Witam, mam maly problem z moim Mini One 1.6 90km, mianowicie jakies dwa miesiace temu zagrzal sie - diagnoza byla niesprawna chlodnica, wiec element ten zostal wymieniony i samochod jezdzil bez szwanku az do dzis. Wskazowka temperatury silnika zaswiecila mi sie na czerwono, wiec zatrzymalam auto. Wrocilam do niego po 2 godzinach, dolalam Borygo i przejechalam ok 2 km - dalej wskazowka szybko szla do gory. Znow uzupelnilam plyn i po kolejnych 2 godzinach w zbiorniczku bylo pusto. Plyn nie wycieka z auta, bo pod autem nie znalazlam zadnej plamy. Czy ktos mial taki problem albo wie gdzie moze lezec przyczyna?

ile dolałaś tego płynu ? w układ wchodzi 5litrów

Nieduzo.. mniej niz litr... dolac wiecej?

Lejesz do tego zbiornika => https://www.youtube.com/watch?v=kyETtvhwgKw
Na nim są oznaczenia min-max, lejesz do chłodnego auta tyle, żeby poziom zawierał się między oznaczeniami.
Jeśli płynu ubywa, a pod autem go nie ma to może wskazywać na awarię uszczelki pod głowicą.

Dzieki Wlasnie tam wlalam na max, a po 2 godzinach w zbiorniczku bylo pusto. Dzisiaj znowu dolalam i zobacze co jest nie tak. Czy sa jakies inne objawy uszkodzonej uszczelki? I czy jest szansa, ze to cos innego - jakis wezyk, termostat czy inna drobnostka ?

W zasadzie są tylko dwie możliwości, płyn musi iść na zewnątrz, albo do wewnątrz. Jeśli się nie wygotowuje górą, ani nie wycieka pod auto przez jakieś połączenie, to musi iść do środka. W telegraficznym skrócie.

Pytanie gdzie idzie. Podobno bylo czuc zapach borygo w srodku, ale ja nie wyczulam.

Może być nagrzewnica. Sprawdź czy dywaniki są suche. Żeby zgubić 5 litrów płynu to musi mocno lecieć. Dolewaj do skutku. Wskazówka na czerwonym źle wróży...

Na razie auto stoi w miejscu i plyn nie ucieka. Zastanawiam sie czy nie kupic testera szczelnosci uszczelki - ma to sens ?

Faktycznie to moze byc dobry trop z nagrzewnica, pamietam zima nie moglam sobie poradzic z zaparowanymi szybami, a kilka tygodni temu zdziwilam sie, ze przednia szyba paruje na srodku...

Pati pisze:Na razie auto stoi w miejscu i plyn nie ucieka.

No to odpal silnik, daj mu trochę pochodzić, niech się zagrzeje raz czy drugi... płyn bierze podczas pracy, a nie na postoju. Podobnie jak wycieka, to do rozszczelnienia dochodzi wtedy jak się zmienia temperatura układu i cieczy w nim. Ja to zrobisz, to sprawdź poziom i grunt pod autem.

No i sprawa sie rozwiazala - jest wyciek na podlodze pod dywanikiem po stronie kierowcy... co dalej? To nagrzewnica? Poleci ktos dobry warsztat w Wawie i okolicy ?

Mam juz wybrane miejsce, gdzie mi naprawia auto, ale pytanie czy dojade tam o wlasnych silach?

Zalej pod korek (na zimnym) i nie zakręcaj do końca korka albo w ogóle go nie zakładaj. Zmniejszysz przez to ciśnienie w układzie i tak szybko nie wyleci.