Witam
posiadam mini one 1.4 95KM.
przebieg 110 tys.
mam dziwny problem z sonda lambda przed katalizatorem. w lutym wyskoczyl check engine, podpialem obd2 i wyskoczyly mi bledy z sonda lambda bank 1.
wymieniłem na inną sonde uzywana. pojedzilem 2 miesiące (około 1000 km ) i znowu to samo. do dzisiaj wymieniłem już 3 krotnie sonde lamda. zawsze po około 1000 km wyskakuje check engine.
co może być przyczyna ze te lambdy się uszkadzają?
Dodam ze sondy kupowałem używane, ale dokładnie zdiagnozowane i na pewno sprawne
proszę o odpowiedz

numer bledu?

P2626 - Generic
Type Powertrain - Computer and Auxiliary Outputs - ISO/SAE Controlled
Description
O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open
Location Bank 1 Sensor 1


Dzisiaj tylko taki, ale wcześniej były też inne np p0146 bodajze

1.

Słabe połączenie lub uszkodzona wiązka przewodów


2.
Przerwa w obwodzie sterowania sondy lambda (HO2S)


3.
Przednia sonda lambda (HO2S)

sprawdz zwlaszcza wtyczke, czy nie ma tam korozji, nie sa uszkodzone przewody przy pinach itepe

Wtyczkę sprawdziłem jest ok. Jest czysta bez korozji.
Autem jeździ córka. Dzisiaj ja się przejechałem ,auto zbiera się dobrze tylko na wolnych obrotach lekko falujei czasami obroty spadają do 600 po czym rosną szybko do 750. Na obrotomierzu po przygazowaniu przez 5, 10 sekund pracuje równo,a później znowu faluje tak 2-3 mam wychylenia wskazówki.

Dzwoniłem do mechanika specjalizującego się w peugeotach i Citroenach. Stwierdził że przyczyną uszkadzania sond jest luźny łańcuch rozrządu. Ogień idzie w wydech i to uszkadza sondę. Możliwe to?
Po odpaleniu zimnego silnika przez sekundę .góra 2 słychać delikatne szuranie łańcucha, ale zaraz zanika. To chyba normalne?

nie
lancuch nie ma prawa szurac, masz pewnie uszkodzony napinacz

I przez to padają sondy?

nie wiem

Wcześniej na innej sondzie takie miałem jeszcze błędy
P0030
P2414
Co one oznaczają?

p0030 – Usterka w obwodzie sterowania elementem grzejnym przedniej sondy

p2414 - – Nieprawidłowy sygnał sondy lambda (HO2S) – rząd 1/sonda 1

Dzisiaj gdy odpaliłem,żadnych szumów nie słyszałem, a gdy łańcuch jest wyciągnięty nie powinno wywalać jakiś błędów?

Co za bzdury że od rozrządu sondy padają!!! Przyczyną może być uszkodzenie wiązki elektrycznej lub uszkodzona druga sonda. Poza tym błędem jest kupowanie używanych sąd tylko i wyłącznie nowe i najlepiej sensownej firmy i wtedy wsio jest ok. Miałem też problemy z sondami i kablami (ukruszone/peknięte) więc mówię na podstawie własnego doświadczenia.

A tak apropo sond. Spotkałem się z opiniami że przez złe działanie sond niekoniecznie skutkujących błedem może być wyższe spalanie oraz szarpanie. Ktoś może powiedzieć czy to może być prawda

Spalanie wzrasta jak sonda padnięta, czy szarpie to nie wiem.