witajcie,

mam problem z moim r56, samochód traci moc powyżej 4-4,5k do tych obrotów jedzie ładnie, powyżej jakby słabiej wkręca się wyższe obroty i traci chęć do przyspieszania. jedzie jak 120 koni a nie 175. checka brak!
dodatkowo na biegu jałowym potrafią zafalować obroty i pojawiają się drgania przenoszone na budę, czasem na niskich obrotach na pierwszym biegu potrafi szarpnąć.
wczoraj po trasie 150 km, zaparkowałem pod domem i zostawiłem odpalone na chwilę, wysiadając z auta usłyszałem lekkie nieregularne stuki z pod maski, ciężko to zlokalizować...

ma ktoś jakieś pomysły, o co może chodzić?
od czego zacząć?
czemu nie ma checka skoro auto jeździ jakby w trybie awaryjnym?
ktoś przerabiał coś podobnego?

A podłączałeś pod kompa? Musi być dobry program bo to że się nie świeci to nie oznacza że nie ma błędu. Sprawdź parametry na odpalonym silniku. Zaczął bym od układu paliwa może coś tam jest nie tak. Jeśli na wyższych obrotach się dławi to może pompa nie wyrabia.

szarpania brak, auto ciągnie równo, tylko powyżej 4k dużo słabiej.
jest opcja błędu bez checka?

na kompie jeszcze nie byłem

rolka napinacza, łańcuch rozrząd oraz kończąca się turbina i/lub wypalone świece
ps. sprawdź czy nie spadł ci dolot po stronie zimnej (filtr powietrza - zimna strona turbo) po lewej stronie patrząc od przodu

Stawiał bym na jakiś czujnik doładowania itp. lub jakaś pierdoła. Jak by miały być problemy z turbiną to auto by nie jechało w ogóle, a z jego okolic wydobywał by się jakiś świst/gwizd.
Ale pewnie czegoś dowiesz się pod kompem.

takie coś wyszło na kompie:



filtr paliwa?

Refleks na monitorze jest taki ze nie widać jaki błąd to jest do końca i czy tam pisze "Wypadanie..." bo to może być przewód wys. napięcia, świeca itp.

Ajo_00 pisze:Stawiał bym na jakiś czujnik doładowania itp. lub jakaś pierdoła. Jak by miały być problemy z turbiną to auto by nie jechało w ogóle, a z jego okolic wydobywał by się jakiś świst/gwizd.

oczywiście

miniakos pisze:takie coś wyszło na kompie:

Obrazek

filtr paliwa?

świecie czy cewki ?


ps. kurde kiedy ktoś to forum zaktualizuje do nowszej wersji

Zacząłbym od cewki. Jakie lejesz paliwo ?

Jak miałem auto strojone na Pb98 to tylko na statoil i shell nie walił błędami.

w sobotę wlałem 100 oktanów i po 100 kilometrach znów zapalił się check.
na moje ucho co któryś cykl auto chodzi na 3 cylindry.
dziś oddaje do mechanika.

błędy jak powyżej mogą byc spowodowane uszkodzeniem układu zapłonowego?

cewki sprawdzone - są okej.
zamówilismy świece aczkolwiek bez sprawdzania ich. mechanik powiedział, że nie podejmuje się wykręcania ich na rozgrzanym silniku.

trochę się zmartwiłem, bo jedna rzecz odpadła i mam stres - jeśli nie świece to co...

jeśli okaże się, że to nie świece to co sprawdzać dalej?

szybkie pytanie gdzie szukać czujnika spalania stukowego?

miniakos pisze:szybkie pytanie gdzie szukać czujnika spalania stukowego?

2 minuty Realoem ...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=10&hl=3

hej, rozwiązałeś problem?