Hey wszystkim:) Dwa dni temu zakupilam Mini Coopera z 2007 roku z automatem.Mam pytanie o zmiane polozenia lewarka skrzyni biegow:)Czy ,zeby zmienic jego polozenie wystarczyc go stanowczo przesunac czy jest moze jakas blokada ,ktora trzeba usunac?Wiem ,ze w innych automatach ,zeby zmienic polozenie lewarka trzeba wcisnac jakis guzik przykladowo...I jeszcze jedno pytanie do czego jest taki srebrny panel na galce lewarka?Czy tam sie zmienia tryb sportowy?Przepraszam za takie pytania ,ale jestem swiezakiem totalnym:)

Ten srebrny "panel" od przodu to właśnie przycisk którym odblokowujesz lewarek i z pozycji P zmieniasz na R-N-D

Juz sie zorientowalam ,ale wielkie dzieki.Mam natomiast pewne obawy co do spalania.Boje sie ,ze to auto bedzie duzo palic.Wiadomo na 10 litrow sie przygotowalam ,ale dzis zatankowalam go i mialam 4 kreski .Jedna kreska to chyba 4 litry bo moj mini ma chyba 40 litrow bak i co?Po 32 km zgasla 4 kostka.Owszem troche na rezerwie pojezdzilam ,ale boje sie ,ze bedzie palil 12 litrow albo wiecej:( Macie jakies doswiadczenia z tym?

Mamy, tankowac, nie liczyc spalania

Witam,

również posiadam R56 z dwusprzęgłowym automatem, z trybem sport i łopatkami przy kierownicy
Skrzynia pracuje bez zarzutu, łopatki dają dużą frajdę a komputer sterujący w wyraźny sposób dostosowuje pracę automatu do sposobu jazdy kierowcy.
Spalanie przy spokojnej jeździe zamyka się w 8-miu litrach.
Wystarczy jednak nie wyjeżdżać poza miasto aby każde 100 km wiązało się z zapotrzebowaniem na 10 litrów.
Jakby powiedział klasyk, spalanie nie jest najistotniejszą cecha tego samochodu i należy to zaakceptować albo szukać jakiegoś innego mikrusa z koreańskimi lub japońskimi emblematami

Zdaje sobie sprawe ,ze automat i taki silnik moga brac niemalo paliwa:) Pytanie tylko bylo pogladowe .Od kiedy nalezy zaczac sie martwic ,ze cos jest nie tak...Bo choc nie jestem ekspertem to mysle ,ze spalanie 14 litrow dla takiego auta nie powinno byc norma...

gero pisze: również posiadam R56 z dwusprzęgłowym automatem, z trybem sport i łopatkami przy kierownicy

Dwusprzęgłowym?

Drail pisze:

gero pisze: również posiadam R56 z dwusprzęgłowym automatem, z trybem sport i łopatkami przy kierownicy

Dwusprzęgłowym?

No właśnie który to rok. Nie ukrywam że specjalnie szukałem r56 bo ma dobrą skrzynię " przynajmniej tak mi się wydaje" też mam łopatki i 6 biegów.
A zapytam szanowne grono co daje przesunięcie drążka zmiany biegów w pozycji D w lewo do kierowcy? Mam tam znaczek S/M i drążek mogę przesuwać przód tył zmieniać biegi. Ale czy to jest jakiś tryb sport czy winter?

To jest tryb Sport/Manual, czyli namiastka manualnej skrzyni. Przy trybie D i używaniu manetek, skrzynia na chyba 5 sekund przełącza się na tryb manualny, jeśli w tym czasie nie zmienisz biegu manetką wraca na D (pełny automat). Przy trybie S/M, skrzynia pracuje prawie jak manual, bo zmianę wymuszasz albo drążkiem, albo łopatkami. Prawie, bo jeśli silnik wejdzie na zbyt wysokie obroty, to skrzynia i tak zmieni Ci bieg (oszczędzając silnik).