Witam,
Cóż...przeglądu nie podbiją bo m.in.:
- zbyt bogata mieszanka;
- zła zbieżność kół;

Gdzie w Krakowie znajdę warsztacik, który wyreguluje mi gaźnik pod analizatorem spalin, a przy okazji sprawdzi zbieżność?
Z góry dzięki za jakieś info ...

PS. Czy pompa wody w Mini Rover z 1990r, 1.0 jest z wyjściem na głowicę czy bezwyjścia?

Pompa ma wyjście na głowicę. Możesz zastosować z 1,3 (trzeba tylko rozwiercić króciec).

o ile go ma, bo sa pompy które wogole krocca nie maja

ok,
zatem taka pompka (niezla cena) powinna siedzieć: (?):
http://allegro.pl/pompa-wody-austin-min ... 51424.html

jeszcze tylko ta nieszczesna regulacja gaźnika - bez analizatora , będę jezdzil w nieskonczonosc po pieczatke przeglądu....

taka

a co do spalin: przyczepil się do CO2 ? czy innych gazow? jak do CO2 to jedz na ta sama stacje, kaz wsadzić analizator w rure i krec srubka regulacyjna az im wyjdzie to co chcą

OK, zatem ją zamawiam - dzięki.
Co do czepialstwa na stacji diagnostycznej ... głównie CO2 chłopa bolało.
Ogólnie kręcili nosem aby na miejscu się bawić z tematem ... więc krążąc od stacji do stacji
musiałem spasować ... inaczej miałbym wyrok za zabójstwo z premedytacją, kiepski dzień ...

Mój diagnosta, jak przyjechałem swoim i spytałem, czy nie wetknąłby swojej lancy w tyłek auta stwierdził tylko: "żeby mi się sprzęt zepsuł!?".

Od tego czasu przegląd kończy się na sprawdzeniu najważniejszych rzeczy z zakresu bezpieczeństwa.

Trafiłeś na wyjątkowego upierdliwca...

Hmmm....nie zamierza się Diagnosta przeprowadzić z Poznania do Krakowa ?

Pokaż kolego fotkę tych gaźników

jutro zamieszczę ...

Szkoda, że nie jesteś z okolic Warszawy - ja zajmuję się akurat gaźnikami motocyklowymi i mam sondę ze wskaźnikiem do pomiaru AFR + świece diagnostyczne ;-]

Chętnie pogrzebałbym sobie w takich samochodowych gaźnikach

Może się mylę, ale czy te normy CO2 nie weszły jakoś w 93' i dotyczą aut wyprodukowanych po 95'? Czyli nie dotyczą aut wcześniej wyprodukowanych? Tak tylko się zastanawiam.

Z tego co wczytywałl się w tabelki ... to rocznik 1990 obejmuje.
Udało mi się zgadać dzisiaj z kolesiem w Bilczycach (jak leci się na Gdów, DW 966)
...wydaje się spoko.
Ma stację diagnostyczną wraz z warsztatem... no i ma starą Warszawę - więc swój Chłop
więc, regulacje, zbieżności itp. itd. robi !

fajnie, ale wrzuć fotki gaźników z różnych stron

jestem ciekawy jak są sterowane, czy mają wspólne przepustnice itd

SU HS4 ma jedną przepustnicę. Trudno poszukać w Google jak taki gaźnik wygląda?
Szczerze wątpię aby miał podwójne HS2 albo HS4.
PS.
Jak w gaźnik jest zużyty to wg mnie nie warto go regenerować tylko wymienić na nowy i wtedy problem z CO nie istnieje.