Probowalem znalesc podobny temat,ale nic nie odkopalem.

A wiec tak jak w temacie.Po przekreceniu/wylaczeniu kluczyka w stacyjce silnik pracuje jeszcze przez kilka sekund.Nie wiem w czym jest problem czy to ta moja ferelna instalacja czy moze stacyjka nadaje sie na wymiane.Wiem ze jeden z przekaznikow jest odpowiedzialny za zaplon,ale Main Relay Box jest w dobrym stanie.
Dodam ze Miniak z 1992 roku SPi.

Jakies sugestie?

zimniejsze swiece wsadz

W tym samochodzie problemem cały czas, jest nieoryginalna / modyfikowana instalacja elektryczna. Za podtrzymywanie napięcia w obwodzie zapłonu ( pracę silnika) po wyłączeniu kluczyka odpowiedzialny jest obwód / przewód wzbudzenia alternatora. Doraźnie należy w ten przewód szeregowo włączyć / wlutować diodę która umożliwia przepływ prądu tylko w jednym kierunku.
Dioda taka w oryginalnych ( nie kombinowanych i nie przerabianych) instalacjach znajduje się albo w "relay box" albo właśnie na przewodzie wzbudzenia alternatora.

może by tak najpierw sprawdzić kostkę stacyjki? albo rozepnij wtyczkę do tego zaworu, zobacz czy wtedy zgaśnie. Jeśli nie -rozwarstwiony grzybek, czyli zawór do wymiany...

Geldris:
Jaki zawór ? To jest SPI.
Prawdopodobnie piszesz o zaworze elektromagnetycznym stosowanym w gaźnikowych 1275. Tam po odłączeniu napięcia (wyłączeniu zapłonu) zawór otwiera dostęp powietrza do przewodu podciśnienia serwa połączonego z kolektorem ssącym. Dostarczenie tego dodatkowego powietrza powoduje ograniczenie możliwości samozapłonu występującego po nagłym zatrzymaniu rozgrzanego silnika.
Samozapłon występuje najczęściej w silnikach doprężonych (wyższy CR) lub przy zastosowaniu paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej.
Występuje on pomimo odłączenia napięcia od układu zapłonowego.
Co do stacyjki, to owszem podobny problem może występować w przypadku uszkodzenia (zwarcia) styków wewnątrz stacyjki. To można by sprawdzić dołączając inną sprawną stacyjkę do kostki instalacji po rozłączeniu stacyjki "podejrzanej"

Tak jak przypuszczal Marek problemem byla stara,w niektorych miejscach stopiona instalacja.Wymienilem wiazke z komory silnika-engine bay loom.Silnik gasnie tak jak powinien

Panowie mam też problem ze silnik po przekreceniu kluczyka w pozycje off to jeszcze chwilę pracuje.
Silnik 998
Rok 1991
Czasami jest normalnie a czasami jeszcze chwilę chodzi.

żle ustawiony zapłon, uboga mieszanka i rozregulowany gażnik

farba6 pisze:Panowie mam też problem ze silnik po przekreceniu kluczyka w pozycje off to jeszcze chwilę pracuje.
Silnik 998
Rok 1991
Czasami jest normalnie a czasami jeszcze chwilę chodzi.

Miałem identyczny problem - pojedź na stację diagnostyczną i niech Ci diagnosta ustawi gaźnik. Niektóre warsztaty też to ogarniają.