - tak jak mówię, nic nie było malowane

Dzieki Panowie z tym radyjkiem. Będę musiał na to popatrzeć.

Olej wymieniaj co 15k km.

Po wypadku najpierw wyciagnij radio i zobacz, czy zlacze anteny nie spadlo z radia.

Gaz spokojnie wejdzie pod podloge, nawet bez wywalania tego wglebienia na narzedzia w bagazniku. Trzeba jedynie usunac plastik - niby oslone nieistniejacego kola zapasowego.

Z wymiana tlumika poczekaj, az zacznie byc go slychac. Nic sie od tego nie zepsuje, a wydatek odwleczesz. Nie jest to wysoki koszt, kup zamiennik w ori ksztalcie najlepiej.

Od jakiegoś czasu zauważyłem, że Miniacz ma trochę niestabilne obroty. Tzn chodzi ok, ale co kilka sekund wchodzi na nieco za niskie obroty, troszkę się zatrzęsie i zaraz wraca na normalne obroty. Gdzie szukać przyczyny ??

Dodatkowo, jak silnik nie ma jeszcze 90 stopni, to przy dodawaniu gazu robi lekką zamułkę. od 2500-3500, po czym zaczyna normalnie przyśpieszać.

Wcześniej obu tych efektów nie było. Obecnie wymieniłem tylko czujnik temperatury płynu chłodniczego, który daje sygnał do komputera.

Na co jeszcze zwrócić uwagę ?

Z rzeczy serwisowych, to wymieniałem tylko klocki i tarcze z tyłu, olej, świece i filtry.

Z góry dzięki

Stukanie przy skręcaniu to może być to co u mnie - maglownica do wymiany... Chociaż widzę że temat trochę umarł