Objawy:

Jadę. Wszystko ok (czyli skrzynia chodzi jak zawsze ciężkawo, czasem lekko haczy, bez zgrzytów). Staję. Wrzucam wsteczny. Cofam. Do tej pory ok. Chcę wrzucić 1. Próba włożenia 1 biegu prawie niemożliwa - duży opór, trzeba przepompować sprzęgłem, albo hamulcem. Pedały dziwnie miękkie. Próbuję jeszcze raz cofnąć. Wsteczny wchodzi z oporem. Pedał sprzęgła znowu zrobił się miękki. Jak już cofam to sprzęgło chwyta bardzo wcześnie. Wcześniej niż normalnie.

Poziom płynu hamulcowego w normie chociaż spadł poniżej max i dolałem. Nic to nie zmieniło.

Hamulec działa ok, ale jak by się zapowietrzał

Styl jazdy.

Zawsze hamuję silnikiem. Sporo mocnego hamowania i redukcji w zakresie 6->1

Lubię ostro przegonić auto po winklach (mam takie po drodze miejsca, gdzie jest mały ruch i fajne winkle). Sporo ogniem i dohamowania lewą nogą przy prędkościach 100-120. Na tyle ile trzymają opony.

Pytanie: płyn ma dość i trzeba wymienić, sprzęgło umiera, wysprzęglik czy zapowietrzyło się coś ?

Kończą się tarcze i klocki przód. Dlatego spadł poziom płynu ?

Moze byc ze plyn sie gotuje bo stary

Poziom mogl spasc przy zuzytych klockach i tarczach

Moze tez byc ze ktorys zacisk ci sie blokuje i hamulce gotuja sie az puchna

Teraz wracałem emerycko i te same objawy...

Chodzi mi bardziej o dziwne zachowanie sprzęgła... wysprzęglik pracuje na tym samym płynie co hamulce ?

Moze byc wspolny plyn, jak najbardziej

Obstawiam wysprzeglik.

Wczoraj jadąc, a w zasadzie tocząc się po 2 metry na minute ok 40minut w korkach sprzęgło zaczęło gorzej pracować (musiałem popompować 2x żeby 1'ka weszła), aż w pewnym momencie pedał wpadł w podłogę i zostałem bez sprzęgła... jak wyjąłem pedał z podłogi to mogłem wrzucić bieg.

Po postoju ok 3h, wszystko wróciło do normy. Dopiero wracając i naprawdę mocno męcząc hamulce objawy zaczęły wracać.

Czy dobrze kombinuję, że jest szansa, że mam strasznie stary płyn i po prostu się gotuje od zbyt częstego pompowania sprzęgła/hamulca ? Dolałem trochę nowego na szybko na stacji, ale nie brakowało dużo...

Jak kolega wyżej obstawiam wysprzęglik.
A płyn swoją drogą można i pasuje wymienić

tylko dlaczego ten wysprzęglik działa dobrze, aż do momentu jak mu mocniej płyn zagrzeje ?

Auto w serwisie. Przeciekał wysprzęglik. Na szczęście obejdzie się bez wywalania skrzyni. Przy okazji wjechał nowy akumulator Varta Silver 60Ah/540A, zrobione zawieszenie (tuleje i sworznie wahacza), tarcze/klocki przód + klocki tył + płyn motula, ogarnięty wyciek spod chłodniczki oleju w okolicy filtra, nowy wąż od filtra powietrza, łożysko przód, mocowanie chłodnicy, amortyzatory maski. Czekam jeszcze na info, bo podobno jest jakiś wyciek w okolicy uszczelki pod głowicą...