Witam wszystkich, prosze o pomoc w temacie instalacji do mojego R50. Z moim Miniusiem mieszkamy w Krakowie; ofert jest wiele ale jakoś nieufna jestem.

w czwartek oddaje do zagazowania moja eske zobaczymy jak to zrobia i dopiero jak cos bede mogl polecic niestety daleko bo w czechowicach:/...

Dzięki, a jaką instalację wybrać. Proponują mi Staga lub BRC SQ 32 ?

Miałem BRC i byłem zadowolony. Stag też jest ok.

bede mial staga na reduktorze stag r01 do 250 hp i wtryski chyba hana wiec jak bede mial a bedzie do obioru w sobote to dam znac jak wrazenia z jazdy

Napisz ile to wyniesie... R50 wymaga innej instalacji niż Ska?

no ok 2500 ja chcialem instalacje do 250 hp bo bede celawac w jakies 230hp wiec zeby lpg dawalo rade

Proponują mi BRC za około 2700 ale jeszcze dopłata dp zbiornika pod spodem.

Jak chcesz zeby instalacja gazowa ogarniala 230KM to. Zloz to na parowniku obslugujacym okolice 300 kunia jak chcesz zeby to dobrze chodzilo...

A wiec tak odebralem mini z gazowania xD zapier***** caly dzien jak wsciekly serio caly dzien i powiem tak w mocy zero roznicy jedzie jak wsciekly butle mam ogromna ale taka chcialem wiec pozegnalem sie z bagaznikiem na dobre ^^ wchodzi 55l i ladnie schludnie mam wszytko pod maska pochowane zaplacilem 2500 ale chodzbym mial dac 3000 to i tak bym dal korek pod klapka na dlugiej przedluzce jest serio miazga narazie nakulalem z 250km jutro tez caky dzien jezdze nawet bede w krakowie wiec gdyby chcial ktos zobaczyc to moge pokazac mega polecam

ja już 9 aut gazowałem u chłopaków na hamernia 4 - montują stag'a.
Nigdy nie miałem najmniejszego problemu, nawet przy zmianach mocy silnika wszystko ogarniali tak zeby działało.
Mini akurat nie gazowałem w eSce słabo z miejscem

jesli chodzi o reduktor to na podszybiu od strony pasazera centralka tez podszybie tylko od strony kierowcy i jest luz gorzej jesli ktos potrzebuje bagaznik ja nie potrzebuje i dalem butle 70^^ w praktyce 55l:) a korek wlewu pod klapka na dlugiej przedluzce

U mnie centralka była na podszybiu po stronie pasażera, a reduktor pod lewym nadkolem (niewidoczny po otwarciu maski). Butla była 55 (wchodziło 40), na specjalnym stelażu, aby podnieść butlę w razie potrzeby dojścia do aku. Po obu stronach butli było jeszcze miejsce na gaśnicę, lewarek, kompresor itd. Korek też schowany pod klapką.