Drastycznie podskoczyło mi spalanie w moim mini 1.3 spi. Z 5-6 na ponad 10 l...W czym może być problem ??

Sprawdz przewód podciśnienia do kompa czy jest drożny i szczelny, po drugie reszte podciśnien na kolekterze ssacym.
Ale najpewniej to prawa noga zrobiła się cięższa i jest tego efekt
Pozdrawiam

Najpewniej zdiagnozowac podpinajac do komputera - poszukaj serwisow, gdzie maja komputer do polonezow z silnikiem Rovera - powinno dac sie podlaczyc.

moze byc trudno to wykonac bo np w wawie sa dwa miejsca gdzie mozna sie wpiac nietsety dosc drogo ostatnio ( 2 lata temu, musi byc kabel do kompa MINI, uniwersalne nie pasuja, wtyczka do 1,4SPI czy MPI tez nie dziala, niestety przerabialem ten temat )

moga np odkrecic sie kolektory...

generalnie czy jest tylko jeden objaw?? tylko wzrost spalania?? czy moze cos jeszcze?? falowanie obrotow utrudniony rozruch itp...

Noga nie zrobiła się cięższa -no może parę deko... <lol> ale podciśnienia dam posprawdzać
Falowania obrotów nie zaobserwowałem, podobnie z rozruchem - zapala od strzału...
A na Górnośląskiej Ziemi nie orientuje się ktoś gdzie w komputer wpiąć się można ??
Dzięki za uwagi

aaa przy prędkości między 110 a 120 dławi - tzn brakuje mocy autku, gdy ją przekraczam idzie już dobrze.

Zapraszam do Wrocławia na podpiecie do komputera.
Cena z wydrukiem to 80zl.
W odpowiedzi do powyzszego postu: co to znaczy, ze uniwersalne nie pasuja?
Zlacze diagnostyczne do mini jest takie same dla wszystkich miniakow tj. trzy piny.
Roznica jest w silniku MPI, gdzie zastosowano juz zlącze OBD.
Ja posiadam oryginalny tester ROVERA o nazwie MICROCHECK, który posiada jedynie zlacze trzy pinowe.
Pozdrawiam.
Maciek.

Maciek pisze:Ja posiadam oryginalny tester ROVERA o nazwie MICROCHECK, który posiada jedynie zlacze trzy pinowe.
Pozdrawiam.
Maciek.

wlasnie!!!! ten tester rovera robi roznice, bo ja probowalem sie wpiac komputerem od bosch gmbh za pomoca uniwersalnych kabli i nie poszlo niestety, mimo ze niby program do mini byl w pamieci...