Witam serdecznie. Jak w temacie, potrzebuję kilka informacji.
Samochód to Mini Cooper s 2003/2004
1. Czy jest możliwość wyciągnięcia skrzyni bez demontażu silnika
2. Czy jestem to w stanie zrobić bez kanału, tylko na podpurkach
3. Jaki olej do skrzyni.

Kupiłem Mini z nisko biorącym sprzęgłem wiedząc że padnie ale widzę jak inni domownicy mają problem ze zmianą biegów chyba się skuszę na wymianę sprzęgła. Mam 2 wyceny za robociznę i zastanawiam się czy sam tego nie zrobię. Zawsze jest opcja zawieść samą skrzynię do warsztatu. oszczędziłbym około 1000 zł bo tyle mówią mi za samą robociznę.

Dla pewności też zapytam o opinie co do objawów. Sprzęgło jest twarde, bierze na samym dole, jest problem z włanczaniem 1,2,3. Biegi nie tylko wchodzą ciężko ale też z małym trudem się je wypina. Pod pompowanie daje bardzo małą różnicę. Czasami słychać delikatny zgrzyt. Nie mam jeszcze informacji czy w skrzyni jest olej. Osobiście wydaje mi się że sprzęgło trzeba wymienić a wtedy przepatrzę resztę. To dobry pomysł?

1. Tak
2. Tak
3. Byle sklep Ci dobierze po specyfikacji ew zadzwoń do aso i sapytaj o dedykowany Oem

A jakie masz dokładnie objawy?

Tak jak pisałem pedał sprzęgła ciężko działa, łapie dopiero przy samym końcu. Płynu nie ubywa. Aktualnie ciężko wchodzą biegi 1,2,3 z tym że 3 trzeba ostrożnie "szukać" bo wchodzi albo 1 albo 5. Najczęściej przy 2 słychać zgrzyt. Stojąc obok samochodu bardzo głośno słychać jak są przełąnczane biegi

Pytanie tylko czy będziesz w stanie to zrobić sam.. skoro nie znałeś odpowiedzi na swoje pytania. Mechanikom z doświadczeniem zajmuje to około 6 roboczogodzin.

Poniżej masz filmy z wymiany sprzęgła w r53, na którym zobaczysz ile to pracy

https://www.youtube.com/watch?v=83t1MoklcIs
https://www.youtube.com/watch?v=XH8KHy-rw_k

Dziękuję, znam te filmy.
W każdym z nich generalnie silniki są ogołocone z osprzętu. Nie miałem do tej pory styczności więc dużo czytam i oglądam. Pracowałem przy kilku samochodach ale tam nie trzeba było rozbierać przodu a tu tak. Martwi mnie własnie fakt że tak wiele części trzeba zdemontować bo zawsze coś można przy okazji zepsuć i nie chodzi o mnie tylko o mechaników.
Temat założyłem z myślą że znajdę kogoś kto wyciągał skrzynie bez demontażu chłodnicy itp

No to faktycznie lipa z tą skrzynią, po co takie auto kupiłeś ? Mam nadzieje że odpowiednio taniej.

Nie martw się osprzętem, a to że wiele rzeczy wyjdzie po drodze to jestem pewien.

Ja np robię teraz zawieszenie, po wstępnych oględzinach wyszło to to i to, a po rozebraniu to to to to i to no i jutro jadę do sklepu po kolejne części. Wiesz to są już leciwe auta w wielu miejscach skonstruowane idiotycznie na wszystko trzeba mieć sposób.

Ja to najchętniej bym wytachał z auta silnik i skrzynie i wymienił wszystko co ma oznaki zużycia

Widzisz zakup każdego samochodu który ma przejechane po wyżej 180 000 km wiąże się z pracami typu hamulce, opony, sprzęgło. Liczyłem się z tym ale nie przewidziałem "odpowiednio" wyższej kwoty za robociznę. Samochód podobał się żonie a ja stwierdziłem że trzeba go doinwestować na około 3000 zł i jak na razie mieszczę się w tej kwocie biorąc pod uwagę że dostał nowe buty.