Witam serdecznie. Jestem na forum nowy ale że nie znalazłem zbyt wiele odnośnie ukł. chłodzenia, chciałbym rozpocząć nowy temat i przybliżyc Wam problem mojego mini po zakupie mini po zrobieniu okolo 280km podjechalem pod dom i nagle na luzie na wlaczonym zaplonie zaczelo wywlac plyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrownawczego uzupelnilem plyn i tyle. Auto pozniej zrobilo okolo 4 tys km i wszystko bylo ok. Nagle po tym czasie przestało dmuchac ciepłe powietrze w srodku auta, finalnie zostala wymieniona nagrzewnica i problem ustapil. Jednak wywalilo znowu ten plyn ze zbiorniczka dodam iż układ miał zrobioną próbe CO2 i po wyniku uszczelka pod glowica jest ok co dalej jak sobie z tym poradzic zaczalem od zamowienia 2 korkow jeden od zbiorniczka wyrowawnczego na zastrzask taki okrągły i ten drugi kolo silnika po prawej tez zamówiłem. Dodam iż temp silnika w normie wskazówka na połowie. Miał ktoś podobny problem albo orientujecie się gdzie moge szukać przyczyny.

Wychodzi na to że jest źle odpowietrzony . Rozumiem że korki wymieniłeś na nowe ?

nie czekam na nowe korki mógłbyś mi powiedzieć w jaki sposób odpowietrzyć ten konkretny samochód?

Byłem teraz zobaczyc w aucie co sie stalo po 240 km trasie pod domem. I ze pozasychany plyn chlodniczy jest w okolicy korka gdzie jest termostat tak jakby wystrzelilo i widze ze plyn saczy sie gdzies i kapie pod autem czyli wyciek 100% do tego jak na moje oko termostat chyba nie chodzi, odpalilem auto po 14h postoju i wskazowka silnika podskoczyla na polowe doslownie w kilka minut a pozniej zaczelo rosnac jeszcze bardziej ponad polowe a silnik wcale nie byl jakis goracy ale wentylator sie wylaczyl. Wiec nie wiem czy moze obudowa od termostatu strzelila czy co ale ogrzewania w srodku znowu brak. Ratujcie...auto stoi jestem uziemiony

Raczej nie ale sprawdź skąd ewentualnie leje się płyn ! Układ chłodzenia jest mocno zapowietrzony ! Nie doprowadzaj do tego by wskazówka szła na czerwone pole , szkoda głowicy !
Przekręć ogrzewanie na fula dmuchawa na jedynce . dolej płynu na max . nie zakręcaj korka w zbiorniczku wyrównawczym . Jedna osoba w aucie trzyma obroty w okolicach 2 tyś i pilnuje temperatury , druga pilnuje co się dzieje z płynem w zbiorniczku i ewentualnie dolewa płynu . Oczywiście płyn nie woda !!! Woda temperatura wżenia to 99 st a płynu to 136 tak mniej więcej . I oczywiście nowe korki to podstawa bo poprzez korki może się zapowietrzać .

Pozdro Grześ

Witam, pytanie mam odnośnie tej obudowy termostatu, bo również mam wyciek w R50 i wlasnie chyba stamtąd. Szukałem ale znalazłem same termostaty, a korpus termostatu np w intercars niedostępny. Co konkretnie ulega uszkodzeniu, jakieś uszczelnienie czy pęka plastik? Jaki sposób naprawy? Wymiana na nowy?

p.s. podpinam się pod temat bo świeższy (znalazłem inny ale z przed 4 lat) Główne pytanie to gdzie kupić korpus termostatu bo nigdzie niedostępny

Witam, czy rozwiazałeś problem z brakiem ogrzewania. U mnie pojawił się ten sam problem. Mini jest z nami już trzeci rok od jesieni ducha tylko lekko ciepłym powietrzem. Ten. Silnika w normie przewody ciepła. Odpowiedziałem dwa razy. Obieg płynu ok. Temperatura nagrzewnicy ciepła a w aucie zimno. Prosze o poradę...

Termostat padl?

Termostat otwiera. Gdyby był padnięty nie otwierałby pełnego obiegu. Wszystkie przewody dojścia do chłodnicy i nagrzewnicy są bardzo ciepłe. Nagrzewnica jest bardzo gorąca a w aucie wieje letnim powietrzem przy 90 stopniach temperatury silnika. Czy ktoś miała podobny problem. Proszę o poradę..

To musisz miec w takim razie zdupcona klapke albo silownik klapki cieplo/zimno

Ok. zabieram się za rozebranie osłon. To nie siłownik. W R50 jest silnik klapy. Zlokalizowany jest po stronie kierowcy.

zwal jak zwal, silownik/aktuator/silnik - jeden czort

Temat rozwiązany. Nagrzewnica wymieniona. Koszt nagrzewnicy 220 zł. prod. Nissens. Udało się znaleźć zamiennik na www.arwit.pl i w Mini już jest ciepło