Powiedzcie mi, czy do wymiany termostatu w Cooper S R53 będę musiał zrzucać zderzak? Nagrzewa mi się na postoju/w korku, a podczas jazdy temp spada. Stawiam więc na termostat. Dzięki

Mógłbym być nie uprzejmy i wywalić napis:

SZUKAJ

No ale poratuję cię wiedzą:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=11_3390&hg=11&fg=35&lang=pl

http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI/21-WATER-Thermostat_Replacement/21-WATER-Thermostat_Replacement.htm

A odpowiadając na pytanie nie trzeba demontować zderzaka
(no chyba w mało którym aucie tak jest)

http://www.northamericanmotoring.com/fo ... hange.html

chyba jak na załowanie Ci to znalazłem, dzisiaj po powrocie z uczelni szperałem trochę po forach i akurat na ten temat trafiłem.

Trochę zabawy będzie.
Możesz przy okazji porobić lepsze zdjęcia z procesu.

pozdrawiam i powodzenia!

dzięki za odp.

Co do tego, że w mało którym samochodzie trzeba wywalać zderzak do zmiany termostatu to tak. Z tym że pytam o MINI, a chyba nie ma drugiego samochodu w którym aż tak często trzeba by zdejmować zderzak, żeby zrobić cokolwiek. ;]

Kuchar pisze:Powiedzcie mi, czy do wymiany termostatu w Cooper S R53 będę musiał zrzucać zderzak? Nagrzewa mi się na postoju/w korku, a podczas jazdy temp spada. Stawiam więc na termostat. Dzięki

Sprawdź kolego najpierw poziom płynu chłodzącego w układzie i czy nie jest zapowietrzony.
Czy jak stoisz i temp silnika rośnie - słychać wiatrak? Czy z nawiewów wtedy leci ciepłe powietrze?

-Płyn chłodniczy jest, zapowietrzony nie jest.

-Wiatrak włącza się prawidłowo, tzn włącza się tylko w momencie gdy samochód stoi dłuższy czas uruchomiony i naprawdę mocno się nagrzeje.

-Powietrze z nawiewów leci ciepłe tylko przy długiej jeździe w korku z prawie zerową szybkością (wtedy osiąga temperaturę optymalną), albo jak stoi uruchomiony. No i widać że idzie na nagrzewnice.

Także w momencie gdy nie jest dodatkowo owiewany powietrzem to zachowuje się prawidłowo zdaje się.
Po tym wszystkim stawiam na termostat. Pompa wody jest wymieniona świeżo.

Co o tym myślicie?

Kuchar pisze:-Płyn chłodniczy jest, zapowietrzony nie jest.

-Wiatrak włącza się prawidłowo, tzn włącza się tylko w momencie gdy samochód stoi dłuższy czas uruchomiony i naprawdę mocno się nagrzeje.

-Powietrze z nawiewów leci ciepłe tylko przy długiej jeździe w korku z prawie zerową szybkością (wtedy osiąga temperaturę optymalną), albo jak stoi uruchomiony. No i widać że idzie na nagrzewnice.

Także w momencie gdy nie jest dodatkowo owiewany powietrzem to zachowuje się prawidłowo zdaje się.
Po tym wszystkim stawiam na termostat. Pompa wody jest wymieniona świeżo.

Co o tym myślicie?

No to jednak może termostat. Na szczęście sprawa niedroga i nie trzeba moim zdaniem demontować zderzaka. Trzeba wyjąć z góry kilka części - ale same plastiki w zasadzie.

no git, tego się spodziewam. Mam nadzieję że to tylko termostat.

Nie miałem czasu się tym zająć do tej pory. Teraz mam chwilę i będę to robił, tylko mam pytanie jeszcze do Was.

Pytanie: Czy w moim przypadku mam wymieniać sam termostat, czy raczej z obudową? Co radzicie?