Mam taki pomysł aby dobrać jakąś plastikową osłonę pod silnik do swojego MCS tak żeby błoto poślizgowe wraz z solą jakie teraz panuje na drogach nie dostawało się do komory silnikowej od spodu. Istnieją jakieś oryginalne osłony słyszał lub robił ktoś coś takiego?

Hej,
Wujek Google dużo podał, jeden z przykładów:
http://allegro.pl/mini-cooper-one-r55-r ... 38781.html

Czy ktoś jakieś montował, jakieś doświadczenia, opinie?

MarioMc pisze:Hej,
Wujek Google dużo podał, jeden z przykładów:
http://allegro.pl/mini-cooper-one-r55-r ... 38781.html

Czy ktoś jakieś montował, jakieś doświadczenia, opinie?

Ta osłona wyglada jak oryginał, dziwne że w S'kach takich nie macie. Myślałem ze w modelach S montowali takie ze względu na przepływ powietrza pod samochodem. Mój większą cześć spodu ma płaską. Jak kupisz oryginalne śruby to montaż jest prosty, dwie z tylu u mnie są zwykle a cała reszta to takie co wykonują może 0.75 obrotu i się blokują jak szybkozłączki zajebiste!
Nie wiem jak was ale mnie takie techniczne rzeczy bardzo rajcują

No i pięknie właśnie o takie coś mi chodziło i cena przystępna..wielkie dzięki za podpowiedź.

Dokładnie tą osłonę założyłem w zeszłym tygodniu Jest naprawdę ok. Cena super i spełnia swoją rolę.

No to też ją biorę:) A jakieś wkręty do tego dobrałeś sam czy były w zestawie?

blink pisze:Dokładnie tą osłonę założyłem w zeszłym tygodniu Jest naprawdę ok. Cena super i spełnia swoją rolę.

zakladałeś do s-ki? coś mi się wydaje , że specjalnie pozbawiono s-ki tej oslony więc nie wiem czy to jest dobry pomysł żeby adoptować z innego modelu. Widzę u siebie jaką mam temperarturę oleju więc raczej szczególnie latem nie wyobrazam sobie "zamykać " od spodu przestrzeni , która pozwala na swobodny przyplyw powietrza i chłodzenie. Ale .... każdy ma swoje wizje

Myślę że przy panujących na zewnątrz temperaturach nic się nie ma prawa wydarzyć. O wiele gorsze spustoszenie sieje zapewne lejąca się woda z solą po nagrzanym silniku. Temperatura wody jest w normie a i ta w dolocie nie wzrosła w żaden sposób.

treash pisze:No to też ją biorę:) A jakieś wkręty do tego dobrałeś sam czy były w zestawie?

Wkrętów brak ale uwaga - nie ma też gniazdek do śrubek, mechanik kupił mi owe gniazda w sklepie Rzemieślniczym i zgrabnie dopasował w miejsca.

bodek1 pisze:

blink pisze:Dokładnie tą osłonę założyłem w zeszłym tygodniu Jest naprawdę ok. Cena super i spełnia swoją rolę.

zakladałeś do s-ki? coś mi się wydaje , że specjalnie pozbawiono s-ki tej oslony więc nie wiem czy to jest dobry pomysł żeby adoptować z innego modelu. Widzę u siebie jaką mam temperarturę oleju więc raczej szczególnie latem nie wyobrazam sobie "zamykać " od spodu przestrzeni , która pozwala na swobodny przyplyw powietrza i chłodzenie. Ale .... każdy ma swoje wizje

Szczerze mówiąc wydaje mi się że kiedy inżynierowie liczą wydatek cieplny silnika to raczej nie biorą pod uwagę chłodzenia od spodu. A jeżeli chodzi o przepływ powietrza pod samochodem to najlepiej jest wtedy gdy jest niezakłócony. Wtedy auto jedzie stabilnie. No chyba ze to F1 i mamy do czynienia z dyfuzorami czy jak w McLarenie mamy zamiar zrobić coś na kształt kanału F:-)
Tylko wtedy na prostej trzeba lewą nogą zamykać otwór w podłodze

Inferno pisze:

bodek1 pisze:

blink pisze:Dokładnie tą osłonę założyłem w zeszłym tygodniu Jest naprawdę ok. Cena super i spełnia swoją rolę.

zakladałeś do s-ki? coś mi się wydaje , że specjalnie pozbawiono s-ki tej oslony więc nie wiem czy to jest dobry pomysł żeby adoptować z innego modelu. Widzę u siebie jaką mam temperarturę oleju więc raczej szczególnie latem nie wyobrazam sobie "zamykać " od spodu przestrzeni , która pozwala na swobodny przyplyw powietrza i chłodzenie. Ale .... każdy ma swoje wizje

Szczerze mówiąc wydaje mi się że kiedy inżynierowie liczą wydatek cieplny silnika to raczej nie biorą pod uwagę chłodzenia od spodu. A jeżeli chodzi o przepływ powietrza pod samochodem to najlepiej jest wtedy gdy jest niezakłócony. Wtedy auto jedzie stabilnie. No chyba ze to F1 i mamy do czynienia z dyfuzorami czy jak w McLarenie mamy zamiar zrobić coś na kształt kanału F:-)
Tylko wtedy na prostej trzeba lewą nogą zamykać otwór w podłodze

Też mi się tak wydaje Inferno, ja dodatkowo mieszkam w powiecie Otwockim -


Więc mimo wszystko myślę że osłona pod autem to naprawdę dobry pomysł. Jedyną wadą może być minimalnie cieplejsze powietrze w dolocie bo intercooler nie ma gdzie go odprowadzać, myślę że różnica jest na poziomie promili.Co prawda bilans cieplny N14 i N18 jest dość "ciasny" sprzęt pracuje jak włoski motocykl - zazwyczaj 105C, dopiero przy 110C włącza się wentylator. Ale pobadałem sobie temp cieczy i nic tam się nie odgrywa po montażu płyty.

Super i to są rzetelne dane

ok nie spieram sie i rozumiem , że producent w s-kach nie dał oslony ze zwykłej oszczędności taki to "zyd"

Nie wszedzie jest taki syf na drogach jak w PL

Ale swoją drogą to zdjęcie Mars, Księżyc, Otwock zaje...e