Cześć mam następujący problem:

Jednego dnia samochód bez żadnych problemów jeździ, następnego dnia bardzo długo odpala i wykazuje bardzo duży spadek mocy - do 3,4 tyś obrotów w ogóle nie jedzie, powyżej 4 już całkiem ładnie się zbiera. Kolejnego dnia znowu odzyskuje moc. Takie zmiany w mocy potrafi mieć również tego samego dnia, nawet w ciągu jazdy. Zauważyłem, że za każdym razem jak bardzo długo odpala (ok 4 sek, niezależnie czy silnik ciepły czy zimny) to zawsze nie będzie mieć mocy. Sprawia wrażenie jakby przełączył się momentami w tryb serwisowy, tyle że w nim nie jest.

Mechanik rzucił okiem - brak błędów na komputerze, rurki itd wyglądają ok.
- zawory były czyszczone pół roku temu
- pompa wysokiego ciśnienia wymieniona 9 miesięcy temu
- diverter valve (blow off) wymieniany 8 miesięcy temu
- świece mają ok 15 tyś km
- dodatkowo niedawno wymieniany napinacz pompy wody i termostat
- rozrząd: teoretycznie poprzedni właściciel 20 tyś km temu robił, ale pewności nie mam - na chwilę obecną jednak nie ma typowych dźwiękowych objawów
- oleju za dużo nie bierze, 0,2 - 0,3 l / 1000 km

Jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?

Podłączałeś pod komputer który odczyta błędy BMW? Ogólny skaner błędów nie odczyta wszystkiego.
Taka pierdoła, kiedy zmieniałeś filtr paliwa?

Komputer był od BMW, filtry zmieniane przy przeglądzie w sierpniu ubiegłego roku.

Mały update: kupiłem kabelek K+DCAN i podłączyłem się z ISTA. Żadnego błędu nie widzi, jednak gdy zrobię kasowanie błędów to problem znika. Jak zwykle później wraca w dowolnym momencie.

W końcu udało mi się dostać jakieś błędy. Pojeździłem trochę samochodem w tym dziwnym trybie pracy i wyrzuciło następujące błędy:
002D52 DME: Super knocking
002DCD DME: Fuel shutoff due to super knocking cyl.3

Rozrząd? Czy jest coś może co można jeszcze sprawdzić przed tym?

Sprawdziłbym czy głowica od strony dolotu nie jest zapaćkana nagarem. Zloguj jeszcze zadane vs rzeczywiste ciśnienie paliwa na listwie.

Różnica na ciśnieniu paliwa jest b. mała względem zadanego. Odstępstwa wynoszą ok 0,1 - 0,2 Mpa