Koledzy i koleżanki szukam przyczyny braku ogrzewania, ostatnio zauważyłem że w aucie po przekręceniu na maksymalnie ogrzewanie leci dosłownie letnie powietrze. Silnik w mini normalnie się nagrzewa, układ chłodniczy miał robioną płukankę i potem zalaliśmy nowy płyn, wskazówka temperatury na desce nie wariuje, staje zawsze równo w połowie skali. Wentylator się załącza, węże do nagrzewnicy oba się ciepłe ( mierzyłem przewody specjalnym termometrem i mają ok 80 stopni ) wszystko niby ok, linka na pokrętle działa normalnie i w pełni odchyla klapę w nagrzewnicy a mimo to auto dmucha ledwo letnim powietrzem...jakieś sugestie, pomysły ??

Nie byl wlewany jakis uszczelniacz do ukladu chlodzenia?

Moze masz zamulona nagrzewnice?

układ miał robioną płukankę.... zamulona nagrzewica? rozumiem że czeka mnie demontaż. Co dziwne to mierzyłem temperaturę wejścia i wyjścia nagrzewnicy i przy temp. roboczej silnika tj. ok 88 stopni na wejściu do nagrzewnicy mam ok 45 stopnie a wyjście ok 42 stopni

mozesz miec zawieszony termostat w otwartej pozycji

Witam, czy rozwiazałeś problem z brakiem ogrzewania. U mnie pojawił się ten sam problem. Mini jest z nami już trzeci rok i od jesieni ducha tylko lekko ciepłym powietrzem. Temp. Silnika w normie przewody ciepła. Odpowietrzałem dwa razy. Obieg płynu ok. Temperatura nagrzewnicy ciepła a w aucie zimno. Prosze bardzi o poradę...czy ktoś rozwiązał problem?

Najczęściej w MINI R50/R53 problem ogrzewania wywodzi się z zapchanej nagrzewnicy której niestety nie da się wypłukać. Pomaga tylko jej wymiana.

Temat rozwiązany. Dziękuję za info. Nagrzewnica wymieniona. Nie płukałem. Koszt nagrzewnicy 220 zł. prod. Nissens. Udało się znaleźć zamiennik na www.arwit.pl i w Mini już jest ciepło
ŚwiatMini - kolego rozmawialiśmy telefonicznie. Dziękuje za porady i informacje. ps. Musze na wiosnę podjechać do was na strojenie Mini one (90km)

W kwestii demontażu nagrzewnicy. Jest to bardzo prosta czynność i każdy młody mechanik może zrobić to sam w garażu. Odkręcamy dwa wkręty gwiazda torksy obok pedału gazu i nagrzewnice mamy na odsłoniętą. Kolejne spuszczamy płyn z układu. Przy nagrzewnicy podkładamy ręczniki lub szmaty. Odkręcamy obejmy od zasilania i powrotu króćców nagrzewnicy. Odsuwamy delikatnie przewody z gniazd. Z nagrzewnicy poleca resztki płynu. Kolejne wyciągamy nagrzewnicę . Jest wsunięta w szufladę ( plastikową obudowę). Mocujemy nową nagrzewnicę na nowych opaskach i uszczelkach i zalewamy nowym płynem.Oto cała procedura za którą mechanicy chcą ponad 200 zł. i zajmuje im to ponądź cały dzień. Odpowietrzamy parokrotnie dwoma pokrętłami na okładzie. Poniżej film z lokalizacja. Wymian zajęła mi z przerwą na piwko 2 godziny.

https://www.youtube.com/watch?v=6xun7mYABwY

https://www.youtube.com/watch?v=7aNY-zDL1hw