Witam!
posiadam R53 z 2003 roku.
Jakiś czas temu zapaliły się naraz 3 kontrolki - ABS, ciśnienia w oponach i kontroli trakcji.
W moim serwisie uznali że jest to wina czujnika w lewym kole - jakiś ponoć zespolony z łożyskiem.
Wymienili i wszystko było dobrze do czasu małej trasy. Błąd powrócił. Oni rozkładają ręce.
Ma ktoś jakiś pomysł?
błędy z kompa :
C1DA2/C1DA3 - Czujnik obrotów przedni prawy Nieprawidłowy sygnał/brak sygnału
XXXXX - Czujnik obrotów przedni lewy Nieprawidłowy sygnał/brak sygnału ( nieczytelne zdjęcie z kodem )
C1E5C - Przycisk RPA błąd

Lub macie kogoś w Krakowie do polecenia? W najgorszym wypadku będę musiał odwiedzić ASO BMW..:/

Nie podajesz w jakim serwisie byłeś... ja korzystam jak dotąd z PiM.

Serwis na ul. Kanarkowej - głównie zajmują się VAG'ami ale to dobrzy znajomi.

Witam serdecznie, mam dokładnie taki sam problem jak kolega Alex. Czy jest ktoś w stanie podpowiedzieć czego to przyczyna?

Seba, może dziwne co napisze ale na razie się z nim uporałem.
Wymieniałem czujniki - nie pomogło nic.
Miałem zamówiony już nowy moduł ABS - ale na przeglądzie gość znalazł że ręczny nie działa na lewe tylne koło - zapieczona linka w pozycji "zaciągnięty"
odciągnąłem linkę i nie używałem ręcznego - mam spokój zero błędów. Jutro jadę na serwis i m.in. linki wymieniam na nowe - dam znać czy problem się ponawia czy nie. jeśli sie ponowi to już jedynie moduł do wymiany..

Cześć i jak problem zniknął??

Cześć, od ogarnięcia ręcznego problemu nie ma. Auto hamuje jak powinno i błędu nie ma.

Cześć!
Ciekawe jest to, o czym piszecie. Mam ten sam problem. Komputer diagnostyczny pokazuje, że brak jest sygnału z przedniego lewego czujnika ABS. Po wymianie czujnika sytuacja nie uległa zmianie, przy czym po kilkudziesięciu km, przestał działać ABS (DSC nie działa od zapalenia się 3 kontrolek, ABS jakiś czas działał).
Sprawdzę, czy odciągniecie linek ręcznego coś zmieni.
Pzdr

Niestety, u mnie moduł padł

u mnie jak było mało płynu świeciła kontrolka ręcznego, a potem doszła kontrolka DSC. Dolanie płynu (uszczelnienie układu - lewy tył) i problem zniknął

U mnie uwalonych (ugniłych) było 12 przewodów (przewodzików) dochodzących do sterownika pompy ABS/DSC. Po wymianie (przewodów) wszystko działa prawidłowo.