Witam

Obecnie posiadam w swoim Cooperze S 4 x opony VREDESTEIN - QUATRAC 3 RFT - 205/45 R17 84V All Season 2015 r produkcji w bdb stanie.
Z takimi kupiłem auto niedawno.

Jednakjak dla mnie są one zbyt twarde a wiadomo zawieszenie też jest sztywne i reasumując "plomby w zębach wypadają na dziurach "

Kumpel polecił mi abym je sprzedał i zakupił letnie miękkie opony ale nie Run Flaty bo są zbyt sztywne.
Ile w tym prawdy, czy faktycznie zamiana na zwykłe letnie znacznie poprawi komfort jazdy i zabezpieczy zawieszenie przed zużyciem ?

Pytanie czy jesteście w stanie polecić jakieś konkretne opony ? Ważne aby były ciche i dobrze amortyzowały nierówności.
Podobno Michelin Primacy 3 się sprawdzają i maja dobre opinie,

Sprzedaż RF czy tez ich wymiana to bardzo dobry pomysł. Po zimowych Pirelli założyłem RF continentala ( fabryczne) i jest słabo. Wymieniam na zwykle. Primacy to dobra opona, ja zastanawiam się nad Pilot Sport. Primacy miałem w Volvo V70 super cicha i oszczędna tyle ze zawieszenie i masa samochodu zupełnie inna.

Ja założyłem niedawno nowe Pirelli P Zero Nero - klei jak szalona! Polecam.

Pirelli to zbyt wysoka półka cenowa jak dla mnie obecnie ( wysypałem sie z kasy na zakup auta )
Szukam dobrych używek lub nowych do max 700-800zł

Myslę poeważnie o czyms takim -
http://www.oponeo.pl/model-opony/imperial-ecosport

Belgijska firma,nowa ale poczytałem dużo i ludzie chwalą .
Rewelacyjne opinie też na Oponeo i nie wspomne juz o cenie.
Zaznaczam że nie jeżdże Cooperem po torze ani też specjalnie nie szaleje 80% jazdy to miasto ,dojazdy do pracy itd.

DonJunioresko pisze:Szukam dobrych używek lub nowych do max 700-800zł

Jeśli to budżet na komplet to ja bym dojechał te które masz założone.

Te 700-800 to za sztukę czy komplet chcesz wydać?

treash pisze:Te 700-800 to za sztukę czy komplet chcesz wydać?

Treash komplet 700-800 sztuka można kupić wszystko

No kupić za 700-800 można wszystko używki, bieżnikowane itd. Itp. Ale do jazdy to się nie nada ja już miałem nauczę jak budżetowe nowe oczywiście, zimowki kupiłem i czułem się jakbym pontonem pływał nie autem jeździł:) Sensowne ogonki zimowe żeby cieszyć się jazda to te 3m trzeba wykupić, takie mam zdanie nauczony doświadczeniem. A obecnie mam Firestone 205/45/R17 SZ90u i sobie chwale.

treash pisze:No kupić za 700-800 można wszystko używki, bieżnikowane itd. Itp. Ale do jazdy to się nie nada ja już miałem nauczę jak budżetowe nowe oczywiście, zimowki kupiłem i czułem się jakbym pontonem pływał nie autem jeździł:) Sensowne ogonki zimowe żeby cieszyć się jazda to te 3m trzeba wykupić, takie mam zdanie nauczony doświadczeniem. A obecnie mam Firestone 205/45/R17 SZ90u i sobie chwale.

Na Allegro sprzedałem moje Conti z przebiegiem 5000km za 599:-) rocznik 2016. Nie wystawiałem tutaj bo jak pisze wszędzie ze do dynamicznej jazdy RF według mnie nie bardzo, to mi było głupio komuś to proponować Ale oponki były jak nowe 7mm bieżnika - nowe maja 8 i zupełnie warte tych pieniędzy. Czyli czasem można kupić coś sensownego w niedużych pieniądzach. Znajomy kupił na zimę dla żony do mini Imperiale i sobie chwalił. Ja osobiście Pirelli wolałem nie ryzykować , na lato zmieniłem Conti na Conti bez RF i jazda jest zupełnie inna! Na RF zawsze miałem problem w pierwszej fazie mocnego dochamowania i takie bujnięcie w pierwszej fazie skrętu. Teraz praktycznie niezauważalne.

kup sobie Hankook S1 EVO2 w wersji XL. Na allegro są po 850 zł za parę. Bardzo dobra opona, twarda ścianka, przyczepna guma, nie załącza się abs przy hamowaniu, ładnie amortyzuje nierówności.

P Zero jest przereklamowana i przewartościowana. Do tego na drodze nie odczujesz różnicy chyba, że wyskoczysz na tor, lecz i na nim obie opony nie wykażą wielkiej różnicy vs. do semi slika.

Do szybszej jazdy czy to na torach czy o na autostradach lepsza będzie trochę twardsza mieszanka np opony od Bridgestone. Dobrze trzymają się drogi a przy tym nie zużywają się tak szybko jak opony z miękkiej mieszanki. Hankook to bardzo dobre opony, żeby nie było, ale Bridgestone też są bardzo dobre. Przy wyborze dobrze jest skorzystać z porównania opon letnich, np porównania od ADAC (ten największy niemiecki moto związek, odpowiednik naszego PZM, tylko większy): http://www.testyopon.pl/letnich

Różne rozmiary, daje to jakiś obraz jaka opona i na co można liczyć.

ben pisze:Do szybszej jazdy czy to na torach czy o na autostradach lepsza będzie trochę twardsza mieszanka np opony od Bridgestone. Dobrze trzymają się drogi a przy tym nie zużywają się tak szybko jak opony z miękkiej mieszanki. Hankook to bardzo dobre opony, żeby nie było, ale Bridgestone też są bardzo dobre. Przy wyborze dobrze jest skorzystać z porównania opon letnich, np porównania od ADAC (ten największy niemiecki moto związek, odpowiednik naszego PZM, tylko większy): http://www.testyopon.pl/letnich

Różne rozmiary, daje to jakiś obraz jaka opona i na co można liczyć.

Te testy to kalka testów niemieckich. Zobacz ze w większości testów Conti jest w pierwszej trójce
Tak samo jest w testach motocykli w czasopiśmie Mottorad - do testu startuje Honda, Ducati, Aprilia a wygrywa BMW

Dokładnie tak, te testy ADAC można wrzucić do kosza. Są wykonywane niemiarodajnie i już była z nimi afera jak producenci opon oszukują podstawiając specjalne partie opon do punktów handlowych, gdzie adac je kupował przed testami.

Co do twardości opon, im bardziej miękka tym lepsza, więc na tor pod żadnym pozorem twarda opona chyba, że piszesz o twardym slicku na przednią oś to jeszcze tak. Bridgestone na tor to tylko RE-070, a na autostradę to masz RE-050. Zaś przy slicku miękka mieszanka, lecz nie można przesadzić, bo zbyt miękka popłynie i stracisz trakcję.

Niebo pisze:Dokładnie tak, te testy ADAC można wrzucić do kosza. Są wykonywane niemiarodajnie i już była z nimi afera jak producenci opon oszukują podstawiając specjalne partie opon do punktów handlowych, gdzie adac je kupował przed testami.

Co do twardości opon, im bardziej miękka tym lepsza, więc na tor pod żadnym pozorem twarda opona chyba, że piszesz o twardym slicku na przednią oś to jeszcze tak. Bridgestone na tor to tylko RE-070, a na autostradę to masz RE-050. Zaś przy slicku miękka mieszanka, lecz nie można przesadzić, bo zbyt miękka popłynie i stracisz trakcję.

O aferze nie wiedziałem ale zwróciłem uwagę na fakt że wszędzie jest Conti gdy szukałem mojego rozmiaru opony.
Najlepiej robić takie testy na oponie kupionej w sklepie tak jak inni jej użytkownicy wtedy to będzie miarodajne.