Kolejne wyzwanie Po odpaleniu zimnego silnika pracują tylko dwa cylindry, zewnętrzne. Kiedy silnik złapie trochę temperatury zaczynają pracować wszystkie. Zaczęło się tak dziać kilka dni temu, po odpaleniu po tygodniowym postoju. Od tamtej pory na zimnym palą tylko dwa gary. Świece nowe, przewody nowe. Świece po wykręceniu z tych cylindrów są mokre, jakby zalewał. Jakaś nieszczelność? Za dużo paliwa w mieszance? Uszczelka pod głowicą? A może regulacja zapłonu, zaworów? Co może być powodem? Spotkaliście się z taką sytuacją?

iskrę na świecach sprawdziłeś ?

Tak, iskra jest ładna na wszystkich czterech.

no to jak ma paliwo i iskre to musi palić ... chyba ,że iskara i mieszanka nie "spotyka " się w czasie . Sprawdź lampą zapłon

swiece, przewody, kopulka,

nie ciagnie lewego powietrza? podcisnienia nie zdjete?

Świece, przewody nowe. Rurka podciśnienia na miejscu, też nowa, nie powinien dostawać lewego powietrza. Cały dolot niedawno był składany na nowych uszczelkach, tak jak gaźnik. Kopułka... jak to sprawdzić? Bo chciałbym sam zanim pojadę do Retro Custom Classics, do Sebastiana na regulację zapłonu i zaworów ;P

no wlasnie jest opcja regulacji zaworow i ich szczelnosci

poza tym dzialales cos w gazniku z tego co pamietam, dobrze sklad ustawiles?

Myślę, że skład jest ok - Sebastian zaakceptował regulacje Poza tym było wszystko ok przez dwa miesiące, jak regularnie, co dwa trzy dni jeździłem. Postał z tydzień i pojawił się kłopot z niepalącymi cylindrami.
Teraz nawet zmniejszyłem trochę paliwo, bo mam wrażenie, że zalewa te cylindry - świece po wykręceniu są mokre.

Zmniejszyłem jeszcze trochę paliwo w mieszance i dzisiaj na zimnym odpalił czterema cylindrami.
Nakrętka regulacyjna tak mocno skręcona, że ledwo palcami mogę ją ruszyć. Raczej nie jest łasy na paliwo...

a jezdzi jakos po tej regulacji?

Tak, jeździ bardzo dobrze, a co, tak skręcony nie powinien dawać paliwa?
Wcześniej też jeździł tylko chyba na zimnym zalewał dwa cylindry. Nie wiem tylko jak wygląda spalanie.

Sprawdzić:
1.zaworek iglicowy w komorze pływakowej gaźnika
2.ciśnienie sprężania we wszystkich czterech cylindrach

Zaworek sprawdziłem. Porusza się swobodnie i nie jest jeszcze wypracowany. Przy czyszczeniu gaźnika, tak przy okazji, miałem zamiar go wymienić na nowy, ale ten który kupiłem do d... się nadaje. Ma jakąś gumową końcówkę, który przykleja się do gniazda i odcina paliwo... Stary wrócił na swoje miejsce i działa w porządku.

Do sprawdzenia ciśnienia sprężania potrzebny jest jakiś specjalistyczny przyrząd, prawda? Jak to się robi?

Nie wiem, czy wartości są takie, jak powinny być, ale tutaj coś jest:
https://www.youtube.com/watch?v=NHsVHV-O7Lw

Witam.
Lepiej pożyczyć, lub podjechać do warsztatu. Bo za sprawdzenia zapłacisz 30 zł. A nie jak w linku.
http://allegro.pl/jonnesway-probnik-spr ... 21533.html
Darek