Chciałbym pokazać światu swojego miniaczka
i jego cieżką drogę do normalnego wyglądu
bo został kupiony jako bezwypadkowy a jednak
niestety nie posiadam zdjęć przed, bo nawet wolę tego nie pamiętać

1. początki walki




2. Zwalczyliśmy całą zarazę


3.




4. Jeszcze tylko dopracować i pomalować "nową" maskę bo ta bezwypadkowa się nie nadawała i wracamy na trasę

Lustereczko



Przy niedzieli wrzucę już miniaczka w całej okazałości bo jeszcze przed nim konserwacja podłogi

Progi zapylone podkładem? Jasny podkład pod czarny lakier? Ten czerwony podkład co to za cudo, reaktywny?

progi zapylone podkladem do plastiku, jasny podkład dla lepszego pokrycia lakierem, a to czerwone to cortanin + corina

beniorito_ pisze: jasny podkład dla lepszego pokrycia lakierem

Jaki system lakierniczy ma jasny VS pod ciemny kolor?

Corina? Nie chciałbym tego widzieć za dwa lata...

wszystkich modyfikacji dokonuje moj mechanik do ktorego mam zaufanie.
Za 2 lata moga byc problemy?

Hmm może problem, że mechanik a nie lakiernik z powołania? Nie pisze na złość, nie chce Cię też przerazić, ale dla mnie to co pokazałeś to jedynie przykład jak zrobić wszystko na opak. Początkowo efekt napewno będzie zadowalający tego nie zaprzecze, ale (ALE), problemów napewno będzie z czasem kilka. Po pierwsze nowe (używane) elementy powinny w calości zostać zapodkładowane w tym wypadku czarnym podkładem akrylowym a wcześniej na wyczyszczone ogniska korozji nałożony podkład epoksydowy lub reaktywny, ale nie żadna Corina... To przestarzały syntetyk bez żadnej ochrony. Scierwo jakich mało, dawno blacharze tym smarowali gołą blache tylko z jednego powodu, bo jest najtańsze i tu Ci powiem mały test, szmatka nitro i całość schodzi, spróbuj na epoksydzie... Test nitro to taka podstawa. Dlaczego akurat czarny podkład? Chodzi o to, żeby lakieru bazowego było z założenia jak najmniej na danym elemencie, jest to tylko lakier dekoracyjny mający na celu uzyskać efekt optyczny następnie nakładamy lakier nawierzchniowy bezbarwny. Za dużo bazy może się łuszczyć, siadać itp. Kolejna sprawa chodzi też o ekonomie i czas. Wiele czynników się tu nakłada na końcowy sukces. Dwa, element używany podkładem zabezpieczony jest też zaizolowany dodatkowo. Przez lata różne czynniki narażają lakier a sam szlif pod lakier dogłębnie ich nie usunie. Ogólnie estetyka pracy nie powala, jak jakaś szmata na kole itp, później pełno brudu wszędzie, pozapylane wnęki itp...
Podam Ci link do kilku prac wykonanych tak jak się należy, żebyś poglądowo miał na co popatrzeć, w wolnej chwili poczytaj : http://lakiernik.info.pl/viewtopic.php?t=3376&start=0

Moim zdaniem najlepsza prywatna galeria jaką znalazłem w internecie.

pożyjemy zobaczymy cały czas mam nadzieję że będzie dobrze.
a jak nie to jak zaczną się problemy to zrobimy go jeszcze raz

Benio możesz napisac ile kosztowało pomalowanie całego auta ? Przyda się dla potomnych....

Z lakierami i innymi dodatkami wyszło mnie to nie całe 5 tysięcy.
Nie wiem czy to drogo czy tanio. Jutro wrzucę efekt.
Mitch twierdzi że marnym sposobem ale każdy cieszy się z tego co ma

5k za samo lakierowanie czy z tymi częściami co zmieniałeś?

Z tymi częściami

Za samo malowanie ciężko mi powiedzieć ile wyszło bo za dużo rzeczy było robione przy okazji a do płacenia jeszcze nie doszło...