Witam
Będąc na YTP2016 dowiedzieliśmy się z Augustem że planowana jest taka impreza, a że może się znaleźć wśród nas trochę chętnych to pisze to na gorąco po imprezie w Łodzi.

W przyszłym roku będzie można wziąć udział w sezonie pokazowym.
- Będą 3 klasy: 1150, 1300, 1600.
- Wiek będzie do 1992.
- Samochody bedą startowały wg ich homologacji.
W klasie do 1150 zrobimy tak ze CC sporting grA może startować.
Miniaki bęą startowały w klasie do 1300.
2017 bedzie sezon pokazowy, czyli bez oficjalny ściganie, idealny sezon żeby próbować rożne patenty. W sezonie pokazowym akceptowane są przedawnione fotel, pasy i ciuchy. Klatka i gaśnica musi być zgodnie z aktualnymi przepisami.
W pierwszym sezonie nie będzie technicznego sprawdzenia czy wóz jest zgodny z homologacja czy nie. Planowane są 4x Poznań i 2 zagraniczne weekendy w Niemczech lub Czechach. Występujemy razem z maluszkami.

Tak więc jeżeli chcemy wziąć udział to musimy budować miniaki z klatkami

Pozdrawiam Michał

ehh, daje do myślenia ... jak nie teraz to kiedy

rozumiem ze kalesony itepe musza byc?

flapjck1 pisze:rozumiem ze kalesony itepe musza byc?

Kalesony z opcją na pamers

Może warto w tym temacie zrobić listę osób wstępnie zainteresowanych żeby wiedzieć na czym stoimy.
Ten pierwszy rok to może być dla większości jedyna okazja żeby pojedzic trochę ze startu wspólnego

myślę ze start w takiej imprezie to nie jest to samo co nasze amatorskie ścigawki.
to już jest półprofesjonalny start, ciekawi mnie jak to wygląda finansowo, bo jak mam się mocno spinać żeby wystartować w tej imprezie
to wole na luzie pojechać np. do myta.
poza tym jak mam udowodnić że moja klatka jest ok?? chyba że nie jest, bo nie wiem.
ale propozycja ciekawa

sadze ze koszty z dupy, a twoja klatka nie przejdzie, do tego kalesony,gacie i skarpety z nomexu, fotel pasy kiera z homka,


ja wiem ze sie nie pisze - nie stac mnie

Powiem wam, jak to wygladało podczas, WPP czy Maluch trophy - bo to będzie podobna formuła.
Niby pierwszy sezon pokazowy - ale nikt trupa nie wpuści do Tor- klatka z papierami musi być, gaśnica z papierami. W pierwszy,m sezonie ciuchy bez homo, ale to i tak kosztuje.
Wpisowe ok 500pln, pailowo ekspoloatacja Miniaka- musicie pamiętac , że to nie tylko jazda na czas tzw wyścig- to także trening i kwalifikacje.

I żeby nie było , że ja tylko negatywnie;)

Jestem jak najbardziej za!
Wszystkie inwestyjce są na raz w tym roku w kązdym następnym już o tę wartość którą nabyłeś (ciuchy gasnica itp itd) o to jest juz łatwiej.
Później będzie problem z homologacja- w miniakach to wcale nie jest takie proste.

jak będa ludzie to ja też się pisze;)

no i właśnie tyle w temacie

Patrzac na to z poziomu możliwości finansowych ale również marzeń to taki pokazowy sezon to jedyna szansa żeby poważnie się pościgać, a porządna klatka nawet na naszych imprezach jest już potrzebna co widać po najlepszych autach, wiec z dodatkowych kosztów to ciuchy, gaśnica + trochę większe wpisowe ale po przeliczeniu na kilometr to już co innego
Mam nad czym myśleć bo to też są dla mnie spore pieniądze min. Klatka, kubeł pasy kask ciuchy

Beny byłem kiedys na BT na WPP i WSMP i uwierz mi , że z naszych wszystkich klatek co mamy 1 maks dwie by przeszły- moja akurat by przezsła bo robił gość co robi do wyścigów a dwa widział ją też gość od BT i powiedział " szału nie ma ale przejdzie". Główne zastrzeżenia sa nie do spawów i materiału co do mocowania do karoserii. O skręcanych nie wspomne.


Co do reszty zgadzam sie - jeśli już to nie ma innego lepszego momentu niż przyszły sezon.

Koszt klatki z homologacją to w zależności od rozbudowania ok. 1600zł (tyle płaciłem w 2013r za Triumpha TR7) w budowarajdowek.pl
w galerii jest również Mini "Austina".
Odzież i inne potrzebne akcesoria też można kupić w miarę przyzwoitych pieniądzach (bielizny w to nie wciągam) - trzeba szukać po portalach aukcyjnych np. za kombinezon z utraconą homologacją zapłaciłem 25 Euro.
Pasy i fotele z homologacją ma w dobrych cenach firma Mirco ze Skoczowa.
Ja jak najbardziej się piszę bo to jest zupełnie inna jazda i w przeliczeniu na upalanie bez zbędnych ograniczeń (za pińcet - wyprzedzanie w zakrętach - chyba wiadomo o jaką imprezę chodzi) kasowo korzystna.

Doliczcie zrobienie licencji wyscigowej chyba 700 czy 800

startując od auta bez klatki i foteli trzeba włożyć w dostosowanie i sezon - 15-20 tys - po prostu - wpisowe, noclegi, opony, fotele, klatka, ciuchy, prowiant, napoje - mam na myśli 4 imprezy w Poznaniu dla kogoś z innej części Polski