Prosze o nie linczowanie
przeszukałem forumi nie natrafiłem na odpowiedź.
Kupiłem żonie wymarzonego miniaka S r56 .Rano odpalam bo szybki oszronione autko sobie śmigało na wolnych kilka minut i ledwie dało sie odczuc wzrost temp. wewnątrz autawpiołem sie interfejsem BT w gniazdo obd i wraz z zoną i maluszkiem wyruszyliśmy w trase stale zerkająć jak temp cieczy sie zachowuje. Tu moje zdziwienie bo moze nie cisnołem ale max co udało sie osiągnąć to 60 stopni a podczas powrotu temperatura spadła do 49-ciu choć rpm było w okolicy 3000. dobrze ze słonce wyszło bo pewnie byśmy nieźle zmarzli
po powrocie i wypakowaniu rodzinki postanowiłem posiedziec z zapalonym silnikiem i temp nadal stała w granicy 55stopni .
sprawdzałem węże i szczerze to były ciepłem - te do nagrzewnicy i te do chłodnicy na dodatek pojawił sie problem z wentylatorem , którego wczesniej nie było , mianowicie zaraz po zapaleniu nawet gdy auto wystyglo wentylator zostaje odpalony.doczytałem że winny może być termostat ale rozmawialem z włascicielem i on go jakies 2 lata temu wymieniał.
Tu moje pytania do bardziej doświadczonych:
- czy mozliwe ze mój moduł BT błędnie odczytuje temp. wody - tanioszka z Allegro , która doskonale sie sprawdza w moim drugim aucie
- czy grzanie w r56 S faktycznie jest takie słabe
- temat "wentylator" wymieniać od razu termostat czy szukać problemu gdzie indziej bo gdy wyjme przekaznik od drugiego biegu wentylatora to wiadomo ze przestaje robić przeciągpytanie czy załapie pierszy bieg jakbym stał w korku ,gdy bedzie potrzeba wjechania w miasto
z góry dzieki za wskazówki

Podejrzewam ze masz walniety termostat i czujnik do wentylatora

flapjck1 pisze:Podejrzewam ze masz walniety termostat i czujnik do wentylatora

czujnik o którym wspominasz to ten z termostatu
pytałem o termostat w IC koszt do zniesienia i chyba bedzie trzeba to ogarnać , może też troche ciepła wróci po wymianie

A plyn wogole masz? Bo sie zdarza ze obudowa termostatu peka

Chociaz nie, chyba raczej nie w twoim modelu

flapjck1 pisze:A plyn wogole masz? Bo sie zdarza ze obudowa termostatu peka

było połowe zbiorniczk dolałem do 3/4 i będe obserwował . Z tą obudową podobno moj model też to ma , bo już był wymieniany termostat ze względu na mikro pękniecia i ubytki płynu. Zamówie sobie , wymienie i zobaczymy czy pomoże

w tym modelu też rozszczelnia się termostat, sam miałem taki przypadek z wymianą jak dobrze pamiętam około 700 zł

wymiane zrobie sam bo to nie jest jakis wielki wyczyn , jesli sie grzebie przy autach . Czekam tylko aż w IC będzie na stanie.
Panowie powiedzcie mi jeszcze czy to ogrzewanie to taka lipa w tym modelu. Żona wczesniej miała Jeep-a i tam nie było cudów bo Diesel zanim sie zagrzał to juz trzeba było sie zatrzymać przy pracy. Myslalem ze skoro cooper to miniaturka + turbo benzyna to będzie dość szybko sie nagrzewał a tym samym ogrzewanie będzie Mega , a tu rzekł bym , że z deszczu pod rynnę :[

Mój się bardzo szybko nagrzewa, u Ciebie prawdopodobnie tak jak pisali poprzednicy, masz problem z termostatem. Woda powinna mieć ok 90stopni z tego co pamiętam i się trzymać na stałym poziomie. Niedogrzany silnik cierpi. Fachowcy mówią wręcz o układzie temperatury silnika (optymalnej), a nie o układzie chłodzenia.

maniujr pisze:Mój się bardzo szybko nagrzewa, u Ciebie prawdopodobnie tak jak pisali poprzednicy, masz problem z termostatem. Woda powinna mieć ok 90stopni z tego co pamiętam i się trzymać na stałym poziomie. Niedogrzany silnik cierpi. Fachowcy mówią wręcz o układzie temperatury silnika (optymalnej), a nie o układzie chłodzenia.

dokładnie jak gnieciesz na zimnym to spodziewaj sie ze tłoki będą porysowane na styku z tuleją a tym samym tuleje będą mieć ryski.
z głupia zapytam jeszcze czy jest jakis manual do Miniaków

Yoshi pisze:Myslalem ze skoro cooper to miniaturka + turbo benzyna to będzie dość szybko sie nagrzewał a tym samym ogrzewanie będzie Mega , a tu rzekł bym , że z deszczu pod rynnę :[

Masz niesprawne auto. MC szybko łapie komfortową temperaturę, w porównaniu z moim poprzednim Jimny po prostu ekspresowo.

U mnie jest podobnie- temperatura robocza na wskaźniku szybko wzrasta i jest prawidłowa, jednak ogrzewanie jest bardzo, ale bardzo słabe.
Wymieniłem płyn, płukając przy tym cały układ, najpierw płynem, później wodą pod ciśnieniem, jednak nie pomogło to za bardzo.

Gdyby termostat był uszkodzony, to podczas jazdy, wskaźnik by opadał.

Jak jest u Ciebie? wskazuje prawidłowo?

Moze masz jakas usterke w mieszalniku? Klapka np od regulacji temperatury ma zepsuty aktuator...

u mnie klapa raczej działa , węże idące z termostatu niestety nie sa za ciepłe wiec zaczne od wymiany termostatu.
W moim Mini nie mam wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej- mam 2008r . Temperatura powietrza sie zmienia aczkolwiek dopiero po dłuższej jeździe.
Da sie jakoś zaobserwować czy klapa sie przestawia? tzn czy silnik reaguje na zmiane ustawień bez wiekszego demontażu auta ?

Panowie ręce opadają, termostat wymieniony i wentylator dalej się zalanczania po włożeniu kluczyka :/
Przy okazji wyszło ze rura wody między pompa a termostatem była walnie przy oring - brakowało kawałka ale poprzednie mu serisowi to nie przeszkadzało żeby ją zamontować :0!!
Macie jakiś pomysł? Termosta był nowy , zauważyłem tez ze wentylator dmuchawy sam sobie zmienia obrotu jeśli ustawie na gorące i dam 3/4 prędkości dmuchawy.
Ręce opadają, dwa dni było ok i znów qpa.