Orientuje się ktoś czy zmiana podświetlena zegarów jak na zdjęciu poniżej jest bardzo pracochłonna i co trzeba wymienić (tarcze, żarówki) aby aby uzyskać taki efekt?

STi77 jeszcze kilka tygodni i bedziesz musial zmienic w dowodzie Mini Cooper na Mini Custom

To przez te dłuuuuugie weekendy. Człowiek ma za dużo czasu

PS. W dowodzie mam MINI Stickers .

Rzuc okiem na to DUELL

Z tego co slyszalem/czytalem produkcja ograniczona do ok 100 sztuk, ale mozna jeszcze cos dostac. Jak dla mnie- cuuudo

To nie jest cudo

To istna rewelacja !!!!

STi masz wyzwanie

Ale jam mam R50

... ja mam R50 (i 2 promile stąd literówka )

ten duell to dla mnie przekombinowane, jak te cale indiglo u hondziarzy.

Tak przeglądam zdjęcia na Google i obawiam się ze to grubszy temat bo podświetlanie nie jest na zwykłych żaróweczkach tylko na wlutowanych diodach.
Tu masz dobre zdjęcie zegarów z mini http://naprawalicznikow.pl/
A żeby nie być goło sławnym to rozkręciłem dodatkowo obrotomierz w którym wymieniałem wyświetlacz komputera.
http://zapodaj.net/49f3b2129aa11.jpg.html

Dodam tylko jeszcze ze to te diody odpowiadają za kolor bo tarcza jest przezroczysta.
http://zapodaj.net/a72b074a3fd8e.jpg.html

Dzieki za wszystkie odpowiedzi. Chyba odpuszczę.

Podepne się pod temat na obrotomierzu widać czerwone pole od 7 do 8 tys/obr ale zauważyłem ze od 6.5 jest takie przezroczyste pole do czego to służy ? myślałem ze się zapala po osiągnieciu maksymalnej mocy czy cos , no chyba ze się mylę.

ScorpioPL pisze:Podepne się pod temat na obrotomierzu widać czerwone pole od 7 do 8 tys/obr ale zauważyłem ze od 6.5 jest takie przezroczyste pole do czego to służy ? myślałem ze się zapala po osiągnieciu maksymalnej mocy czy cos , no chyba ze się mylę.

Wg mnie to jest pole, które zapala się na czerwono w momencie gdy silnik zaczyna się przegrzewać. (nigdy mi się tak nie zdarzyło, może ktoś bardziej zorientowany się wypowie)
W instrukcji za dużo o tym nie ma, jedyne co się doczytałem to:
"unikać obrotów silnika w czerwonej strefie"

Wyjaśnienie:
- w wersji cooper pali się od 7 tys. obr/min
- w wersji one od 6,5 tys. obr/min.

W instrukcji jest napisane, żeby nie przekraczać obrotów powyżej tego czerwonego pola.
Ponieważ silnik w wersji one jest słabszy dlatego zakres "niezalecanych" obrotów zaczyna się wcześniej i diody świecą już przy 6,5 tys. obr/min.

Po prostu producent nie rozdwajał się i nie produkował osobnej tarczy obrotomierza dla każdej wersji R50. A problem różnych osiągów rozwiązał poprzez inne podświetlenie tarcz.

Poprawka

W wersji cooper 6,5 tys. obr/min.
W wersji one 5,5 tys. obr/min.

Przez pomyłkę podrasowałem wszystkie MINI