Witajcie !

Od 2 tygodni mój mini cooper s stoi w serwisie, bo wywalało check HOT engine i dsc, a po zatrzymaniu słysząc bulgot z pod maski i odkręcając korek z płynem chłodniczym okazywało się ze ciśnienie wywalało jego znaczna cześć na zewnątrz przez co ciagle go ubywało i trzeba było dolewać..
To oraz biały dymek z wydechu na zimnym po odpaleniu dało mi do zrozumienia ze pewnie coś z głowica, ale mechanik zapewnił ze to nie to, a po diagnostyce zadzwonił ze to wina termostatu który na dniach zamówi.
Gdy wymienili termostat i postanowili się przejechać, żeby zobaczyć czy problem zniknął okazało się ze nagle nie działa jeden z cylindrów i brakuje mocy Wczoraj po rozebraniu połowy samochodu zadzwonił mówiąc ze nie na 95% to coś tam z wałem korbowym .. i teraz moje pytanie do was, CO O TYM SĄDZICIE czy to faktycznie może być wał czy jednak jest szansa ze to jakaś mniejsza usterka, która objawia się w miarę podobnie ?? Bo mnie już ręce opadają.. nie wiem sam co o tym myśleć i czekam na wasze pomysły

z wałem to ciężko, ale usterka jednego z cylindrów jest bardzo prawdopodobna. Po przegrzaniu połowa tych silników nadaje się tylko do remontu ;/

A co masz na myśli "..jak się przegrzeje"? Kiedy może się przegrzać podasz jakiś przykład?

Jazda z niskim poziomem plynu chlodzacego,

treash pisze:A co masz na myśli "..jak się przegrzeje"? Kiedy może się przegrzać podasz jakiś przykład?

Np. uszkodzony termostat (nie otwiera się)

A to spoko bo ja dwa razy w tygodniu zaglądam pod maskę i kontroluje poziom oleju, płynu i czy wsio jest ok, a w zamian jak do tej pory miniak odwdzięcza się bezawaryjnością:)