Witam. Przedstawie się tutaj. Jestem Radek i kupiłem Mini z `89 do odbudowy. Problem jest z brakiem iskry. Aparat zapłonowy jest Lucasa 65dm4. Posiada on moduł na 2 piny, który był odłączony. do tego modułu dochodzi jedna wtyczka z jednym pinem ( przewód biało czarny) wg schematów wszystko się zgadza, tylko do którego pinu podłączyć ta jedną kostkę. Podczas kręcenia rozrusznikiem napięcie spada do 10V. na zaciskach cewki prąd jest. potrzebuje jakiegoś tropu, ewentualnie jak sprawdzić aparat zapłonowy i ten moduł. moduł ma napisane 9em igniotion module. pozdrawiam

Aparat 65DM4 z modułem połączony jest z cewka zapłonową dwoma przewodami. Nie wiem o jakim schemacie piszesz, że wszystko się zgadza. Jeden przewód czarno biały występuje w zapłonie konwencjonalnym stykowymi i takie rozwiązanie przedstawione jest na schematach w manualu Haynesa do mini. Moduł podłączony powinien być dwoma przewodami. Przewód czarno biały do zacisku minus cewki, przewód biały do zacisku plus cewki. Po to są dwa piny na module. Kolejna kwestia to zasilanie cewki. W instalacji mini dla zapłonu stykowego (wszystkie gażnikowe) plus cewki zasilany jest przewodem oporowym ( różowo/biały) z pierwszego bezpiecznika od góry po lewej. W przypadku zastosowania aparatu elektronicznego z modułem przewód ten należy zastąpić zwykłym bez oporowym.

Jeden przewod idzie do jednego bieguna cewki, drugi do drugiego, nigdy nie pamietam gdzie ktory,

Modul rzadko bo rzadko ale potrafi sie zepsuc

Mozesz dac zasilanie bezposrednio z rozrusznika, ominiesz przewod oporowy ktory obniza ci napiecie do tych 9-10V elektronik chodzi na 12V, stare stykowki sie oszczedzalo nizszym napieciem

markfive wyjaśniłeś mi to co szukam już godzinę na angielskich forach. wygląda na to ze ktoś wsadził aparat z modułem do instalacji z zapłonem klasycznym. dobrze rozumiem? instalacja ma tylko jeden pin do cewki "-" właśnie do aparatu. w aparacie jest moduł ale bez żadnej wtyczki czy oznaczeń. podłączyłem ( wygoglowalem ktore piny modulu) tak że zacisk z modulu do cewki "+" i drugi do "-" no i brak iskry. co do schematu zasugerowałem się jednym kablem czarno bialym i myslalem ze tak ma byc. pozdrawiam

Trzeba zdiagnozować problem:
1.Sprawdź napięcie akumulatora czy jest większe jak 11,7 V
2.Sprawdź czy napięcie na zacisku + cewki po włączeniu zapłonu nie jest niższe jak 10,7 V
3.Sprawdź oporność pierwotnego uzwojenia cewki czy mieści się w granicach 0,4 -0,9 Ohm
4.Sprawdź oporność wtórnego uzwojenia między zaciskiem + a wyjściem wysokiego napięcia. Powinno być między 5 a 15 Ohm
5.Podłącz do zacisków + i - cewki kontrolkę z żarówką 12 V, 5-10 Wat i pokręć rozrusznikiem - czy żarówka się zapala/miga
Jeżeli nie to sprawdź czy piny modułu podłączone są prawidłowo. Patrząc prosto na na moduł lewy pin to minus cewki, prawy to plus
6.Odepnij moduł od korpusu aparatu. Zobaczysz dwa styki cewki znajdującej się w aparacie. Zmierz oporność na zaciskach tej cewki. Powinno być pomiędzy 950 a 1150 Ohm

Najczęściej powodem braku iskry jest uszkodzona cewka zapłonowa, uszkodzony moduł (np. poprzez odwrotne podłączenie), przegrzany uszkodzony moduł przez zastosowanie niewłaściwej cewki (może być widoczne wybrzuszenie na module).
Nie piszę o sprawach oczywistych jak uszkodzony palec rozdzielacza, kopułka czy kable wysokiego napięcia.
Skoro instalacja nie została przystosowana do aparatu z modułem to i cewka pewno pozostała z układu stykowego.

Witam ponownie. Znalazłem chwile czasu. Dołożyłem przewód od modułu do styku "+" cewki sprawdziłem na kontrolce, potem na świecy i iskra się znalazła. temat zakończony. Pytanie tylko jedno, czy na tym aparacie z modułem może współpracować cewka, która jest zasilana tym przewodem oporowym? cewka ma napisane ze możne być zasilana tylko przewodem oporowym. wymieniać czy zostawić?

Nie wiem jaką masz cewkę. Najczęściej występowały dwie opcje - Ducellier i Bosch. Zasadniczo nie powinno być problemu z samą cewką, obie są niskooporowe i dlatego w układzie stykowym konieczne jest zasilanie ich "na stałe" przez przewód oporowy. Tylko w momencie rozruchu przewód dodatkowy połączony z zaciskiem na rozruszniku daje chwilowo pełne 12V.
W przypadku pozostawienia istniejącej cewki przy współpracy z modułem należy przewód oporowy zastąpić zwykłym a dodatkowy połączony z rozrusznikiem nie jest potrzebny. Z praktyki wiem, że cewki Bosch są znacznie mniej trwałe i mniej odporne na przegrzanie czy podwyższone napięcie zasilania. Ducellier jest praktycznie "niezniszczalny". Minusem zastosowania tych cewek we współpracy z modułem będzie niewielkie zmniejszenie wysokości napięcia wyładowania. Natomiast układ z modułem zapewnia tak mocną iskrę i niezawodność działania w stosunku do stykowego, ze to niewielkie ograniczenie jest w praktyce mało istotne.