Witam
Mam Problem z Mini cooper S Zerwał mi się łańcuch rozrządu.
Przerabiał już ktoś ten temat?
Orientuje się czy zawory są kolizyjne?
Jest dostępny Srevis manual do mini Cooper s r56

Z góry dziękuje za pomoc

Wszystkie nowoczesne silniki mają kolizyjne rozrządy - duży stopień sprężania to wymógł. Myślę że musisz zacząć od zdjęcia głowicy i określenia zakresu uszkodzeń. Pytanie czy korby się pogieły i na ile do ratowania nadaje się głowica. Jedno jest pewne ... tanio nie będzie.

Nie ma sensu zakładać łańcucha i sprawdzić
Obracając ręcznie wałem

moim zdaniem sensu absolutnie brak

daffi0808 pisze:Witam
Mam Problem z Mini cooper S Zerwał mi się łańcuch rozrządu.
Przerabiał już ktoś ten temat?
Orientuje się czy zawory są kolizyjne?
Jest dostępny Srevis manual do mini Cooper s r56

Z góry dziękuje za pomoc

W jakiej sytuacji doszło do zerwania? Czy wcześniej były jakieś niepokojące oznaki? Jaki jest przebieg samochodu? Czy coś było wymieniane w okolicach?

pozdr

daffi0808 pisze:Nie ma sensu zakładać łańcucha i sprawdzić
Obracając ręcznie wałem

Podobny przypadek miałem u kolegi w Mercedesie S class V8, nawet niewielkie wykrzywianie korby może zrobić masakrę.
Na takim recznym kręceniu tego nie zobaczysz. Przecież silnik na wolnych ma około 500-1000 obr/min
Musiałbyś bardzo szybko kręcić.
Trzeba rozebrać i pomierzyć i tyle, od tego nie uciekniesz. Tak czy inaczej kręceniem żadnej bardziej konkretnej diagnozy się nie zrobi, zgadzam się z przedmówcami.