Witam posiadam mini Clubman 1.6 d przebieg 255000 ostatnio podczas dawania po garach wyskoczył kontrolka fap zaprowadziłwm do mechanika. Mechanik popiół pod kompa wykasował błąd , następnie pojawił się błąd check engine i stwierdził padnięty egr więc zakupiłem nowy valeo numery zgodne z .org błąd nadal występuje . Następna diagnoza lejace wtryski ,wiec zostały zregenerowane , nowe świece żarowe . A błąd jak się pojawiał tak się pojawia dodam że po wykasowaniu dopiero za kilka godzin i to jak auto jedzie delikatnie na wolnych obrotach kod to cc id 031 .Podczas pojawienia sie kontrolki check engine auto jedzie normalnie no moze troche glosniej chodzi .Proszę o pomoc!!!

Jakies problemy z odpowietrzeniem albo odmy albo zbiornika - do sprawdzenia pokrywa zaworow, zawory pcv, do zbiornika nikt nie zagladal? Bo moze byc cos namerdane z odpwoeitrzeniem baku/wlewu paliwa

Nie przy baku nic nie było robione. Zapomniałem dodać że przy wymianie egr był też wymieniany rozrząd czy to ma jakieś znaczenie ?

Do roboty rozrzadu zdejmowali pokrywe zaworow?

Nie mam pojęcia zapytam w poniedziałek ,a czy jest potrzebą ja ściągać do wymiany rozrządu i jak ściągnęła to co się mogło stać?

Wlasnie nie wiem, ńie znam tego silnika, a moze byc zasyfiona odma, zaklejona silikonem no cos w ten desen

Nie pokrywa zaworów nie była zdejmowana Czy ktoś ma jeszcze jakieś sugestie?

Miałeś wcześniej sugestie ze zbiornikiem czy się nie zapowietrza, sprawdzałeś?

Nie nic wcześniej się nie działo. Jeździł jak marzenie.

A jak sprawdzić ten zbiornik?

a co ma wspólnego zbiornik paliwa z egr ? Jesli by było cos z cisnieniem paliwa to nie powinno wywalic byka gdies na czujniku od pompy czy cos takiego? A u mnie wywala kod cc-id-031 problem z egr a egr nowy Valeo nie jakas chinszczyzna i adaptacja tez była robiona. Wiec o co chodzi?

To ma wspolnego ze podajesz numer bledu ktory cos znaczy

A w uniwersalnych testerach opis bledu bardzo czesto jest z DOOPY

Podpisane były różne komputery Bosch i inne i zawsze wskazuje na problem z egr coś z zaniskimi wartościami i robiony test jak się zachowuje podczas jazdy i gdy błąd jest nie działa tak jak powinien A po wylądowaniu przez chwilę jest ok .Czy może być wadliwy ten nowy?

-Jeśli oczekujesz tu na forum pomocy to musisz nieraz wrócić o kilka kroków i dokładnie sprawdzać to co Ci podpowiadają starzy posiadacze Mini.
-Numer błędu jaki podajesz jest numerem bardzo ogólnym pod którym ukrywają się różne usterki.
-Diagnostykę robi się na programach i interfejsach dedykowanym nie tylko BMW ale również konkretnemu modelowi Mini bo uniwersalne czasami nie wykrywają wszystkich błędów lub również pokazują z "grubsza". Nie jest tu ważna marka urządzenia. W moim przypadku w pewnym momencie samochód nie chciał się uruchomić i pojawiły się błędy sondy, przepustnicy, ciśnienia na listwie a problem polegał tylko na za niskim napięciem akumulatora. Przełożyłem akumulator ze skody, wykasowałem błędy i 2 miesiące jeżdżę bez żadnych problemów.
-Kolejny temat to na pewno masz dobrego mechanika ale czy to ktoś kto miał do czynienia konkretnie z Twoim typem silnika? Jak nie to warto wjechać chociażby do ASO na diagnostykę i potwierdzić diagnozę swojego machera.