Koledzy, w używkę chyba nie ma się co pakować ale rozbieżność cen nowych jest od 70 do 400 zł czyli bardzo duża. Macie jakieś doświadczenia w temacie jakości tych tańszych / pozytywów tych droższych?

Macie doświadczenie w regeneracji reflektorów? Gdzie co i jak i czy warto ? Ciemne szkła i słabo świecą.

Po ustawieniu świateł u diagnosty rozjeżdżają się. Czyżby elektryczne ustawienie? Da się to wyłączyć aby się nie poziomowaly i świeciły tak jak się ustawi?

Sonda tylko oryginał z NGK, ja 2 krotnie wymieniałem na zamienniki boscha, które do tanich nie należały, a cały czas wyrzucały błędy i "check engine" po zakupie oryginału z ngk mam spokój już z 3 lata

Potwierdzam Ngk i nowa żadna używka, jak nie chcesz mieć pózniej kłopotów z nią.Niestety trzeba wydać kase .....i mieć spokój na lata.

A czy u Was były jakieś objawy niesprawnej sondy? Pomijam zużycie paliwa, bo to głównie zależy od masy buta ale u mnie nie pali się żadna kontrolka a kiedyś ktoś kasował mi błąd sondy i myśle, że może warto ją wymienić. Tylko pytanie: tą przed czy za katem?

Co do reflektorów to może na początek pasta do zębów? Są poradniki na YT.

Pasta do zębów to tylko jak auto chcesz odpicować do sprzedaży. Za 2 tygodnie wróci do stanu przed polerowaniem.

U mnie troche za duzo palił, a lambda wyszła przy okazji jak robilem diagnostyke kompem, jak podlaczysz pod kompa to pokazuje ktora konkretnie jest uwalona pierwsza czy druga.Obydwie sondy sa takie same gdybys musial wymienic jedna z nich.