Hejka. Jestem ciekaw czy ktoś używa wkładów K&N do Miniaczy S. Ja akurat mam wersję silnikową N14 (06.2008).

Jeśli ktoś z Was używa to czy odnotował jakies zmiany w charakterystyce auta, na plus lub minus? jakaś różnica w dzwięku?

I gdzie kupujecie te wkłady, poniżej wrzucam link ze sklepu K&N (strona zagraniczna):
http://www.knfilters.com/search/product ... od=33-2936

są też na allegro, ale boję się podróbek, na przykład:
http://allegro.pl/k-n-filtr-powietrza-m ... 57053.html

Za cenę z allegro tj. 220-250pln kupisz już na zamówienie ze sklepu typu iParts czy Inter Cars i nie będzie to podróba. Na tym filtrze zyskujesz tyle co nic bo przyrosty mocy rzędu 1-2hp, dźwięk delikatnie inny niż przy standardowym filtrze. Moje zdanie nie warto chyba że cena dla Ciebie nie stanowi różnicy i masz za dużo kasy to brałbym K&N.

dzięki za odpowiedź. nie chodzi o kasę tylko stosunek ceny do wymiernych efektów. Z tego co piszesz wynika, że nie warto, pyutanie tylko czy miałeś i robiłeś jakiś pomiar przed po, bo taka opinia byłaby najbardziej miarodajna.

Zastanawiałem się też nad taką formą otwarcia puszki i ukierunkowania wlotu z maski wprost na otwór puszki. Tylko że nie jestem fanem stożków. Miałem w innym aucie celem testów i z moich doświadczeń to stożek więcej szkodzi dla mocy auta niż pomaga

Może ktośo miał takie cuś jak na fotkach poniżej? DDMworks

Mój kumpel ma taki filtr w r56 i mówi że różnic praktycznie brak i więcej nie będzie przepłacał..
A taki podobny dolot co pokazujesz ma w swojej ofercie również K&N i nad zmianą całego dolotu zamiast standardowego też się zastanawiam:) bo to już na pewno da ładny dźwięk (słyszałem na żywo) i parę kucy (6-8hp) też dojdzie..http://www.iparts.pl/czesc/sportowy-sys ... 023ts.html

treash pisze:Mój kumpel ma taki filtr w r56 i mówi że różnic praktycznie brak i więcej nie będzie przepłacał..
A taki podobny dolot co pokazujesz ma w swojej ofercie również K&N i nad zmianą całego dolotu zamiast standardowego też się zastanawiam:) bo to już na pewno da ładny dźwięk (słyszałem na żywo) i parę kucy (6-8hp) też dojdzie..http://www.iparts.pl/czesc/sportowy-sys ... 023ts.html

o, spoko, tylko pasowałoby chyba też coś na maskę, taki "odkurzacz" jak dałem na fotce wyżej żeby był skierowany jakby prosto w ten filtr. Tak mi się przynajmniej wydaje

No to dodatkowe chłodzenie można dać będzie większa efektywność ale przy tym dolocie nie jest wymagane bo filtr masz na nie osłonięty..

Wszystkie filtry, otwarte doloty itd. to ściema, podobnie jak 90% innych rzeczy do MINI. Jedyne co warto na samym końcu po programie, intercolerze i downpipe to dolot stożkowy z JCW.

Nie traćcie czasu i kasy na bzdury.

Jaśnie Panicz pisze:Wszystkie filtry, otwarte doloty itd. to ściema, podobnie jak 90% innych rzeczy do MINI. Jedyne co warto na samym końcu po programie, intercolerze i downpipe to dolot stożkowy z JCW.

Nie traćcie czasu i kasy na bzdury.

no i to mi się podoba . Masz kogoś doświadczonego w strojeniu MINI? kilometry roli nie grają

Jaśnie Panicz pisze:Wszystkie filtry, otwarte doloty itd. to ściema, podobnie jak 90% innych rzeczy do MINI. Jedyne co warto na samym końcu po programie, intercolerze i downpipe to dolot stożkowy z JCW.

Nie traćcie czasu i kasy na bzdury.

A i mam pytanie donośnie dolotu z JCW, ponieważ u mnie na puszce od filtra jest logo JCW. Nie mam jeszcze dobrego rozeznania, zwłaszcza, że to moja pierwsza S a JCW nie miałem

Saguaro pisze:

Jaśnie Panicz pisze:Wszystkie filtry, otwarte doloty itd. to ściema, podobnie jak 90% innych rzeczy do MINI. Jedyne co warto na samym końcu po programie, intercolerze i downpipe to dolot stożkowy z JCW.

Nie traćcie czasu i kasy na bzdury.

no i to mi się podoba . Masz kogoś doświadczonego w strojeniu MINI? kilometry roli nie grają

Mam i polecam MANICA, ale musisz albo lecieć do USA albo bliżej do rajchu jak lubisz robić interesy z nazistami (ja nie) albo do siedziby do nich do UK.

Saguaro pisze:

Jaśnie Panicz pisze:Wszystkie filtry, otwarte doloty itd. to ściema, podobnie jak 90% innych rzeczy do MINI. Jedyne co warto na samym końcu po programie, intercolerze i downpipe to dolot stożkowy z JCW.

Nie traćcie czasu i kasy na bzdury.

A i mam pytanie donośnie dolotu z JCW, ponieważ u mnie na puszce od filtra jest logo JCW. Nie mam jeszcze dobrego rozeznania, zwłaszcza, że to moja pierwsza S a JCW nie miałem

To sprawdź jaki masz, generalnie z tym też jest ładna ściema bo zarówno w esce jak i w fabrycznej jcw jest ten sam dolot, a twój mam po prostu logo jcw. Co potrzebuje to dolot z jcw kit-u jaki było do kupienia dodatkowo. Czyli w środku potrzebujesz filtr nie płaski a taki stożkowy. Odkręć śruby i zobacz jaki masz.

Przyrost rzedu 1-2KM to całkiem sporo w sytuacji gdy musisz zmienić i tak filtr na nowy a możesz kupić coś co podniesie moc.
Trzeba jeszcze sprawdzić bo duża cześć filtrów K&N to filtry z tego co pamietam bawełniane i wielokrotnego użytku.
To znaczy możesz je wyprać nasączyć specjalnym olejem i jazda na nowo. Używam takiego K&N od 3 lat w motocyklu drogowym i crossie. Żadnych ukrytych kosztów.
A wracając do 1-2 KM to motorynka czy ogar miały gdzieś koło tego i w pewnym momencie zmotoryzowały Polskę

Saguaro pisze:Hejka. Jestem ciekaw czy ktoś używa wkładów K&N do Miniaczy S. Ja akurat mam wersję silnikową N14 (06.2008).

Jeśli ktoś z Was używa to czy odnotował jakies zmiany w charakterystyce auta, na plus lub minus? jakaś różnica w dzwięku?

I gdzie kupujecie te wkłady, poniżej wrzucam link ze sklepu K&N (strona zagraniczna):
http://www.knfilters.com/search/product ... od=33-2936

są też na allegro, ale boję się podróbek, na przykład:
http://allegro.pl/k-n-filtr-powietrza-m ... 57053.html

Nawet w tym linku znalazłem :"These filters are washable and reusable and are custom designed to fit into your existing factory air box." Czyli tak jak pisałem kilka wymian i cena K&N się zwraca. Trzeba tylko dokupić olej do nasączania.
Jedno ważne filtr przychodzi suchy i trzeba go nasączyć jak wasi koledzy tego nie zrobili to może z tego powodu nie czuli różnicy suchy nie działa tak jak powinien.......

Jaśnie Panicz pisze:

Saguaro pisze:

Jaśnie Panicz pisze:Wszystkie filtry, otwarte doloty itd. to ściema, podobnie jak 90% innych rzeczy do MINI. Jedyne co warto na samym końcu po programie, intercolerze i downpipe to dolot stożkowy z JCW.

Nie traćcie czasu i kasy na bzdury.

no i to mi się podoba . Masz kogoś doświadczonego w strojeniu MINI? kilometry roli nie grają

Mam i polecam MANICA, ale musisz albo lecieć do USA albo bliżej do rajchu jak lubisz robić interesy z nazistami (ja nie) albo do siedziby do nich do UK.

Chciał nie chciał z nazistami zrobiłeś interes kupując swoje r56
A i jeszcze dodam zwykle jak kończą się argumenty to zaczynaja emotikony chyba ze jesteś załamany ze swój stary K&N wyje...ś do kosza, to rozumiem .
One są zaprojektowane do lepszego przepływu i wielokrotnego użycia. Do swojego jak będę musiał wymienić tez założę.