Witam, szukam młodego mini 2014-16, oczywiście z małym przebiegiem itp. Interesuje mnie wyłącznie silnik benzynowy,
ze spokojnych mocy, widzę dwie wersje 1.6 122KM i 1,5 136KM, który silnik lepszy, mniej awaryjny, jakie mają realne spalanie?

zdecydowanie 1,5
ma bardzo dobre osiągi a spalanie wyjdzie niższe niz w tym słabszym

1,6 był dostępny w poprzedniej generacji. Nie kupisz najnowszej generacji z tym silnikiem.
1,5 to już nowa trzecia generacja F.

Psztymucel pisze:1,6 był dostępny w poprzedniej generacji. Nie kupisz najnowszej generacji z tym silnikiem.
1,5 to już nowa trzecia generacja F.

A czy ten 1,5 to nie jest ten sam trzycylindrowiec co w napędzie i8?

Tak

Sprawdziłem i z tego trzycylindrowca wycisnęli 231 koni, czy to jest znowu silnik robiony z PSA?
Ciekawe czy tym razem dobrze przetestowany

Z tego co mi wiadomo to 100% BMW

Wycisnęli z niego sporo mocy ale zapewne nie jest on skonstruowany z tych samych podzespołów co silnik 136 konny w MINI

Wychodzi 154 KM z litra, to już wynik jak z silnika wyczynowego. Pewnie wszystko kute itd.. ale mimo wszystko robi wrażenie

Cześć,
jestem w trakcie oczekiwania na MINI (więc oczywiście jestem nowy na tym forum)
Ktoś wie na co zwrócić uwagę przy eksploatacji 1.5 136 KM? trzeba uważać na branie oleum czy raczej nie ma z tym większego problemu?

Inferno pisze:Wychodzi 154 KM z litra, to już wynik jak z silnika wyczynowego. Pewnie wszystko kute itd.. ale mimo wszystko robi wrażenie

to jest silnik autorskiej komstrukcji BMW
ta sama komstrukcja ale dwa razy wiekrza lata w autach typu 1M 2M i reszcie a 150 KM z litra nie jest niczym juz nazwyczajnym ja mam 1.6 i 250KM na standardowych bebechach i zero problemow

Canusee666 pisze:

Inferno pisze:Wychodzi 154 KM z litra, to już wynik jak z silnika wyczynowego. Pewnie wszystko kute itd.. ale mimo wszystko robi wrażenie

to jest silnik autorskiej komstrukcji BMW
ta sama komstrukcja ale dwa razy wiekrza lata w autach typu 1M 2M i reszcie a 150 KM z litra nie jest niczym juz nazwyczajnym ja mam 1.6 i 250KM na standardowych bebechach i zero problemow

Widzę ze masz Ske a to nie jest tak ze Ski maja już części o większej wytrzymałości ? Tłoki, korbowody?
Bo może to jest powodem tego ze się nic nie dzieje?

j_jasiu pisze:Cześć,
jestem w trakcie oczekiwania na MINI (więc oczywiście jestem nowy na tym forum)
Ktoś wie na co zwrócić uwagę przy eksploatacji 1.5 136 KM? trzeba uważać na branie oleum czy raczej nie ma z tym większego problemu?

To raczej spokojny silnik żaden mocno wyżyłowany to powinno być lepiej. 3 cylindrowy fajnie brzmi.
Ale jak przy każdym olej musisz częściej wymieniać .
A który z 1,5 kupujesz? Bo widzę ze ten 1,5 kładą w cała 3 generacje

Cooper 5d (bo dzieciaki do szkoły odwozimy) auto na dojazdy do kolejki SKM
To auto dla żony trzeba było zmienić obecne już więc.......

Super bryczka to na co trzeba pewnie uważać to twin turbo. Czyli jak jedziesz ostro to nie można zwyczajnie wyłączyć trzeba troszkę dać turbinie odetchnąć. No i olej często zmieniać a nie co 25 czy 30 tys.
Warto przeprowadzić szkolenie małżonce chyba ze wszystko wie to spoko i pozdrawiam

Ja mam X1 w diesel'u z turbinką, znam zasady pod turbiny bo to będzie już 4 auto z turbo (przed zgaszeniem zawsze daje odetchnąć i nie było problemów, wyłączam też system START/STOP BP na trasie jak się zatrzymasz to robi kuku właśnie dla turbo), żone przeszkoliłem już. W sumie to pewnie więcej będę nim jeździł ja niż ona
Bardzo mi się spodobał jak dostałem na weekend na testy fajnie jeździ. Nasz nie będzie miał przełącznika sport/green ale nie zauważyłem dużej różnicy pomiędzy Sport a MID