czy ktoś z kolegów/koleżanek wymieniał uszczelkę miski olejowej? Jaką uszczelkę zalecacie? Czy może lepiej uszczelnić na jakąś masę /specjalny silikon?

Nie polecam tanich uszczelek, ja miałem założoną papierową uszczelkę i po pewnym czasie auto ponownie zaczęło się rozciekać. Teraz kupiłem oryginał z bmw

dzwoniłem do hurtowni motoryzacyjnej i twierdzą że do tego typu czyli R56 wersja s nie ma uszczelki tylko jest masa uszczelniająca ?

W mojej branży tam gdzie powinna być uszczelka to być musi, silikony nie zawsze ją zastąpią(w 95% przypadków się nie sprawdzają). Ale mnie zaciekawiłeś i sprawdziłem sobie katalogi online trzech hurtowni motoryzacyjnych i każda z nich ma uszczelkę miski w ofercie.

to ja już nie wiem, u mnie widzę że nie ma uszczelki fizycznie tylko masa. W hurtowni Hart także w katalogah do tego silnika nie mają uszczelki tylko masa uszczelniająca Elring. Podobno stosuje się je na pierwszy montaż 26 zł/tubka. To ja już nie wiem

oczywiście katalogach...

U mnie oprócz nowej uszczelki DODATKOWO poszedł silikon, ale nie wyobrażam sobie, żeby sam silikon dawał długo rade. Gdyby to był otakie proste nikt by nie sprzedawał uszczelek.

wczoraj wieczorkiem odkręciłem miskę i rzeczywiście nie ma uszczelki tylko jest masa. Wygląda wszystko jakby to było fabrycznie. Dzisiaj czeka mnie zeskrobanie tej masy i wyczyszczenie miski : ) . Zalanie nowym olejem i wymiana filtra.

Masa klejąca ( nie mylić z silikonem w tubach ) jest nakładana fabrycznie.
W warunkach warsztatowych połączenie nie jest możliwe do wykonania przez zwykłego faceta. Masa fabryczna nie jest do kupienia, a schnięcie i dokręcanie śrub to tajemnica. No chyba ze robimy to na co dzień i dajemy gwarancję.
Czyli polecam tradycyjne metody.

jednak poci się na prawym rogu miski, patrząc z kanału od strony rozrządu : ( . Wydaje mi się że zrobiłem to dokładnie i dobrze. Kupiłem masę uszczelniającą Dirko, wyczyściłem bardzo starannie, wkleiłem odczekałem 1 h, zalałem olejem. A jest możliwe żeby to ciekło z czegoś innego? tam jest tak zabudowane że nic nie widać widzę tylko pasek.

każda śruba powinna być przykręcona z odpowiednim momentem i montowane w odpowiedniej kolejności, przykręcałeś kluczem dynamometrycznym czy na "wyczucie"?

na wyczucie, nie mam klucza dynamometrycznego. Zamówiłem w Inter Cars uszczelkę+ masę z Reinz może tym razem mi się uda. Oby to było to a nie któryś z uszczelniaczy rozrządu lub zimmering koła korbowego. Tak poza konkursem coś nie coś poczytałem o jakiejś odmie, odpowietrzaniu itp o co w tym chodzi. Co bym musiał zainstalować aby nie wypychało oleju na zewnątrz?

Dobra wiadomość, to nie uszczelka miski. Zła to najprawdopodobniej zimering na kole korbowym : (

Pytanie do bardziej doświadczonych kolegów, czy można to zlecić zwykłemu mechaników czy musi być to ktoś kto jest w temacie bmw/Mini. Chodzi o to czy np przy tej operacji musi posiadać blokady rozrządu do Mini itp

Jeżeli to zimmering na wale, to na bank trzeba ściągać koło z wału, a co za tym idzie rozpinać rozrząd, tak więc lepiej dać auto do kogoś kumatego i w miarę zaufanego

pzdr